MPV市场的处境可能和7座SUV差不多,呼声大雨点小。因为二胎政策,消费升级,大7座SUV和MPV似乎都成了趋势,哪个厂商不整个车型出来,总有种慢人一步的感觉。
但结果呢?SUV市场需求量最大的还是属于5座,而MPV市场也继续处在下滑当中。但即便如此,2020年开始仍有一批MPV车型来袭,其中就包括中国市场最受欢迎的大众和丰田两个品牌。
国产Sienna要来了
说到丰田的MPV车型第一反应就是埃尔法,凭借着出色的颜值以及高端定位,刷新了消费者对于MPV车型的固有认知,其更多的成为了一种身份的象征。而Sienna则是丰田旗下相对亲民的MPV车型,目前仅通过进口的方式引入。前段时间有曝出丰田的新车计划,其中就包括两款以Sienna为基础的国产MPV车型。
最近网络又曝出了天津一汽丰田的招标公告,天津一汽丰田汽车有限公司公开了87*B车型导入技术改造项目国际招标公告。
根据此前获得的信息,“87*B车型”即有望为一汽丰田版本的Sienna,这基本也就预示着全新一代Sienna很快会正式国产引入。广汽丰田方面还没有消息,不过从最初的新车计划来看,二者都会引进Sienna进行国产。
目前有关全新一代Sienna的信息并不多,已知的是基于TNGA架构打造,海外搭载3.5L V6发动机,未来国产以后搭载2.5L以及混动系统的可能性更大一些。
丰田的这手操作意图很明显,就是为了和GL8争夺市场,即便埃尔法有了很深的市场基础,但想走量肯定还得靠售价更便宜一些的国产车型。待两款车型正式到来以后,将会进一步帮助丰田开拓这部分细分市场的份额。
大众Viloran
去年广州车展期间,上汽大众正式发布了旗下全新MPV车型Viloran,引来了很高的关注度。在颜值层面,新车表现很好,采用了大众家族最新的设计语言,前脸与新途锐有几分相似,以沉稳大气为主基调。侧面采用了MPV车型标准的侧滑门设计。
车身尺寸上,根据网络上的数据来看,长度超过了5300mm,轴距达到了3180mm,已经超过了GL8和奥德赛。车尾采用了丰富的曲面造型,视觉效果上更年轻一些。
之前大众推出过途安,经过多年的更迭,给消费者留下的深刻的印象。如今大众Viloran的到来,从车身尺寸以及视觉感官来看,它似乎更想兼顾家用和商用两个方面的市场。竞争对手毋庸置疑了,能排的上的还是MPV市场那些老选手了,未来可能还会有丰田国产Sienna,“神仙打架了要”。
新款雷诺Espace
新款雷诺Espace预计会在2020年下半年迎来上市,从1984年诞生以来,已经经历了5代车型,只是2018年才正式进入国内。外观看起来更像是一款拉长的SUV车型,毕竟法系的设计总有自己独特的味道。
中期改款的Espace在内饰细节上有着不错的优化,9.3英寸中控显示屏将嵌入最新版本的雷诺EASYLINK系统,在支持用户定制界面、自动升级、车辆远程控制等功能的同时,还支持Apple CarPlay与Android Auto手机互联;此外还升级了安全性配置。
Espace的对应消费者是谁?应该是那些注重颜值,又很追求个性,且又想要一辆比SUV空间更大的车型的消费者。毕竟以雷诺的在中国消费者心目中的地位,它是很难和GL8、奥德赛等直面竞争,不过,人家在欧洲的知名度还是很高的。
现代MPV
2018年就有消息称,北京现代将于2020年在华正式投产全新MPV车型。在今年北京现代菲斯塔纯电线上发布会的时候,证实了这一点,官方公布了2020新车规划,其中就包括首款MPV预计在年内上市。官方透露,新车将在北京现代沧州工厂投产,上市后将征战“20万元级的中高端MPV市场”。
迟来的现代MPV已经失去了抢先争夺市场的优势,不过迟到总比不到好。如果性价比足够,想从GL8等车型手里抢夺份额也并不是没有可能;亦或是像其目前在售的车型一样,以超高的终端优惠,去打压中国品牌市场也并不是没有可能,让我们拭目以待吧。
海马7X
在去年广州车展海马7X已经完成了亮相,新车预计在2020年上半年正式上市。设计上,采用了较为夸张的手法,超大尺寸的进气格栅,一改当下MPV车型的商务路线,走起了年轻化,官方称之为海洋元素设计。
新车的长宽高为4815/1874/1720mm,轴距为2860mm,并配备了传统开合方式的后门。该车在动力部分搭载1.6T发动机,最大功率194马力,峰值扭矩293牛·米,传动系统匹配6速手自一体变速箱。
海马近几年的表现并不是很好,销量一直处在下滑当中,如果7X能给出一个很有诚意的定价,来获取一定的销量增长并不是没有可能。但想拉动整个品牌的发展,还需要更多能走量的车型来带动,MPV只能作为锦上添花般的存在。
荣威全新MPV
去年广州车型,上汽荣威带来了旗下全新MPV概念车型Vision-iM Concept,而新车预计会在今年年内正式上市。在外观设计上,可以看到更多SUV和MPV的混搭风格,修长的车身搭配饱满的车头,辅以悬浮式车顶的设计和高腰线的手法,让整个车型要更偏向于年轻化。
这款车型并未透露更多信息,根据网络消息,原计划是会在北京车展上亮相量产版,但车展已经推迟,新车应该也会延迟发布。外形设计方面会是它的优势,可能更偏向于年轻人一侧,上市以后很可能和嘉际成为直面的竞争对手。
MPV市场的销量确实是在走下坡路,但仔细观察会发现,那些低端MPV或者说“伪MPV”车型的份额正在收缩,而10万往上的车型正在逐渐增多。所以这并不是像一些人所说的那样无药可救,纵然MPV市场整体缩减,但这也不过是车市下行,致使MPV需求进入了优胜劣汰加速的一个阶段。
中国的汽车市场已经被塞的较满了,所以车企就需要开拓更多的细分市场,来带动销量增长,而MPV市场就是其中之一。
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