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中标军用车,喜迎南昌、重庆皮卡解禁,刚上市的域虎9不火都难
My车轱辘 6244浏览 2020-01-20

2019年交出全年产销双增长成绩的江铃汽车又搞了一件大事儿:   近日,江铃汽车喜获军方1000余辆军用监护型救护车、600余辆军用皮卡军品的订单,这为已供军方超万辆装备车的江铃汽车再添浓墨重彩的一笔。   特别是江铃域虎皮卡车型,轱辘哥对它们的第一印象就是“保驾护航首选车”,先后在各种重要场合上担任安保后勤用车,也深入军警机关单位,还进入了边防军旅用车领域。   除了军用,其实皮卡车型在民用的呼声也很高,可惜苦于国内政策的限制。   如今,中国皮卡的春天已经到来,继云南、河北等6省发布皮卡解禁通知之后,南昌、重庆两个地区在2020年起也放开皮卡通行。

在这个皮卡解禁之春,江铃域虎皮卡的旗舰车型——域虎9在前不久宣布正式上市。   利好政策与全新车型到来不期而遇,让不少皮卡迷们为之振奋。   为了庆祝喜获军品大订单,更为了喜迎皮卡春天的到来,此时购买域虎9的消费者,可享两年免息贷款,多重积分换购大礼等购车优惠,截止时间为2020年1月31日,感兴趣的朋友抓紧机会。

相比重磅的购车福利,消费者同样关心域虎9的产品实力,轱辘哥今天借此机会给大家解剖一下该车是否值得买! 性能越级领先,凸显“军工标准”

众所周知,军用车对汽车性能和品质的要求非常严苛,尤其对动力、底盘、安全等的要求甚高。   域虎9在这些方面,均有出色的表现。   无论是军用产品,还是民用产品,域虎9的可靠性都得到了严苛的验证。

动力方面,域虎9采用的是福特EcoBoost 2.0 GTDi汽油发动机,这款发动机曾经连续两年获得十佳发动机称号,并且列装福特多款车型上,其动力性能和可靠性方面完全可以放心。   与之匹配的是采埃孚8AT变速箱,该变速箱在宝马众多车型上都能看到,其性能水平有目共睹,尤其是传动效率在众多变速箱里名列前茅。

域虎9采用前双横臂独立悬架加后钢板弹簧非独立悬架形式,经过工程师精心调校后,在保障承载性能的同时,也具备优秀的舒适性。   与此同时,域虎9还传承了家族出色的越野性能,配备智能全地形管理系统,提供有泥地、沙地、雪地以及岩石四种不同模式。

安全方面,该车是行业首次搭载博世全新ESP 9.3车身稳定系统的车型,并具备前碰撞预警、交通标志识别、自适应巡航、紧急制动等技术。   此外前4后6的倒车雷达、四轮盘刹、ESP、上坡辅助、陡坡缓降和直接胎压监测这些乘用车的装备,在域虎9上都有。

另外,在研发和生产上,域虎9采用福特全球FPDS开发流程,经过严苛的传动系统专项验证、耐久性试验,以及极限路试,试验里程多达124万公里,确保最好的车辆状态和驾驶体验。 内外充满魅力,“军人范儿”十足

提到军人,大部分人第一印象是帅气的军装、笔挺的身姿,英姿飒爽的模样总能给人独特的安全感。   域虎9不仅有强悍动力武器,还有军人般的魁梧外形,“军人范儿”十足。

域虎9整体造型融入福特高端皮卡的设计理念,夸张的大嘴式进气格栅硬朗霸气,格栅内部横幅饰条与修长大灯则增添了精致的气息。   进入车内之后,会有较为强烈的反差感。   不同于外观的粗旷霸道,域虎9的内饰设计非常乘用化,大面积真皮、木纹的使用,增添了车内的质感。

作为一款乘用化的高端皮卡,域虎9的智能配置相当丰富。   比如提供了科大讯飞的飞鱼智行智能语音系统,拥有AI语音技术、情景关怀,整车控制等功能;   另外还配备“江铃智行”APP,可实现智能车网互联,远程解锁、远程寻车、远程启动等功能。

除了配置,对于一辆皮卡来说,货厢也是影响消费者购车决断的重要因素。   域虎9首期推出的标轴车型拥有长宽高为1475mm*1475mm*500mm的货厢尺寸,而且货厢还提供SMC货厢,与传统金属货厢相比,SMC货厢实现了轻量化,更抗腐蚀、抗冲击、抗磨损,大大提升了整车实用性。

无论是造型设计,还是性能、配置等,域虎9都能让人感觉到这是一款综合实力非常强的皮卡车型,在13.48万元—20.78万元极具竞争力的指导价下,还有多重购车优惠政策。相信域虎9在不断放开的皮卡市场下,必将会有更为广阔的发展空间。

 
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