北汽新能源品质车战略初战告捷

2019年，受整体车市持续下行、补贴加速退坡、燃油车降价促销以及行业自身的成熟度等多重因素影响，新能源汽车销量出现了“五连降”，整个产业都面临着较大的经营压力。

面对行业变化，北汽新能源稳中求进，2019全年累计销售纯电动乘用车150601辆，连续七年位列中国纯电动汽车销量第一。更为可喜的是，过去一年里，北汽新能源大力推进“产品向上、品牌向上”，品质车战略初战告捷，体系能力大幅提升，高质量发展成效进一步显现。

中高端车型成销量担当

自2018年以来，中国新能源汽车行业进入了依靠内生动力实现平稳增长的2.0阶段。北汽新能源意识到，整个新能源行业将从对“量”的追求转变为对“质”的要求，这对企业的产品力提升和品牌建设都提出了更高的要求。基于这样的背景，北汽新能源在2018年开始进行转型，明确“产品向上、品牌向上”的发展思路，全面布局新能源汽车行业发展的新阶段。

产品、品牌双向上，其关键是要打造出新一代的高品质车型。从2019年的情况看，北汽新能源的品质车战略已经初见成效，着力打造的EU5/EX5/EX3/EU7等中高端车型，成为了销量担当。据悉，2019年北汽新能源A级以上车型销量占比达到80%，与上年同比提高了64个百分点；已售产品均价超过12万元，同比增长超过50%。；明星车型EU系列基本锁定了中国新能源汽车年度单品销量冠军。同时，北汽新能源围绕产品做平台化开发，目前已形成BE11、BE21、BE22三大平台，覆盖了未来5年的30余款产品，稳步推进三电性能、智能网联、自动驾驶、轻量化等技术路线规划的落地，并将有效节约开发周期、降低开发风险、减少开发成本。

中高端车型的热销，带动北汽新能源的品牌力不断向上突破，市场影响力蝶变跃升。2019年，北汽新能源以372.65亿元的品牌价值再度入榜“中国500最具价值品牌”，品牌价值同比增长23%；在CACSI测评中，连续5年被评为新能源汽车行业售后服务满意度指数第一；并在“安亭指数”第二届中国新能源乘用车企业创新评价中排名第一。北汽新能源聚合全球优质资源，倾力打造高端新能源汽车品牌ARCFOX，历经日内瓦全球首发、上海品牌之夜等一系列活动推广，影响力迅速攀升。同时，北汽新能源还以新BEIJING品牌发布为契机，进一步完善产品规划、研发、采购、生产、营销的整合，推动北汽自主品牌持续向上发展。

随着品质车战略初战告捷，北汽新能源的经营创收能力也稳健提升， 2019年前三季度，企业营收达到174.84亿元，同比增长78.64%，远高于20.45%的同期销量增速。

三大核心竞争力凸显

在整体车市下行，企业竞争压力加剧的态势下，北汽新能源能够逆势实现“产品向上、品牌向上”，背后是企业体系能力的强有力支撑。

一是研发资源，核心技术能力上的支撑。在发展过程中，北汽新能源坚持把技术创新放在第一位，持续加大研发投入，截至去年6月累计已超53亿元，在营收中占比超过10%。截至目前，新能源汽车专业研发队伍已达1600余人，累计专利申请达4557项，人均2.8项，其中发明专利占比43%；发布企业标准1700多项，参与和主导制定国家相关标准80多项。此外，北汽新能源持续打造“达尔文系统”技术品牌，推出了全气候电池、大功率快充、智能温控、第三代超级电驱、I-Drive智能系统、无线充电等一系列黑科技，在EU5及后续产品上陆续投入使用。“安全高效纯电动乘用车换电技术”等三个项目获得2019中国汽车工业科学技术奖，并在第三届世界智能驾驶挑战赛上一举斩获2冠3亚的优异成绩。

二是产品品控，质量保障能力上的支撑。2019年，北汽新能源将精益生产与质量管控、安全生产、人文关怀等融合在一起，形成了特有的“卫蓝精益制造体系”，并在各生产基地强力推进；建成启用了国内领先、国际一流的新能源汽车试验中心，覆盖378项整车级验证、407项系统级验证、4774项零部件验证；并与麦格纳合资建立了高端智造基地，以世界级制造标准体系打造高端产品，目前首车已下线。2019年，北汽新能源各基地精益评分均已达到75分，比上年提高了87.5%；月均千台车故障率与上年同比下降39%，月均单车维修费用同比下降27%；在中国质量协会CACSI评测中，EU5荣获纯电动A级轿车用户满意度第一。

三是供应链体系的支撑。2019年，北汽跟宁德时代继续深化战略合作，加强高端动力电池保供，还共同推出了全球首款CTP无模组电池包，联合设立创新实验室，加速关键核心技术突破。此外，2019年，北汽新能源与戴姆勒、华为、麦格纳、宁德时代、百度、苏宁、滴滴、法雷奥、西门子、英飞凌等优秀企业强强联合，“朋友圈”越来越大，战略合作越来越深入，不断加强合作共赢。

2019年，北汽新能源研发、智能制造、供应链三大核心竞争力凸显，体系能力大幅提升，促使北汽新能源实现了高质量可持续发展。2020年，北汽新能源坚持稳中求进的基调，以供给侧结构性改革为主线，继续推进品质车战略，推进产品品牌双向上，持续提升体系能力，力求以高质量可持续发展实现新能源汽车行业的“二次破局”。