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别不信 不管是合资车还是自主品牌 这个部件用的都是它们的产品
AutoLook1爱路客 2593浏览 2020-05-08

通常来讲,发动机作为汽车的动力来源,很多人都将其比喻为汽车的“心脏”。不过作为动力传递的第一媒介,变速箱的重要性也是不言而喻。制造工艺,调校水平足够成熟的变速箱不仅动力传递的效率高、节油性强。另外还能不同定位的车型带来不一样的驾驶感受。

而品质差、调校功力不足的变速箱除了耐用性差、动力传递效率低、高油耗外,后期较高的保养频率和维修费用,也是大大的降低了消费者的使用体验。

目前为止,纵观全球车企,自行研发并生产变速箱的品牌少之又少,多数还是选择了向外购置变速器的方式。今天小编就来带各位盘点一下,市面上大部分变速箱都来自于哪些品牌,它们的优缺点都是什么。

日本爱信(AISIN)精机公司

日本爱信精机公司(英文:Aisin Seiki;日文:日本爱信精机株式会社),简称爱信精机,是一家专门生产自动变速箱等汽车零部件的企业,由爱信和博格华纳合资成立于1969年,至今已有半个多世纪,历史底蕴可以说相当醇厚。

爱信的自动变速箱的产品序列十分丰富,涵盖了4AT、5AT、6AT、8AT等变速箱。由于丰田拥有爱信精机22.2%的股份,所以丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速器。

目前,爱信6AT变速箱是全球装车量都最多的变速箱之一,除了很多自主品牌,如长安、传祺等,大众旗下的很多车型同样在使用此款变速箱。另外,其最擅长的产品类型是横置液力式自动变速箱。

优点:体积小、传动效率高、换挡速度快。

缺点:油耗不低、维修保养费用较高

 

采埃孚(ZF)股份有限公司

采埃孚股份有限公司简称ZF,是全球汽车行业合作伙伴最多的零配件供应商。其主要产品除了变速箱外,还有转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合器等。广泛用于汽车、坦克、特种车辆、飞机、船艇、工程机械、农用机,涵盖十分广泛。

虽然采埃孚变速箱领域的发展比爱信起步晚,但是采埃孚8AT的模块化设计,ZF变速箱的适用性和通用性更高,较高的扭矩承受力为最大特点。

采埃孚旗下有8AT、8DCT和9AT等多种变速箱,目前,市场上常见到搭载了ZF变速箱的车型有捷豹、路虎、JEEP等车型,自主品牌中长城哈弗为主要簇拥者。当然了,宝马旗下的所有高性能后驱是必须涵盖其内的,宝马的大股东匡特家族也是采埃孚的股东之一。

优点:能承受更高扭矩,油耗低、加速快。

缺点:后期保养成本偏高。

 

日本捷科特(JATCO)株式会社

捷科特(JATCO)株式会社是全球三大变速箱供应商之一,也是目前世界上最大的CVT变速箱供应商,业务主要集中于欧美亚三洲。常见搭载的品牌主要为日产、马自达、三菱以及现代等车企。合作的汽车品牌主要有日产、马自达、三菱以及现代等企业,其中日产旗下的轩逸、天籁、奇骏等主流车型所用的都是该品牌变速箱。

JATCO最知名的产品就是CVT变速箱,于1997年开始生产,至今已有20多个年头。涵盖了从微小型车(日本K-CAR 0.66升级别)到3.5升车型的全系列。

优点:体积小、结构简单、传动效率较高,油耗较低

缺点:传动带易损、无法承受较大扭矩

 

大众 博格华纳DSG

提到颇具话题的DSG双离合变速箱,自然绕不开的就是博格华纳,DSG变速箱之所以能广泛的使用在大众产品中,离不开博格华纳的技术支持。

目前,除了少数车型使用爱信变速箱外,大众已基本实现将DSG变速箱覆盖至90%以上的产品中,主打7速干式/湿式两种类型,并且根据不同车型的动力,还衍生出与之扭矩相匹配的多种型号。

优点:干式变速箱结构简单、效率高、节油性高;湿式动力输出强劲有力

缺点:承受扭矩有限、换挡有明显的顿挫感、可能带异响

写在最后:

一款车除了发动机性能的高低区别外搭载不同的变速箱,所带来的动力输出、油耗表现以及驾驶感受都会有很大区别。对于消费者选车时,除了去关注它“几块屏幕”外,变速箱这种核心部件的区别和选择,对于日后用车更是有着比较强的参考价值。

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