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思域在华十四载:一直是标杆 从未被超越
车市红点 3635浏览 2020-04-01
我们一直认为每个汽车品牌都有它的灵魂车型,这台灵魂车型能完美诠释一个品牌最精髓的内涵,比如宝马3系的运动,奥迪A6的庄重,奔驰S的豪华。

在日本,有这么一家车企,它造机器人,造飞机,造F1,造游艇发动机,造的每一款汽车都享誉全球,车迷们崇敬的称它为本田技研工业,一个各种黑科技傍身的企业。


而本田的灵魂车型就是思域,我们不妨简单回顾一下它的发展历史。

1972年,为了满足人们经济实用的用车需求,第一代思域问世,在第四代之前,思域一直都是定位经济小车,有三厢、两厢、旅行版甚至还有cross跨界版以满足人们多样的需求,曾获得欧洲年度车,美国最佳进口车等称号。

从第五代开始,思域的画风开始突变,衍生了SiR II高性能版,而之后的TYPE-R更是把思域这个车系推向了高潮,EK9、EP3,搭载K20A“红头机”的FD2等等。时至今日,这些具有i-VTEC高亢声浪的钢炮仍然是JDM(Japanese domestic market)爱好者心中的神。


如同年少的你目不转睛的看着《头文字D》,幻想自己正在群马的山路上和对手一决雌雄,而思域就是从动漫驶向真实,实现儿时梦想的一款车,一款把性能和实用完美融合的车,这就是思域的魅力。

CIVIC在华14年,C位不让位

2016年,万众期待的第十代思域登陆中国市场,成为Honda入华20年来首款年销量突破20万辆的车型。

去年5月,全新CIVIC思域正式上市,更动感的外观设计,更先进贴心的配置,再次为这款明星车型注入新的活力,持续成为市场上的“C位客”,纵使入华14年之久,全新CIVIC思域仍然是紧凑级运动家轿市场不可撼动的标杆。

外观上,全新CIVIC思域拥有同级中上乘的设计,前脸采用本田“飞翼”式家族风格,熏黑进气格栅与矩阵式LED大灯连为一体,呈现出一种展翅翱翔的姿态;更偏平化更低趴的车头搭配两侧刀刃般的LED日间行车灯,视觉效果十分战斗。


全新CIVIC思域车身侧面曲线棱角分明,拥有明显的溜背造型设计,前卫感和运动感俱佳,轿跑风范一览无遗。同时,全新思域还增加了前后轮距,并降低了离地间隙,所有这一切都在为运动和操控性能背书。


经历十代车型,思域从最初的纯经济型车转变为具有驾控乐趣的运动家轿,靠的是它历代传承下来的优秀的操控基因,这就是为什么民间称它为“平民超跑”,在第十代思域上,这种操控的基因得到进一步发扬。


首先,全新CIVIC思域拥有同级中最优秀的动力水平之一,主打的220 TURBO车型搭载L15B 1.5L涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱或MT变速箱,能够迸发出177匹马力,226牛米的动力,任何时候它都能满足你对速度的渴望;同时这台发动机拥有38%的超高热效率,采用进排气双侧VTC(Variable Timing Control)可变气门正时系统,能充分混合油气,使能效最大化,百公里综合油耗仅为5-6L。

此外,180 TURBO车型,发动机最大功率92kW,最大扭矩173N·m,在保证同样优秀的能效的同时,进一步降低准入门槛。


拥有好的动力还远远不够,强大的“心脏”要有稳健的“四肢”才够协调,不然会被戏称为“直线王,弯道亡”。

全新CIVIC思域的底盘采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架形式,虽然是常见的底盘结构,但最终的体验如何完全靠的是调校功力的深厚,全新CIVIC思域的底盘扎实而又富有韧性,拥有同级中罕见的高级感,独立悬架能有效消解侧向转向力,提高过弯极限;配备的DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统为车辆提供优异的循迹性,让每一个弯道都成为享受!

纵使运动,也不忘本

全新CIVIC思域纵使运动,但也没有“忘本”,没有丢掉一台中级轿车该有的舒适。

在乘坐空间方面,全新CIVIC思域有着不错的表现,2700mm的轴距能提供较好的空间延展基础,即使采用了溜背造型,但后排头部空间仍然有合理的释放;座椅方面,前排采用类似赛车桶形座椅,能提供良好的包裹支撑性,后排座椅坐垫足够长亦能够照顾到其他乘客的舒适性,并且提供后排出风口。思域的后备箱容积有400L左右,开口巨大,内部规整,装载一车4人的行李是不在话下。


主动安全配置方面,全新CIVIC思域配备Honda SENSING安全超感系统。该系统集成ACC全速域主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、FCW预碰撞警示系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统等7项功能,为安全驾驶保驾护航;此外,全新CIVIC思域顶配车型配备Honda CONNECT智导互联系统,为顾客提供10年免费服务(基本服务项目),包括导航、新闻、天气查询,紧急呼叫等功能,劲控版车型还支持Carplay,最大限度满足年轻化需求。


基于ACE承载式车身,全新CIVIC思域拥有设计科学合理的车身结构,可大幅缓解作用在人体上的外界冲击;超高强度钢材前防撞梁(二级缓冲结构)、高强度钢材后防撞梁,全系标配主副驾气囊,亦能在最极端的情况下保护车内乘客的安全。

全新CIVIC思域站在更高的平台,诠释内外兼修,在中国市场把本田的“好用+好开”这两个最简单也最重要的产品力发挥到极致。

CIVIC精神与时代共鸣


在我们看来,CIVIC思域不仅是一款车型,它也代表一种造车的理念,即把最简单的事做到最好。什么会有“一日本田,终身本田”这种笃定的信仰之语,那就是人们被本田这种钻研和精益求精所打动。

即使是最亲民的车型也具有精湛的工业之美,这对于消费者来讲就是最大的价值,而CIVIC思域就是这种价值的载体。

在华的这14年,思域一直是众多品牌,众多车型的头号对手,但遗憾的是,无论它们如何无限接近思域,都无法超越思域,这就是标杆的意义,因为标杆只有一个。

 
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