长安CS55PLUS的长宽高分别为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm，仅从参数上来看，在同级别车型中处于中等偏上的水平，但就像一个运动型男纸，需要有长腿武装气质，长安CS55 PLUS搭配了18寸的五幅锋影焕光轮毂，使得车身看上去更加有运动感。

坐近车内，大屏及中控向驾舱精确倾斜10°，令驾驶者无需大幅转头，中控大屏可同时显示导航、多媒体等信息，驾驶者不必切换界面，直接便可查看分屏信息，处理更便捷。这在自主车型中算是较为前沿的，很多豪华品牌较为通用这样的手机理念。估计在未来自主品牌也会吸取这样的一些较为人性化的设计，而长安CS55 PLUS就走在了前沿。

动力上，长安CS55PLUS动力系统与CS55保持一致，搭载1.5T发动机和第三代爱信6AT变速箱，最大功率115千瓦，最大扭矩225牛米。更搭载OAD+智能发电机、废气涡轮增压、静音链条+DVVT等节能技术，百公里油耗降低1-3%。

开始试驾，这样的一款车，坐在其中可以产生更多的联想。这是神马意思呢？

首先从乘坐感上来说，在舱内其实几乎是无可挑剔的，时尚感、运动感、舒适性都是蛮好的。而从起步到，城市路面的行驶，都是富有操控的连贯性，提速、换挡、转向全程并无任何卡点和晦涩。对于城市路面的驾驶来说，其实是很简单的，尽管几乎所有的车型都能较为轻松应付，但是长安CS55PLUS却提供了几个关键词给我们对号入座，那就是轻盈、精准、恰到好处。换挡极其平顺，一直坚持的6AT带来的体验是相当稳定的。而高速上的快速超车和提速谈不上推背，但是完全可以及时响应和实现赶紧利落的清晰节奏。

以上其实都不是小编想说的重点。

辣么，重点是神马？是智能化和科技感。

近年来，在智能化和科技的装配上，自主品牌可谓甩了合资几条街。我们就不用去具体比较长安CS55PLUS和哪些合资品牌车型的差距了，来仔细看看它的闪光点和卖点。

首先，CS55PLUS搭载的梧桐车联智能系统，深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力，可支持40余种精细化场景，打造具有“社交化”“情感化”“智能化”“个性化”的智能网联产品。小编并非王者农药的大虾，不过身边众多“药粉”们对此可谓是福利，可以与向往女神“妲己”及声音如外表般潇洒的“李白”互动聊天。此外，可以通过人工语音唤醒智能助手AI小安，来解决你驾驶中的任何问题，包括控制导航、空调控制、音频控制、天窗控制、车窗控制、行车记录仪控制、巡航速度控制、座椅加热等功能。在试驾环节，几乎每一个媒体编辑都体验了这项。这是人类的进步，懒惰促进科技，看来不假。

此外，娱乐影音方面，深度集成QQ音乐，实现在线音乐、本地音乐、蓝牙音乐统一搜索播放，提供华纳、索尼、环球、英皇、华谊等20余家海内外优秀唱片公司的独家版权音乐，带来1700万首的海量正版曲库，正常情况，使用这个车的一辈子可能都不能完全重复一次。

天窗也是非常人性化的亮点，CS55PLUS搭载尺寸超越同级的“越级星空全景天窗”，并加载智能科技配备。

还有一项很贴心的就是“有问必答”，有些功能让人眼花缭乱，傻傻不知怎操作时，不妨直接语音问问它，小安就可以针对“专业名词解释”，非常方便。比如一个外地小妹纸就不太明白IACC怎么使用（小编暴露年龄，她暴露车龄），语音问一句，直接给了解释，相信她难忘终身，尽管不是多大一个事，但这就是科技的进步带来的生活的改变。IACC集成式自适应巡航系统后，便可自动实现跟车，释放双脚。

同时，360°高清全景影像清晰度没得说，可在2D、3D视图之间任意切换，在低速缓行或打转向灯时便自动开启。

安全配置方面，还包括了新增了SEA开门自动预警，可有效识别相邻两侧车道是否有正在接近的车辆；全新360°高清全景影像，可实现车辆四周360°全方位画面录制，为你看清视线不及的角落，防止擦碰；AEB自动紧急刹车采用博世中距离雷达MRR，实时探测与前方车辆及碰撞危险，不仅能识别车辆并辅助驾驶员进行紧急制动，还可识别行人和骑行者（国内很多品牌还不能识别自行车影像）等等。最后，LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、预警辅助制动系统、LCDA变道辅助、SEA开门自动预警、TPMS智能胎压监测、智能大灯系统、FAB智能远光，CS55PLUS全系配备自动空调等，都是非常经典的智能化配置，一个也不会少。

小结：

长安CSS55 PLUS是一款在细分市场非常重要和代表性的车型，它不仅对于长安体系来说重要，对整个车市也影响力很大。这次新款上市后，在保持了之前的一贯优势之后，也做了一些配置上的优化提升，对于消费者来说是一件幸事，而小编强烈推崇其科技、智能化，是粉丝们值得一试的充分理由。