通常来讲，发动机作为汽车的动力来源，很多人都将其比喻为汽车的“心脏”。不过作为动力传递的第一媒介，变速箱的重要性也是不言而喻。制造工艺，调校水平足够成熟的变速箱不仅动力传递的效率高、节油性强。另外还能不同定位的车型带来不一样的驾驶感受。
而品质差、调校功力不足的变速箱除了耐用性差、动力传递效率低、高油耗外，后期较高的保养频率和维修费用，也是大大的降低了消费者的使用体验。
目前为止，纵观全球车企，自行研发并生产变速箱的品牌少之又少，多数还是选择了向外购置变速器的方式。今天小编就来带各位盘点一下，市面上大部分变速箱都来自于哪些品牌，它们的优缺点都是什么。
日本爱信（AISIN）精机公司
日本爱信精机公司（英文：Aisin Seiki；日文：日本爱信精机株式会社），简称爱信精机，是一家专门生产自动变速箱等汽车零部件的企业，由爱信和博格华纳合资成立于1969年，至今已有半个多世纪，历史底蕴可以说相当醇厚。
爱信的自动变速箱的产品序列十分丰富，涵盖了4AT、5AT、6AT、8AT等变速箱。由于丰田拥有爱信精机22.2%的股份，所以丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速器。
目前，爱信6AT变速箱是全球装车量都最多的变速箱之一，除了很多自主品牌，如长安、传祺等，大众旗下的很多车型同样在使用此款变速箱。另外，其最擅长的产品类型是横置液力式自动变速箱。
优点：体积小、传动效率高、换挡速度快。
缺点：油耗不低、维修保养费用较高
采埃孚（ZF）股份有限公司
采埃孚股份有限公司简称ZF，是全球汽车行业合作伙伴最多的零配件供应商。其主要产品除了变速箱外，还有转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合器等。广泛用于汽车、坦克、特种车辆、飞机、船艇、工程机械、农用机，涵盖十分广泛。
虽然采埃孚变速箱领域的发展比爱信起步晚，但是采埃孚8AT的模块化设计，ZF变速箱的适用性和通用性更高，较高的扭矩承受力为最大特点。
采埃孚旗下有8AT、8DCT和9AT等多种变速箱，目前，市场上常见到搭载了ZF变速箱的车型有捷豹、路虎、JEEP等车型，自主品牌中长城哈弗为主要簇拥者。当然了，宝马旗下的所有高性能后驱是必须涵盖其内的，宝马的大股东匡特家族也是采埃孚的股东之一。
优点：能承受更高扭矩，油耗低、加速快。
缺点：后期保养成本偏高。
日本捷科特（JATCO）株式会社
捷科特（JATCO）株式会社是全球三大变速箱供应商之一，也是目前世界上最大的CVT变速箱供应商，业务主要集中于欧美亚三洲。常见搭载的品牌主要为日产、马自达、三菱以及现代等车企。合作的汽车品牌主要有日产、马自达、三菱以及现代等企业，其中日产旗下的轩逸、天籁、奇骏等主流车型所用的都是该品牌变速箱。
JATCO最知名的产品就是CVT变速箱，于1997年开始生产，至今已有20多个年头。涵盖了从微小型车（日本K-CAR 0.66升级别）到3.5升车型的全系列。
优点：体积小、结构简单、传动效率较高，油耗较低
缺点：传动带易损、无法承受较大扭矩
大众 博格华纳DSG
提到颇具话题的DSG双离合变速箱，自然绕不开的就是博格华纳，DSG变速箱之所以能广泛的使用在大众产品中，离不开博格华纳的技术支持。
目前，除了少数车型使用爱信变速箱外，大众已基本实现将DSG变速箱覆盖至90%以上的产品中，主打7速干式/湿式两种类型，并且根据不同车型的动力，还衍生出与之扭矩相匹配的多种型号。
优点：干式变速箱结构简单、效率高、节油性高；湿式动力输出强劲有力
缺点：承受扭矩有限、换挡有明显的顿挫感、可能带异响
写在最后：
一款车除了发动机性能的高低区别外搭载不同的变速箱，所带来的动力输出、油耗表现以及驾驶感受都会有很大区别。对于消费者选车时，除了去关注它“几块屏幕”外，变速箱这种核心部件的区别和选择，对于日后用车更是有着比较强的参考价值。
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