纯电还是插混？什么类型的新能源车最适合买

自从2014年特斯拉Model S上市以来，国内越来越多的新能源品牌层出不穷。从最开始饱受争议至今的贾跃亭投资的FF未来，到现在已经交车的蔚来、理想智造等等，都说明新能源车的制造方便了这些造车新势力实现弯道超车。但对于现阶段什么类型的新能源车适合购买的争论一直没有停过，今天就来好好的分析一下。

首先说说纯电动汽车吧。纯电动汽车的最大缺点之一，那就是保值率不高。以当时裸车价85万的Model S P85为例，现在能卖到30万左右，四年时间亏损近65%，贬值速度应该没有比这更快的了。平均到每天的折损费就是380块，用花钱如流水这个词一点不为过。所以说，不要单纯的以为电动车可以省油钱，因为你省的油钱都花到贬值费上了。

纯电动汽车的另一大缺点就是里程焦虑问题。由于续航里程受电池寿命以及温度等诸多因素的影响，导致一些车主对于续航的把控不是很到位。即使是在市区内驾驶，你也能在高架上见到因为车辆没电而下来推车的车主，更别说那些开着电动车跑高速旅游的人了。

虽然这些年车企在积极的配合国家建造更多的充电桩来方便大家使用，但除去损坏尚未维修的充电桩以及经常遇到被汽油车占位的情况，真正能冲上电的实在是少之又少。虽然车企也想了很多解决办法，例如固定网点更换电池、服务车随时接电，甚至附加类似充电宝的充电包，都不能很好的解决此类问题，所以纯电动车的推广与发展任重而道远。

那现阶段什么类型的新能源车适合购买呢？我觉得是增程式电动车以及插电式混合动力汽车。增程式电动车是在纯电动车的基础上，加了一个增程器（发动机+发电机），发动机不参与驱动，仅用于发电，发的电直接供给驱动电机，实现纯电驱动。此类车型有例如理想ONE以及宝马i3等等；

而插电式混合动力汽车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。此类车型有例如丰田卡罗拉E+以及比亚迪唐DM等。但不论是增程式还是插电式，两者在使用上没有过多的区别，都是可以纯电行驶大于50KM。如果没电，发动机可以随时介入，保证能安全行驶到目的地，而不是抛锚在马路上等待救援。

相信大部分人一周的安排都是周一至周五上班，周末会进行适当的活动。而以上两个类型的车就非常适合以下场景：周一至周五使用纯电模式上下班，因为绝大部分人上下班的总里程不会超过50KM，所以不花费一点油费和开销，到家后插上充电桩睡一觉起来保证第二天依旧有足够的电上下班；

周末如果长途自驾游，就使用发动机介入，保证没有里程焦虑。在极大减少开销的同时，这些车型的保值率也不会像纯电汽车那样惨淡。

最后再简单说说新能源车的优点：平顺性好，提速快，对于需要摇号拍牌的城市来说可以更容易获得牌照。所以不是说新能源车型不好，而是要在不同阶段选对合适的车型。

总结：在现在对新能源车褒贬不一的情况下，如何挑选新能源车的类型非常重要。纯电动车的缺点很明显，保值率、里程焦虑等等都是需要考虑的问题，并且纯电动汽车只适合家里有停车位安装充电桩的车主；而增程式以及插电式混动的出现，让你不再为里程而发愁，保值率也不会很差，但同样能上新能源车牌，解决摇不到号的烦恼，真正发挥了新能源车的优势。

相信在不久的将来，由于科技的发展会更好的解决纯电动车所遇到的难题，到时候再去购入也不迟。