在目前的新能源汽车市场中，除了传统造车企业之外，造车新势力所取得的成就也有目共睹，比如蔚来汽车、威马汽车等，市场占比不断增加。但是了解造车新势力的朋友可能会知道，很多都是让传统车企进行代工。那么应当如何看待造车新势力让传统车企代工的现象呢？
其实很多造车新势力之所以让传统车企进行代工生产，就是因为他们很多都没有取得相关生产资质，也就是发改委和工信部印发的“双资质”。这也就意味着他们不能在法定范围内进行生产经营活动，如果自建厂房搞生产，并把产品拿到市场上进行售卖，属于违法行为，这样将面临着法律制裁。根据数据统计，截止到2018年11月份只有北汽新能源、江铃新能源、知豆、前途汽车、奇瑞新能源以及金康新能源等10家企业获得了“双资质”，造车新势力更是数量稀少。
另外，采用代工生产本身商业思路成熟，可以降低生产成本。其实代工生产比较常见，手机领域也是如此。比如我们常常见到的苹果手机，并非是苹果公司自己生产的，而很大一部分是以富士康代工生产而来，而这种商业思路就被应用到了汽车领域。
再者，采用代工生产可以降低企业的生产成本，而且加快资源的利用率。如果是自建工厂进行生产，前期需要投入大量资金，而且在时间上会产生滞后效应。而这个时候选择与传统车企联手，使用传统车企的工厂进行生产，同样可以解决部分传统车企工厂闲置的问题，属于真正意义上的两全其美。
最后，传统车企也想踏足新能源汽车行业。随着新能源汽车行业不断发展，很多传统车企也想踏入其中。传统车企在制造和渠道的布局方面具有一定的竞争力，但是在新能源领域尤其是AI智能、网联等等存在差距，而通过代工生产，也可以积累相关的技术经验。不知大家是怎么认为的呢？
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