随着我国汽车工业的发展，如今我国的自主品牌已经处于一个稳定发展的阶段，现在这样的状况，在八年前谁也是没有想到的。在八年前的中国汽车市场，能叫得出的名字的自主品牌或许只有那么几个，而如今大家随口就能说出的自主品牌已经一个手掌数不过来。在八年前，谁能想到吉利能发展到如今的地步，在八年前，吉利收购沃尔沃，大家都觉得这个不怎么闻名的自主品牌怎么有那么的勇气。
随着时间推移，到了如今，吉利在自主品牌里面是什么地位，相信大家心中都有不同的看法。但可以肯定的是吉利在目前自主品牌中，必然是前排的行列。大家更没有想到，吉利当年用18亿美元从福特手中收购的沃尔沃如今市值多少钱。
当年，沃尔沃汽车几乎是面临这无法脱离的困境，就连福特都无法挽救，全球的汽车集团都不愿意接收沃尔沃，然而却被我国在当年不知名的吉利所收购。而到了现在，当年18亿美元的沃尔沃经历八年，其市值已经超过了200多亿美元，翻了10倍多的价值。并且现在其市值还在持续的上升。
在前两年，有媒体问到李书福，是不是到时候让沃尔沃品牌进行IPO上市时候，李书福表示，当市值到了300亿美元以上再考虑这个问题。这也意味着， 吉利现在依然不想让沃尔沃这个自己一手扶持上来的品牌这么快的和别人“分享”。
不过，话说回来，不得不说吉利当年的勇气可嘉，万一没有完全的挽救沃尔沃汽车，那么等于自己白白损失不少的钱，甚至可能如今大家都看不到什么博越，星越，领克这些车型。但事实就是，吉利不仅没有让沃尔沃更加贬值，而是快速的等价了其价值，并且也带动了吉利这个品牌的发展。吉利能够这么快这么顺利的顺出推出领克这个高端品牌，与沃尔沃的技术有着很大联系。
当然，且不说领克品牌，从时间线上来的看，吉利完全让国内消费者刮目相看的还得从博越开始，虽然此前吉利旗下的全球鹰以及帝豪都卖的不错，并且有着不错的口碑。但是博越可以说是吉利新篇章的开始，而这些也都是从收购沃尔沃之后开始的。所以总的来说，不能单方面的说吉利挽救了沃尔沃，应该是说这两者之前存在相互的关系。
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