"物竞天择，适者生存"，这句话用在任何一种大环境下都是成立的，包括汽车市场。
自主品牌中，永远都不缺少表现优秀的，它们能够凭借不错的产品力赢得消费者的掌声，但是反观那些混得不怎么样的，已经逐渐被市场边缘化，临近了生死攸关的十字路口，这里就必须要提到海马汽车。一度被人怀疑试图以卖车来"蒙混过关"，但即使这样，也还是不能掩盖海马卖房融资后的第一款车型海马8S的一些优秀成分。
首先，就是在发动机性能部分，一直在超越，从未被吹嘘。今天，车知事不充值的夸一夸海马8S的动力组成，海马8S基于HMGA模块化平台开发的全新车型，搭载了海马最新研发的"BOOST BLUE深蓝动力"1.6T发动机，最大功率达143kW，峰值扭矩293Nm，热效率达37%。
根据车型的不同配有6速手动变速箱和6挡手自一体变速箱，满足最新国六排放标准。官方宣称百公里7.8秒，与奇瑞今年才应用的第三代1.6T发动机旗鼓相当，但实际对比来看，更是优于奇瑞的"地表最强1.6T"。毫不夸张的说，这样的动力总成，更是媲美不少30万级的合资车，宝马X2的百公里加速时间也不过是7.4-9.6秒。（小声BB：如果海马官方看到，请主动过来结下"充值费"。）
其实，从S5车型开始，海马汽车就一直将"动力"放在产品卖点的首位，但一直没有大肆宣传，学学隔壁的奇瑞！
除了动力的亮点之外，在外观方面，海马8S在运动风格的主基调下，加入了很多流行时尚的设计元素，侧身线条的塑造非常紧致流畅，整体比较符合大众消费群的审美。内饰部分强调个性化，座椅的面料、人机工程、色彩搭配等看起来都非常讲究，打造出了一种奢华感。三幅式多功能方向盘搭配12.3寸全液晶仪表盘符合年轻消费者口味。中控箱上电子手刹和多媒体旋钮位置合理，易操作。当然，最吸引人注意力的还是10英寸悬浮式液晶触控屏，科技感十足。
配置方面，海马8S也拿出了最大的诚意，除低配车型外可开启式全景天窗、感应电动后备箱、后备箱记忆功能均配有。当然，低配车型也相比同价位车型来说配置也丰富很多，倒车影像，胎压监、蓝牙电话，手机映射等功能应有尽有。智能驾驶方面，除了常规的ACC、AEB、车道保持等，海马8S还配备了同级少有的开门预警和道路标志识别等，十分的有诚意。
车身尺寸方面，海马8S的长宽高分别为4565×1850×1682mm，轴距达2700mm，比海马二代S5更大，和荣威RX5比较接近。
写在最后：
虽然，海马8S身背好皮囊，车载强动力，身搭高配置，再加上7.99万-12.59万的售价，可谓是诚意满满。性价比非常不错，可以说是今年让人惊喜的性能SUV代表，但月均三位数的销量，这也看出了国人对它的不待见。海马，别一心卖房了，救救海马8 S，可好？
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