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科技男有他独特的魅力!试驾长安CS55PLUS的真实分享
第五冲程 1293浏览 2019-12-11

长安CS55PLUS的长宽高分别为4500/1860/1690mm,轴距为2650mm,仅从参数上来看,在同级别车型中处于中等偏上的水平,但就像一个运动型男纸,需要有长腿武装气质,长安CS55 PLUS搭配了18寸的五幅锋影焕光轮毂,使得车身看上去更加有运动感。

坐近车内,大屏及中控向驾舱精确倾斜10°,令驾驶者无需大幅转头,中控大屏可同时显示导航、多媒体等信息,驾驶者不必切换界面,直接便可查看分屏信息,处理更便捷。这在自主车型中算是较为前沿的,很多豪华品牌较为通用这样的手机理念。估计在未来自主品牌也会吸取这样的一些较为人性化的设计,而长安CS55 PLUS就走在了前沿。

动力上,长安CS55PLUS动力系统与CS55保持一致,搭载1.5T发动机和第三代爱信6AT变速箱,最大功率115千瓦,最大扭矩225牛米。更搭载OAD+智能发电机、废气涡轮增压、静音链条+DVVT等节能技术,百公里油耗降低1-3%。

开始试驾,这样的一款车,坐在其中可以产生更多的联想。这是神马意思呢?

首先从乘坐感上来说,在舱内其实几乎是无可挑剔的,时尚感、运动感、舒适性都是蛮好的。而从起步到,城市路面的行驶,都是富有操控的连贯性,提速、换挡、转向全程并无任何卡点和晦涩。对于城市路面的驾驶来说,其实是很简单的,尽管几乎所有的车型都能较为轻松应付,但是长安CS55PLUS却提供了几个关键词给我们对号入座,那就是轻盈、精准、恰到好处。换挡极其平顺,一直坚持的6AT带来的体验是相当稳定的。而高速上的快速超车和提速谈不上推背,但是完全可以及时响应和实现赶紧利落的清晰节奏。

以上其实都不是小编想说的重点。

辣么,重点是神马?是智能化和科技感。

近年来,在智能化和科技的装配上,自主品牌可谓甩了合资几条街。我们就不用去具体比较长安CS55PLUS和哪些合资品牌车型的差距了,来仔细看看它的闪光点和卖点。

首先,CS55PLUS搭载的梧桐车联智能系统,深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力,可支持40余种精细化场景,打造具有“社交化”“情感化”“智能化”“个性化”的智能网联产品。小编并非王者农药的大虾,不过身边众多“药粉”们对此可谓是福利,可以与向往女神“妲己”及声音如外表般潇洒的“李白”互动聊天。此外,可以通过人工语音唤醒智能助手AI小安,来解决你驾驶中的任何问题,包括控制导航、空调控制、音频控制、天窗控制、车窗控制、行车记录仪控制、巡航速度控制、座椅加热等功能。在试驾环节,几乎每一个媒体编辑都体验了这项。这是人类的进步,懒惰促进科技,看来不假。

此外,娱乐影音方面,深度集成QQ音乐,实现在线音乐、本地音乐、蓝牙音乐统一搜索播放,提供华纳、索尼、环球、英皇、华谊等20余家海内外优秀唱片公司的独家版权音乐,带来1700万首的海量正版曲库,正常情况,使用这个车的一辈子可能都不能完全重复一次。

天窗也是非常人性化的亮点,CS55PLUS搭载尺寸超越同级的“越级星空全景天窗”,并加载智能科技配备。

还有一项很贴心的就是“有问必答”,有些功能让人眼花缭乱,傻傻不知怎操作时,不妨直接语音问问它,小安就可以针对“专业名词解释”,非常方便。比如一个外地小妹纸就不太明白IACC怎么使用(小编暴露年龄,她暴露车龄),语音问一句,直接给了解释,相信她难忘终身,尽管不是多大一个事,但这就是科技的进步带来的生活的改变。IACC集成式自适应巡航系统后,便可自动实现跟车,释放双脚。

同时,360°高清全景影像清晰度没得说,可在2D、3D视图之间任意切换,在低速缓行或打转向灯时便自动开启。

安全配置方面,还包括了新增了SEA开门自动预警,可有效识别相邻两侧车道是否有正在接近的车辆;全新360°高清全景影像,可实现车辆四周360°全方位画面录制,为你看清视线不及的角落,防止擦碰;AEB自动紧急刹车采用博世中距离雷达MRR,实时探测与前方车辆及碰撞危险,不仅能识别车辆并辅助驾驶员进行紧急制动,还可识别行人和骑行者(国内很多品牌还不能识别自行车影像)等等。最后,LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、预警辅助制动系统、LCDA变道辅助、SEA开门自动预警、TPMS智能胎压监测、智能大灯系统、FAB智能远光,CS55PLUS全系配备自动空调等,都是非常经典的智能化配置,一个也不会少。

小结:

长安CSS55 PLUS是一款在细分市场非常重要和代表性的车型,它不仅对于长安体系来说重要,对整个车市也影响力很大。这次新款上市后,在保持了之前的一贯优势之后,也做了一些配置上的优化提升,对于消费者来说是一件幸事,而小编强烈推崇其科技、智能化,是粉丝们值得一试的充分理由。

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