作者：杜安迪 图片来源于网络
布加迪是世界范围内最顶级的跑车制造商之一，挂着布加迪标的，往往都是双门超跑，可你知道吗，其实布加迪也曾推出一款名为 Bugatti Veyron 16C Galibier 的四门概念车。不过，由于体型太独特，这款车只开发到了一半，然后就没有然后了。
2009年，为了谋生计，布加迪在圆石滩车展上展出了Bugatti Veyron 16C Galibier 概念车。作为布加迪旗下首款四门轿车，它自然受到了广泛关注，但后续消息并不多，异常神秘。
背后的真相是，在2011年5月 Bugatti Veyron 16C Galibier 的项目就被叫停了，主要原因是 Bugatti Veyron 16C Galibier 的概念车和量产版相差太远了！
Bugatti Veyron 16C Galibier 的概念车上的设计其实是非常优雅的，但在量产版车型上可， Veyron 16C Galibier明显变大了，而且显得很“胖”，对此大众高层表示无法接受，因此最终 Veyron 16C Galibier 项目被取消。
全挂车才是公路运输的“老前辈”。它的设计简单直接：车头是车头，挂车是挂车，两者通过拖挂装置连接，但挂车的前端还能稳稳地落地休息。这种经典造型像极了铁轨上的火车头拉着车厢，是最早的公路货运主力。
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