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"全村的希望" or "最后的荣光"?日系品牌销量担当车型盘
答答买车 6069浏览 2020-05-08

几乎所有的汽车品牌都不想把"宝"压在同一款车型上面,但是,往往事与愿违,很多车企经常只有一款车型说是"天选之子"也好,说是"鹤立鸡群"也罢,和自家兄弟那可怜兮兮的销量相比,毫无疑问成为了"全村的希望",然而,这款车型一旦崩塌就无疑将成为品牌最后的荣光,我们今天就来看看日系品牌中这样的代表车型吧。

广汽三菱-欧蓝德

厂商指导价15.98万-22.58万元

这几年,广汽三菱几乎就凭着一口气在撑着,这口气就是欧蓝德,作为20万元以内的合资四驱七座SUV,欧蓝德可以说极具性价比,甚至是这个级别唯一的选择。

即便几乎是同级别唯一,虽然偶尔也会喷发,但欧蓝德的月销量也一直维持6000辆左右,这样的销量放到热销品牌中,可能只是一个"中等生"的水平,但在广汽三菱家族中,欧蓝德却成为了家族唯一,尤其在2019年,全年累计近8.5万辆的销量占据了广汽三菱近65%的销量。

而奕歌和劲炫2019年加起来的总销量甚至还未到5万辆,帕杰罗的销量更是寥寥无几,而祺智PHEV更是为了应对"双积分"的产物。

而近日,欧蓝德迎来了自己的改款车型,在价格不变的情况下,进行了配置上的升级,可以说,又提高了一定的竞争力,但如今的欧蓝德也已经多年未曾换代,尽管还有着诸多优点,但是,多年不曾更新也让一些消费者慢慢丧失了兴趣。

据目前的消息,第四代欧蓝德预计将在2020年底正式发布,2021年初投放市场,在没有新的主力车型发布之前,按照国足的一句老话,留给欧蓝德和广汽三菱的时间不多了。

东风日产-轩逸

厂商指导价9.98万-14.30万元

在国内轿车销量排行榜中,我们经常能在前三甲的位置看到日产轩逸的名字,可以说,在这个价位,除了动力稍弱之外,轩逸算得上是名副其实的"水桶车"。

然而,让品牌方尴尬的是,如今的东风日产只有轩逸一款车打天下,根据官方公布的数据显示,今年1-3月份,东风日产累计销量为15万多辆。其中,轩逸的销量将近7.1万辆,可以这么说,在今年一季度,轩逸几乎占据了日产将近一半的销量。

如果说,第一季度总销量2.2万辆的奇骏还说得过去,那么,作为"日系B级车三剑客"的天籁,则已经彻底掉队,即便目前终端有了大幅降价,也追不上凯美瑞和雅阁。

从最新公布的数据来看,日产四月份销量也触底反弹,根据官方消息,4月份终端销量达到82588辆,实现同比正增长。尽管如此,日产靠着轩逸"单兵作战"的现象,恐怕还得维持一段时间。

长安马自达-昂克赛拉

厂商指导价11.29万-16.89万元

和日产一样,近日,马自达4月份销量也迎来了久违的反弹,官方数据显示,马自达4月份在中国市场总销量为1.7万多辆,也和日产一样,昂克赛拉4月销量接近7000辆,占马自达在华总销量的45%。

作为一个小众品牌的销量担当——昂克赛拉,虽然偶有破万的成绩,但是总体而言,一直都中规中矩,但是,受到疫情的影响,被网友调侃永远不可能降价的马自达也妥协了,目前,昂克赛拉在终端也有了1.3万元的优惠。

可以说,目前昂克赛拉在马自达家族中扮演着举足轻重的地位,无论长马还是一马的其他车型都已经成为了小众中的小众,而近期即将上市的CX-30,前途暂未可知,考虑到今年2月份,马自达官方公布2022年3月之前都不会再发布任何新车的消息,马自达在中国市场这几年恐怕都得靠昂克赛拉这一只"脚"走路了。

答答点评:

对于许多车企而言,只有一款车型爆款,是一件"痛苦幸福"的事情,幸福在于,很多品牌连一款爆款都没有,痛苦在于,只有一款"网红",就随时可能被市场的大潮给击退,如何维护好现有的"爆款",寻找新的增长点,就是这些品牌一直在摸索的方向。

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