每每人们追忆那些出师未捷身先死的合资品牌时，总会有人把三江雷诺批判一番。这个曾经有望同江铃福特、南汽依维柯实现轻客三足鼎立之势的厂商，因为成本、管理等各种原因，横死于实际之交。而三江雷诺最为出名的产品无疑是塔菲克（Trafic）这款雷诺轻客产品。虽然未在国内市场打开局面，但是在海外，Trafic可以说是风声水起。国内引进的是Trafic的第二代车型（图1）这代车型至今仍在印度以TATA Winger的名义销售，准确说，是从07年也就是欧洲停车六年后才开始生产。而欧洲老家，Trafic已经经过了两次换代，第三代车型生产到了14年（图3）目前在售为第四代车型。商用车一向都是贴牌的重灾区，Trafic也不例外，除了自家日本亲戚日产的NV300(图7)，还有菲亚特Talento、欧宝Vivaro两个贴牌兄弟。如今雷诺已经与华晨合资，希望重回中国轻客市场，而从有关渠道获悉，最新一代的Trafic铁板钉钉的在引入的产品之列。希望此番Trafic出师，能够打出一番天地。
全挂车才是公路运输的“老前辈”。它的设计简单直接：车头是车头，挂车是挂车，两者通过拖挂装置连接，但挂车的前端还能稳稳地落地休息。这种经典造型像极了铁轨上的火车头拉着车厢，是最早的公路货运主力。
Zender Thirty 7是德国著名汽车改装公司Zender GmbH在1999年推出的概念车型，这款车不仅代表了公司技术实力的巅峰展示，更承载着深厚的历史意义。作为庆祝公司成立30周年的特别项目，Thirty 7的命名蕴含着独特的纪念价值——30象征着公司走过的三十年历程，......
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YES! Clubsport的诞生源于两位德国工程师Herbert Funke和Philipp Will在科隆应用技术大学的毕业论文项目。这两位年轻的工程师在学业期间便怀着对高性能跑车的热情，开始设计属于自己的跑车作品。车辆的外观设计则委托给了他们的朋友、来自斯图加特的设计师Ol......
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“三逸”作为家用紧凑级轿车的三大金刚，销量都已经超过了百万级，但随着第四代逸动的劲爆上市，局面可能会有些许的变化。我们这次就把价格区间很接近的三台车找来了，给大家做个对比，看看如今的紧凑级家用轿车到底应该长什么样？
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9月13日，2025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦耐赛（以下简称：2025敦耐赛）正式开幕。
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昨天方程豹·钛7发布，价格还挺惊喜的，17.98万元起售，支持天神之眼-B辅助驾驶的顶配也不过21.98万元，性价比确实高，要知道这可是一款大五座的SUV
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