作者 李晨晨
说到近些年讨论最多的车型要当数雷克萨斯了，在当下的国内车市里，雷克萨斯可以说是一个特立独行的存在了，受到近几年国内车市大环境的影响，销售行情一直不理想，很多汽车经销商们都在降价销售来维持销量，但是雷克萨斯仿佛不受这行情的影响一般，从2015年-2019年的五年时间里，最初15年雷克萨斯在华销售量为85935辆，增长15%，从此年销量一路高涨，截止到19年底雷克萨斯每年的在华销量均实现了20%以上的增长，19年年销量更是突破20万辆的大关，5年的时间里，雷克萨斯销量整整翻了一倍有余，极为风光。但是雷克萨斯引人注目的不仅仅是它的成绩。凭借着其进口的身份、极高的性能跟质量、良好的售后保养政策等方面的优势，雷克萨斯在国内拥有着一大批的拥护者，在去年，雷克萨斯的加价销售事件是闹得沸沸扬扬。在其它品牌都在降价销售的时候，雷克萨斯不仅仅没有降价，个别车型甚至出现了几千到几万不等的加价销售情况，官方称加价是因为汽车某方面进行升级，但这让很多消费者对其产生了褒贬不一的评价。
虽然雷克萨斯对旗下很多车型进行了加价销售，但是也有这么一款一路降价的厚道车型，那就是雷克萨斯IS。作为一款2013年在国内上市的车型，指导价为37.50-55.00万，全系搭载了2.5L自吸发动机，到15年又增加了2.0T动力作为主销车型，起售价也降到了36.9万元起，之后再到17年，全系标配2.0T动力，起售价再一次降价，来到了32.49万的位置，降低了4.41万！最后由于去年进口关税的下调，雷克萨斯IS再一次进行了大幅度降价已经跌破30万大关，仅售29.8万元。虽然这款车的价格一直在下跌，但是销量却没有上涨趋势，18年的销量甚至没有突破一万辆。
2013年推出的新一代雷克萨斯IS在外观上，前脸采用了家族标志性的纺锤形进气格栅，配合L型日间行车灯，非常具有气势，车身也非常运动靓丽，上翘的尾箱盖边为其增加了动力十分强劲的视觉感受。
内饰方面也同样时雷克萨斯经典的风格，简洁明了，在配置上，入门级就配有10个气囊、倒车影像、前后雷达、电动天窗、真皮多功能方向盘、7寸中控屏幕、自动空调等等。
动力方面搭载了8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW,峰值扭矩为350N.m，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速能达到7秒钟。
作为一款运动型豪华车，雷克萨斯IS的起售价不到30万，性能比还是很高的，虽然销售成绩一直不是很好，但是相信是金子总会发光的吧。
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