本届上海车展，坐拥主场优势的上汽集团可谓是出尽了风头，不仅豪气的将整个1.1馆全都包了下来，发布的新车也可谓是全场焦点。
上汽大众、别克、雪佛兰、凯迪拉克、宝骏，每一个品牌都有重磅车型压阵，当然，自主板块更是如此，比如上汽荣威，不仅带来了多款全新车型，全球首款5G智能座舱荣威Vision-i概念车也正式面向大众发布。
荣威Vision-i概念车
毋庸置疑，5G将会是下一个时代的风口，随着5G技术的不断发展成熟，整个人类社会的方方面面都将发生改变，汽车行业当然也不例外。而荣威作为“互联网汽车鼻祖”，这一次再度站到了时代的风口之上，Vision-i概念车已经传达出了荣威在5G领域的前瞻布局以及技术实力。
荣威Vision-i概念车有三大特点。一是融合了SUV的高通过性及MPV的大空间特点，座椅布局也更加灵活，可根据不同的使用场景进行转换，达到“一车多用”的目的；二是其配备了SKY VISION整舱主动交互系统，突破了传统汽车中控屏的限制，可以将信息内容显示在车内的任意位置、任意材料之上，让车内每一个乘员都能够享受到整舱沉浸式交互体验；三是引入了“情感化智能助理”，它能够识别用户的情绪、状态，真正像“人”一样理解用户，满足消费者的情感需求，成为用户的贴心助手。
荣威MAX
荣威MAX是上汽荣威针对“硬核青年”打造的一款智联网SUV，定位于荣威RX5与荣威RX8之间。
从设计来看，荣威MAX更接近于硬朗的荣威RX8，在硬派风格和都市风格之间作了一个比较好的平衡，整体视觉效果比较出色。据官方介绍，荣威MAX能够呈现出如此具有特点的设计，是因为设计团队在荣威经典律动设计的基础上，融入了“强韧”美学，通过曲面变化、多刃式引擎盖设计、层次饱满车尾、小面积后窗等特征，突出了刚硬、韧性的力量感。
此外，新车的轴距为2750mm，属于中型SUV的范畴，乘坐空间应该能得到保证。而在动力方面，虽然官方没有透露过多的消息，但预计会搭载一台2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，匹配6速双离合变速箱，并配备四驱系统。
荣威i5 GL、荣威RX8四驱穿越版
除了上述两款车之外，荣威还带来了荣威i5 GL、荣威RX8四驱穿越版等全新车型。前者基于年轻消费者对于个性化的需求而打造，相比荣威i5，新车最大的变化在于采用了一套黑色的运动套件，格栅、大灯、轮毂、尾灯等位置都采用了熏黑处理，整体视觉感受更加运动、个性。内饰、动力等方面则和普通车型一致。
后者是荣威RX8的四驱入门车型，相比此前价格相同的四驱旗舰版，新车在配置方面进行了一些调整。荣威RX8四驱穿越版配备了中央差速锁和后桥差速锁，保证了车辆在非铺装路面的通过能力。
此外，荣威RX8四驱穿越版还搭载了ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，搭配博格华纳分动箱，并且提供了自动、雪地、运动、越野、两驱、低速四驱6种驾驶模式，操作模式简单，即使是越野“小白”，使用起来也没有任何难度。
写在最后
这次车展可以看作是荣威品牌“承前启后”的关键节点，其不仅在传统汽车市场推出了多款新车，巩固自己的市场地位，还为即将到来的5G时代做好了充分的准备。而从荣威的崛起之路来看，把握时代风口、乘势而上，显然是其最擅长的事。这样看来，荣威的未来，更加值得期待。
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