以目前的市场环境来看,中国汽车品牌最缺失的是什么?市场?技术?还是好的营销思维?都不是,中国汽车品牌最缺失的是时间带来的文化沉淀,这是一种看不到、摸不着的价值;更准确地说,是一种唯有时间才能沉淀下来的品牌价值。在全球范围内,百年汽车品牌并不多,但能够屹立到如今的没有一个是弱者,而中国汽车市场至今仅有几十年发展,更何况是这些仅建立短短十几二十年的中国汽车品牌。
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中国品牌现在不得不面临的问题就是品牌价值问题,该如何进一步提升品牌价值成为了中国品牌下一步发展的重要课题。实际上,已经有这么个品牌在默默地达成各项成就,用一项又一项的惊人壮举传播它的品牌思想和产品理念,它叫做WEY。
2019年6月5日12时06分,随着一声“点火”口令的下达,长征十一号运载火箭CZ-11 WEY号从位于黄海海域的火箭发射平台腾空而起、直穿云霄、问鼎苍穹,以完美的姿态成功将七颗卫星送入预定轨道,至此中国首次海上火箭发射圆满成功。
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2019年6月10日,中俄两国元首在克林姆林宫接见了长城汽车董事长魏建军、品鉴了哈弗F7和哈弗H9,为了纪念长城汽车在俄罗斯的图拉工厂正式竣工投产,两人分别在首款“全球车”长城哈弗F7的引擎盖上签名。
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不得不说在2019年里,长城汽车可谓是动作连连,无论是哈弗还是WEY,都搞出了“大事情”,但这并不会是偶然,而是全新的开始。在2019年12月10日,WEY正式开启VV7家族万里混动之旅,由深圳发车,途经长沙、西安、杭州、天津、哈尔滨等18省21个城市,最终在2020年的1月份抵达终点黑河,途中车队将经历高速公路、城市道路、复杂山路、冰雪湿滑路面等多场景路况,全维度验证VV7家族的产品实力。
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此次WEY VV7万里之行跨越了地理与时间两个维度,从南往北,从2019到2020。在地理位置上跨越产品极限,再度挑战VV7家族的产品实力,时间上的跨度寓意着WEY“智在向前,担当WEY来”的Slogan。很显然,WEY想要借此机会再度将品牌和产品推向更高的领域,以此营造更强悍的品牌实力。
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作为此次万里之行主角的是,WEY旗下的新能源技术担当车型VV7 PHEV和 VV7 GT PHEV。实际上,VV7 PHEV产品系列也并不是第一次对国内极端路况发起挑战,在此前的阿拉善沙漠挑战赛中,长城汽车董事长魏建军就曾驾驶着VV7 PHEV完成整个阿拉善沙漠挑战赛,亲身为大家展现出VV7 PHEV的强悍实力,这也是WEY展现实力的一次有效认证。
在国内市场发展的前期想要冲破品牌局限向上突破的品牌并不少,这些品牌可能从产品,也可能从品牌上都尝试过对高端市场的冲击,但大部分最终都以失败收场。直至2016年,长城旗下高端品牌WEY正式推出后才打破这个局面。之所以WEY能够成功,背后离不开长城多年积累下来的市场表现和较好的口碑表现,为WEY的起步打下结实的基础。
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12月9日,长城汽车发布2019年11月销量数据。今年11月,长城汽车销量稳中有进,销售新车115162辆,环比增长0.13%,其中哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售83378辆、10450辆、2252辆和19062辆。1-11月,长城汽车累计销售新车达954290辆,同比增长3.81%,2019年销量目标已达成89.2%,完成全年销量目标指日可待。在市场萎靡的环境下,长城汽车依旧能保持稳健的销量增长,也表明了市场对于WEY、对于长城汽车的信任度,这也是保证其稳步向前最结实的基础。
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想创造一个品牌不难,但想一直把一个品牌做好却很难,在这个世界上昙花一现的品牌并不在少数,很多产品都是刚推出之际夺得市场关注后就消亡在时间的长河里。所以无论是对于汽车还是其他领域来说,持续保持市场热度是非常重要的,而中国汽车品牌则要面临更严峻的考验,就是在兼顾市场的同时,找到品牌突破口,获得更有价值的发展路线。在这点上,WEY显然有自己的一套发展策略,无论是此次的万里之行还是之前的火箭升空,都是WEY在向世人展现着它强大的实力,正如它的solgan“智在向前,担当WEY来”,WEY从不停止,勇闯未来。
(图片来源网络,侵删)
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