作为凯美瑞的小弟，雷凌不仅在身材上比大哥小了一圈，在造型上也和大哥颇为相似。第八代凯美瑞最让人过目难忘的就是那张夸张的前脸大嘴，在这点上雷凌就比凯美瑞要内敛含蓄一点，前脸进气格栅没有那么激进，但黑色蜂窝状的造型设计也透露出运动和凶悍，在大嘴上面还有一条细长的黑色格栅连接大灯，有种“丹凤眼”的感觉。这副面孔应该和年轻人的审美很对位。
车身侧面，流畅的线条和上挑的腰线，以及由此营造出的曲面光影效果，再加上微微的溜背造型和低趴的车身高度，竟有种coupe的既视感。
目光下移，再来看看轮毂。这台车采用了17吋轮毂，造型挺犀利，轮辐并不是平直的，而是在中间有一个折弯，视觉效果还不错。轮胎用的是邓禄普。
在整个车系中，只有这台运动版采用了17吋轮毂，225mm的胎宽和45的扁平比，也是为了和普通车型区隔开，凸显出运动的气质。
总结
雷凌运动版给平淡的家用车生活增添了一些运动色彩，各方面的均衡表现也能够很好的胜任出行的各种需求，如果你觉得凯美瑞这样的B级车还有点够不着，那么选择一台雷凌运动版这样的A级车也是很合适的。
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说实话，今年数码圈的直屏火了，小直屏也火了，以前做小屏手机的还都是冷门机，记忆中，就苹果和小米在做，可以选择的旗舰小直屏手机特别少，而且还有个现象，因为现在的全面屏普及了，好多手机厂商甚至把正常手机尺寸的直屏机也宣传为小直屏，小直屏到底怎么定义，我觉得，屏幕尺寸最好还是控制在6.......
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