2019年交出全年产销双增长成绩的江铃汽车又搞了一件大事儿：   近日，江铃汽车喜获军方1000余辆军用监护型救护车、600余辆军用皮卡军品的订单，这为已供军方超万辆装备车的江铃汽车再添浓墨重彩的一笔。   特别是江铃域虎皮卡车型，轱辘哥对它们的第一印象就是“保驾护航首选车”，先后在各种重要场合上担任安保后勤用车，也深入军警机关单位，还进入了边防军旅用车领域。   除了军用，其实皮卡车型在民用的呼声也很高，可惜苦于国内政策的限制。   如今，中国皮卡的春天已经到来，继云南、河北等6省发布皮卡解禁通知之后，南昌、重庆两个地区在2020年起也放开皮卡通行。

在这个皮卡解禁之春，江铃域虎皮卡的旗舰车型——域虎9在前不久宣布正式上市。   利好政策与全新车型到来不期而遇，让不少皮卡迷们为之振奋。   为了庆祝喜获军品大订单，更为了喜迎皮卡春天的到来，此时购买域虎9的消费者，可享两年免息贷款，多重积分换购大礼等购车优惠，截止时间为2020年1月31日，感兴趣的朋友抓紧机会。

相比重磅的购车福利，消费者同样关心域虎9的产品实力，轱辘哥今天借此机会给大家解剖一下该车是否值得买！ 性能越级领先，凸显“军工标准”

众所周知，军用车对汽车性能和品质的要求非常严苛，尤其对动力、底盘、安全等的要求甚高。   域虎9在这些方面，均有出色的表现。   无论是军用产品，还是民用产品，域虎9的可靠性都得到了严苛的验证。

动力方面，域虎9采用的是福特EcoBoost 2.0 GTDi汽油发动机，这款发动机曾经连续两年获得十佳发动机称号，并且列装福特多款车型上，其动力性能和可靠性方面完全可以放心。   与之匹配的是采埃孚8AT变速箱，该变速箱在宝马众多车型上都能看到，其性能水平有目共睹，尤其是传动效率在众多变速箱里名列前茅。

域虎9采用前双横臂独立悬架加后钢板弹簧非独立悬架形式，经过工程师精心调校后，在保障承载性能的同时，也具备优秀的舒适性。   与此同时，域虎9还传承了家族出色的越野性能，配备智能全地形管理系统，提供有泥地、沙地、雪地以及岩石四种不同模式。

安全方面，该车是行业首次搭载博世全新ESP 9.3车身稳定系统的车型，并具备前碰撞预警、交通标志识别、自适应巡航、紧急制动等技术。   此外前4后6的倒车雷达、四轮盘刹、ESP、上坡辅助、陡坡缓降和直接胎压监测这些乘用车的装备，在域虎9上都有。

另外，在研发和生产上，域虎9采用福特全球FPDS开发流程，经过严苛的传动系统专项验证、耐久性试验，以及极限路试，试验里程多达124万公里，确保最好的车辆状态和驾驶体验。 内外充满魅力，“军人范儿”十足

提到军人，大部分人第一印象是帅气的军装、笔挺的身姿，英姿飒爽的模样总能给人独特的安全感。   域虎9不仅有强悍动力武器，还有军人般的魁梧外形，“军人范儿”十足。

域虎9整体造型融入福特高端皮卡的设计理念，夸张的大嘴式进气格栅硬朗霸气，格栅内部横幅饰条与修长大灯则增添了精致的气息。   进入车内之后，会有较为强烈的反差感。   不同于外观的粗旷霸道，域虎9的内饰设计非常乘用化，大面积真皮、木纹的使用，增添了车内的质感。

作为一款乘用化的高端皮卡，域虎9的智能配置相当丰富。   比如提供了科大讯飞的飞鱼智行智能语音系统，拥有AI语音技术、情景关怀，整车控制等功能；   另外还配备“江铃智行”APP，可实现智能车网互联，远程解锁、远程寻车、远程启动等功能。

除了配置，对于一辆皮卡来说，货厢也是影响消费者购车决断的重要因素。   域虎9首期推出的标轴车型拥有长宽高为1475mm*1475mm*500mm的货厢尺寸，而且货厢还提供SMC货厢，与传统金属货厢相比，SMC货厢实现了轻量化，更抗腐蚀、抗冲击、抗磨损，大大提升了整车实用性。

无论是造型设计，还是性能、配置等，域虎9都能让人感觉到这是一款综合实力非常强的皮卡车型，在13.48万元—20.78万元极具竞争力的指导价下，还有多重购车优惠政策。相信域虎9在不断放开的皮卡市场下，必将会有更为广阔的发展空间。