每每人们追忆那些出师未捷身先死的合资品牌时，总会有人把三江雷诺批判一番。这个曾经有望同江铃福特、南汽依维柯实现轻客三足鼎立之势的厂商，因为成本、管理等各种原因，横死于实际之交。而三江雷诺最为出名的产品无疑是塔菲克（Trafic）这款雷诺轻客产品。虽然未在国内市场打开局面，但是在海外，Trafic可以说是风声水起。国内引进的是Trafic的第二代车型（图1）这代车型至今仍在印度以TATA Winger的名义销售，准确说，是从07年也就是欧洲停车六年后才开始生产。而欧洲老家，Trafic已经经过了两次换代，第三代车型生产到了14年（图3）目前在售为第四代车型。商用车一向都是贴牌的重灾区，Trafic也不例外，除了自家日本亲戚日产的NV300(图7)，还有菲亚特Talento、欧宝Vivaro两个贴牌兄弟。如今雷诺已经与华晨合资，希望重回中国轻客市场，而从有关渠道获悉，最新一代的Trafic铁板钉钉的在引入的产品之列。希望此番Trafic出师，能够打出一番天地。
在智能驾驶技术领域，高阶智能驾驶虽已实现城市和高速道路的智能领航，但收费站始终是城市与高速道路智驾衔接的瓶颈，导致智驾过程出现断点。相关数据显示，当前市面上仅有少数车企能实现这一无缝衔接，而这一技术缺口也成为衡量智驾系统是否具备全场景覆盖能力的关键指标。
道奇Avenger Coupe是美国道奇汽车公司在1990年代中期推出的一款双门轿跑车，于1994年首次亮相北美市场，作为1995年款车型开始销售，一直生产到2000年停产。这款车型的诞生标志着道奇品牌在运动型轿跑车领域的重要尝试，它填补了道奇Daytona停产后在该细分市场的空......
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7月8日，“鉴真章”风云品牌之夜暨风云A9L全球上市发布会在京举行。此次发布会两大看点：一是风云品牌正式宣告成立；二是风云品牌旗舰产品A9L正式上市，以13.99万的价格开启风云品牌焕新航程。
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7月9日，备受瞩目的极氪9X对外公布技术细节。以全球第一个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构——浩瀚-S架构为技术底座，新车凭借浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能辅助驾驶方案等四大核心科技，以业界最强之姿，重写旗舰SUV定义。新车计划于今年8月底举办的成都......
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Super GT是房车赛中天花板级别的比赛，这项很少走出日本的比赛，今年破天荒地在马来西亚的雪邦赛道举办了一场分站赛。有幸受普利司通轮胎的邀请，到现场感受一下这项顶级赛车比赛的热血与激情。
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比亚迪的出海成绩一直都挺不错的，截止到现在已经遍布全球112个国家和地区，而在上周，比亚迪在巴西的汽车工厂首车下线，这标志着比亚迪在海外又迈出里程碑的一步，咱们又见证了比亚迪又一历史时刻
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