1960年Edsel Ranger：美国汽车史上最后的挽歌

1960年Edsel Ranger代表着美国汽车工业史上一个时代的终结，它不仅是福特汽车公司最昂贵失败项目的最后见证，也成为了企业战略误判的经典案例。这款车型的生产数量极其稀少，仅有777辆，使其成为了汽车收藏界的珍贵藏品。

Edsel品牌诞生于1958年，以亨利·福特的儿子Edsel·福特的名字命名。福特汽车公司当时的设想是在豪华车和经济型汽车之间开辟一个全新的市场细分领域，试图填补中档汽车市场的空白。然而，福特汽车公司对美国消费者需求的误读和糟糕的市场调研成为了这个项目失败的关键因素。

1960年Edsel Ranger在技术规格上承载了福特的工程实力。该车型轴距约3.05米，总长度达到约5.49米，车身宽度约2.07米，高度约1.44米，整备质量约1633公斤。动力方面，1960年Ranger搭载了一台顶置气门式4.8升 V8发动机，配备双腔化油器和红色气门室盖。作为可选配置，还提供了3.7升直列六缸发动机，可在4000转/分时输出145马力。

从外观设计来看，1960年Edsel Ranger已经明显受到福特设计语言的影响，1960年的Edsel很容易被识别为福特汽车。基础配置包括扶手、点烟器、后视镜、两个衣架和黑色橡胶脚垫，外观上则采用了后侧板装饰条周围的镀铬装饰，双色涂装也作为可选配置提供。

Edsel品牌的商业失败堪称企业史上的经典案例。福特公司在这个项目上损失了超过2.5亿美元，涵盖了开发、制造和营销的所有环节。正如《时代》杂志所分析的，Edsel是"错误的汽车在错误的市场和错误的时间"的典型案例。这个失败也充分暴露了市场调研的局限性。

Edsel品牌仅存在了从1958年到1960年的短短三年时间，福特总共生产了118,287辆Edsel汽车。整个品牌仅存活了26个月，给福特汽车公司造成了超过3.5亿美元的损失。1960年型号的推出后不久，Edsel品牌便被时任福特高管罗伯特·麦克纳马拉下令停产。

如今，在六十多年后的今天，现存的Edsel汽车不足10,000辆，其中大部分已成为备受追捧的收藏品。1960年Edsel Ranger作为这个失败品牌的最后一款车型，其极低的产量使其在收藏市场上具有了特殊的历史价值。这款车不仅见证了一个汽车品牌的兴衰，也成为了美国汽车工业发展史上一个重要的里程碑，提醒着后人企业决策中市场判断的重要性。