以目前的市场环境来看，中国汽车品牌最缺失的是什么？市场？技术？还是好的营销思维？都不是，中国汽车品牌最缺失的是时间带来的文化沉淀，这是一种看不到、摸不着的价值；更准确地说，是一种唯有时间才能沉淀下来的品牌价值。在全球范围内，百年汽车品牌并不多，但能够屹立到如今的没有一个是弱者，而中国汽车市场至今仅有几十年发展，更何况是这些仅建立短短十几二十年的中国汽车品牌。

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中国品牌现在不得不面临的问题就是品牌价值问题，该如何进一步提升品牌价值成为了中国品牌下一步发展的重要课题。实际上，已经有这么个品牌在默默地达成各项成就，用一项又一项的惊人壮举传播它的品牌思想和产品理念，它叫做WEY。

2019年6月5日12时06分，随着一声“点火”口令的下达，长征十一号运载火箭CZ-11 WEY号从位于黄海海域的火箭发射平台腾空而起、直穿云霄、问鼎苍穹，以完美的姿态成功将七颗卫星送入预定轨道，至此中国首次海上火箭发射圆满成功。

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2019年6月10日，中俄两国元首在克林姆林宫接见了长城汽车董事长魏建军、品鉴了哈弗F7和哈弗H9，为了纪念长城汽车在俄罗斯的图拉工厂正式竣工投产，两人分别在首款“全球车”长城哈弗F7的引擎盖上签名。

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不得不说在2019年里，长城汽车可谓是动作连连，无论是哈弗还是WEY，都搞出了“大事情”，但这并不会是偶然，而是全新的开始。在2019年12月10日，WEY正式开启VV7家族万里混动之旅，由深圳发车，途经长沙、西安、杭州、天津、哈尔滨等18省21个城市，最终在2020年的1月份抵达终点黑河，途中车队将经历高速公路、城市道路、复杂山路、冰雪湿滑路面等多场景路况，全维度验证VV7家族的产品实力。

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此次WEY VV7万里之行跨越了地理与时间两个维度，从南往北，从2019到2020。在地理位置上跨越产品极限，再度挑战VV7家族的产品实力，时间上的跨度寓意着WEY“智在向前，担当WEY来”的Slogan。很显然，WEY想要借此机会再度将品牌和产品推向更高的领域，以此营造更强悍的品牌实力。

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作为此次万里之行主角的是，WEY旗下的新能源技术担当车型VV7 PHEV和 VV7 GT PHEV。实际上，VV7 PHEV产品系列也并不是第一次对国内极端路况发起挑战，在此前的阿拉善沙漠挑战赛中，长城汽车董事长魏建军就曾驾驶着VV7 PHEV完成整个阿拉善沙漠挑战赛，亲身为大家展现出VV7 PHEV的强悍实力，这也是WEY展现实力的一次有效认证。

在国内市场发展的前期想要冲破品牌局限向上突破的品牌并不少，这些品牌可能从产品，也可能从品牌上都尝试过对高端市场的冲击，但大部分最终都以失败收场。直至2016年，长城旗下高端品牌WEY正式推出后才打破这个局面。之所以WEY能够成功，背后离不开长城多年积累下来的市场表现和较好的口碑表现，为WEY的起步打下结实的基础。

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12月9日，长城汽车发布2019年11月销量数据。今年11月，长城汽车销量稳中有进，销售新车115162辆，环比增长0.13%，其中哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售83378辆、10450辆、2252辆和19062辆。1-11月，长城汽车累计销售新车达954290辆，同比增长3.81%，2019年销量目标已达成89.2%，完成全年销量目标指日可待。在市场萎靡的环境下，长城汽车依旧能保持稳健的销量增长，也表明了市场对于WEY、对于长城汽车的信任度，这也是保证其稳步向前最结实的基础。

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想创造一个品牌不难，但想一直把一个品牌做好却很难，在这个世界上昙花一现的品牌并不在少数，很多产品都是刚推出之际夺得市场关注后就消亡在时间的长河里。所以无论是对于汽车还是其他领域来说，持续保持市场热度是非常重要的，而中国汽车品牌则要面临更严峻的考验，就是在兼顾市场的同时，找到品牌突破口，获得更有价值的发展路线。在这点上，WEY显然有自己的一套发展策略，无论是此次的万里之行还是之前的火箭升空，都是WEY在向世人展现着它强大的实力，正如它的solgan“智在向前，担当WEY来”，WEY从不停止，勇闯未来。

（图片来源网络，侵删）