你好，再见，再也不见 —2020款启辰T90评测

导言

启辰T90上市之初就因为绝对“个性”的造型饱受争议，当然启辰品牌在日产强大的背书下一路跌跌撞撞走来，凭借着“日产三大件”的宣传口号和消费者对日产长时间以来的信任，最终活了下来。最重要的是启辰不单单活了下来，早前的T90车型甚至迎来了换代。如果现在搜索的话一定能够看到铺天盖地的赞赏评测，但是这一次作为驾驶者、乘坐者、评测者多重身份的我而言不得不对这台启辰T90快速地说出：你好，再见，再也不见。

你好

对于外观的认知，一贯是见仁见智。看到2020款启辰T90的第一感觉便是特立独行，似乎也注定了它的用户圈层大部分锁定在了年轻用户中。从B柱后大幅度下滑的溜背造型，配合尺寸达到235/45R19的轮胎和较高的离地间隙，总是使人在冥冥中幻想到另一台车——歌诗图。

不过有些气质是照猫画虎学不来的，就像普通C级再怎样改装也无法企及C63的灵魂一样，启辰T90不过是形状相似罢了，可远观不可亵玩。作为年度改款车型，T90似乎意识到细节的重要性，全新的星徽中网也有几分CDM的气质，此外矩阵式头灯也算是技术升级，紧随时代潮流是目前不少自主品牌的惯用手法。

当然，笔者认为最成功的要数尾部的变化，贯穿式尾灯设计终于让老款车型上大面积的黑色塑料板有了用武之地，整体点亮效果还是营造出了不错的质感。所以对于美丑的认知，每个人心中都有一座天秤，显然2020款T90的外观已经尽力地去寻找客观的平衡了。

再见

韩系车初入中国市场时，凭借超高配置捕获了不少消费者的芳心，但堆砌起来的配置使用率一定低的可怜。我们面前这款售价15.48万元的2020款智联创行版T90的配置自然不低。

首先映入眼帘的便是两块硕大的液晶展示屏，全液晶仪表成为了顶配和次顶配车型的专属配置，10.25英寸多媒体屏幕集成了大部分娱乐功能，空调面板取消了物理按键，模拟出的震动反馈不够及时。

或许笔者对机械有着奇怪的执念吧，这样诸多的新时代配置，在笔者看来不过是强行秀科技感的粗鄙手法，当这款T90熄火之后，内饰便毫无观赏性可言，所有显示屏瞬间熄灭成为“黑洞”，所谓的科技感烟消云散展现出底特律一般的寂静。

此外，作为顶配车型笔者并未找到主副驾驶席化妆镜的光源，光秃秃的镜子也不知车主在深夜如何照亮自己美貌，或许那两块硕大的屏幕成为了车内最“靓”的仔。

这款智联创行版车型，顾名思义拥有车联网的功能，不过几天的体验下来几乎没有联网成功，蓝牙功能直接令操作系统死机，更严重的是等待系统重启的过程中液晶仪表也会进行瞬间的黑屏刷新。

无线充电功能几乎成为摆设，几天的使用中成功充电次数屈指可数。后尾门提供电动开启和分段记忆但并未配备防夹功能，操作标识距离开关按键位置较远且开关键与黑色饰板同色，紧急情况很难第一时间找到按键阻止尾门关闭。这样的科技感不禁令人倒吸一口凉气。

再也不见

抱着对新车内部体验极度失望的心情启动车辆，那最后的一丝希望也被扼杀，即使日产三大件也没能拯救这辆T90。启辰T90是CMF-C平台上的产物，而我们熟知的奇骏、逍客也是出自此平台。

不同的是，T90上这台代号MR20DE的2.0L自然吸气引擎源于老款逍客车型，最大功率110Kw，峰值扭矩205Nm，变速箱部分启辰T90也不出意外的采用了CVT变速箱，这样的动力总成除了成熟已经很难找到形容词来描述了。

从实际的驾驶体验而言，启辰T90完全令笔者失去了驾驶的欲望，由于CVT变速箱的特性，在急加速的情况下，深踩油门踏板车辆也很难给出明显的反馈。此外在山路超车的过程中，即使将引擎拉高转速仍然感觉像踩棉花一般，疲态尽显。

车辆的动态表现完全与时尚个性的外观脱节，此外悬挂系统对于路面颠簸的过滤也极其糟糕，正常胎压的情况下以20KM/h的速度经过减速带路段，车辆后悬出现了明显的多余弹跳，经过反复测试并非偶发现象。即使拥有“引以为傲”的三大件，也不能挽回T90这样糟糕的行驶质感，精心的底盘调校不是单纯的硬件堆砌可以比拟的。

最后，对于启辰T90的后部视野必须拿出来单独讨论，虽然我们此次试驾的车型配有全景影像，但是售价11.88万元的入门版车型并未配备基本的后倒车影像，通过以下图片我们可以看到T90的尾部视野是什么样子。

毫不夸张的说，猛然抬头你一定会怀疑自己是不是在驾驶一辆封闭式货车。再夸张个性的外观也不应该以行驶安全作为代价，再也不见是对这辆车最大的敬畏了。

总结

文章看到这里或许就该理解什么是：你好，再见，再也不见了。一台车由内而外、由浅入深的感受之后，一点一点的失望。当这些失望累积到一起，告别是最好的选择，但当笔者看到15.48万元的售价时，撰写这篇内容的信心更加坚定了。纵观目前国内市场15万元售价区间用户的选择可谓琳琅满目，什么样的需求、什么样的销售话术、什么样的终端优惠才会促使用户掏出腰包购买这辆T90？那些一直好评的评测内容或许过于慷慨了。更何况启辰T90上这些“致命”的问题不是用价格衡量的，因为在一定程度上它丢失一辆汽车的本质，更是亵渎了目前的中国市场，忽略了竞争对手。所以，启辰T90你好！再见！再也不见！

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