可惜了！奔驰大G燃油版2023年停产，纯电动版你会喜欢吗？

奔驰G级这个“方盒子”凭借着经典的外观设计，澎湃的动力和强悍的硬派越野能力以及昂贵的价格，成为很多男生的dream car。

近日，海外媒体曝光了奔驰G级的最新消息，其燃油版车型将于2023年停产，并推出纯电动版奔驰EQG作为后续车型。

目前，奔驰汽车已在新能源领域规划了EQA、EQB、EQE、EQS及EQV这五款车型，并已在国内注册了多款车型的商标。

按照奔驰汽车对旗下新能源车型的命名规则来看，奔驰G级将被命名为EQG并会基于奔驰最新的电动模块化构架（EVA）平台打造，成为EQ家族旗下未来十年内规划的第六款纯电动车型。

电动版奔驰G级将基于普通版车型，在外观上增加了大量代表新能源的蓝色元素，车头换装封闭式格栅，并保留经典的方正造型及圆形头灯。

网上已经有了EQG的宣传图，外观上将采用EQ系列的设计语言，前脸更为科幻，电池组将布置于底盘下方，或采用四轮独立电机驱动。

“油改电”顾名思义就是在原有的燃油车产品上进行改造，摘除发动机、变速箱、油箱等部件，加入电驱动模块后得到的新能源汽车产品。

因此“油改电”这种省时省力的产品，成为了许多车企选择的路径。

这些车从诞生之始就存在着续航短、充电慢、底盘不稳定、操控性差，电安全差，碰撞容易爆炸自然等一系列安全隐患，危及驾乘者人身安全。

对于纯电动汽车来说，续航里程是重要的性能表现之一，而目前国内市面上很多新能源车都是油改电而来，在续航里程上有着明显的短板和缩水。

根据目前奔驰的电动技术以及电池容量来看，EQG的续航能力应该不会超过400Km，但是动力和扭矩将不会弱于现款车型。

不过作为一台纯电硬派越野车，EQG的实用度将非常低，毕竟在路况复杂的荒郊野外充电将是令人头疼的首要难题，加上续航不足，EQG或成为一台"娘炮"越野车。

毕竟实用度不高，只能在市区摆摆样子，满足一下限行地区有钱人对大G的"刚需"而已。

再说几句

在新能源汽车的大趋势下，越来越多的产品转向电动化，很多经典的燃油车在大环境的驱使下也被迫退出了燃油车市场，而如果要想再次回归，且只能以纯电动车的身份再次"续命"。

据悉，奔驰EQG纯电版将采用旗下全新EVA平台打造，而非承载式车体架构也将不复存在。