AMG有着无穷的吸引力（配图为C 63旅行版）

最近又有网友提问，奔驰C 43旅行版这款车到底如何，同时也有网友问70万元的落地预算应该如何选择一款足够拉风的车。综合上面两个问题就构成了今天这一期的小众选车栏目的主要内容——奔驰C 43旅行版。

购车预算超过了50万元之后就有着非常广阔的选择面，这个价位买到的几乎都是豪华品牌的进口车型，不论是设计、动力还是操控性都有着出色的表现。但是在这样充足的预算之下，如何选择一台自己喜欢并且又足够个性的车，并不是一件简单的事情。

RS 4

如果车辆落地的预算在70万元左右，很多人会毫不犹豫的选择2.0T的宝马X5/奥迪Q7或者是保时捷Macan。前两者是很折中的选择，中大型SUV有着足够的排面，也有着充足的空间；Macan的重点是保时捷这个品牌，一直是很多人所追求的。归根结底，购车预算到了70万元的年轻消费者，对于实用性反倒是没有什么过多的追求，因为家里往往已经有不止一台车了，他们更注重的是个性化以及高性能，特别是男性消费者。

近几年来BBA一直在国内普及旅行车，特别是奥迪下了大力气，RS4/RS6都引入了国内，旅行车也逐渐被更多的人所接受，这就是这篇文章推荐C 43旅行版的最大原因。

C 43旅行版是国内唯一60万价位的高性能瓦罐

宝马在上一代3系和5系时代短暂的引入过旅行版，不过并不是高性能版。那个时候很多人都不知道旅行车为何物，这一细分市场在国内非常的局限，普通版都无人问津，更别说高性能旅行车了。在3系和5系换代之后，宝马目前也没有引进旅行版的意思，倒是奥迪引入了B8车型的RS 4，同时定价相比于AMG和M Power来说也颇为诚意，但是落地超过90万元的价格，显然不是70万元预算所考虑的。

最后包围圈就缩小到了只剩下C 43旅行版这一款车上面来，其实C级旅行车在上一代就被引入国内市场，一直延续到目前这一代车型。虽然说销量不值得一提吧，但是在大街上也不难看到。43系列存在于奔驰多款车型当中，直到中期改款之后，奔驰才“悄悄地”将C 43旅行版引入国内。说是悄悄地是因为过于低调，即便是关注汽车的消费者也很少有知道这款车型的，比起RS 4来说要沉默太多。

虽然不是真AMG，性能依旧出色

奔驰为了让更多的消费者可以接触到AMG品牌所传递的精髓，将AMG的门槛降低，就像是宝马的M40i、奥迪的S车系一样，都是为了让消费者用尽量便宜的价格接触到高性能的门槛。严格意义来说，43车系并非真正意义上的AMG，同样的53车系也不是，只有65、63以及45系列才是。

虽说C 43旅行版并不是诞生于真正的AMG部门，但是它依然拥有着出色的动力。奔驰将代号为M276的发动机调高功率装进了这台车里面，它的动力参数曾经的“450”尾标的车型相差无几。这么一台390马力/520N·m的发动机装进一台小巧的C级的结果就是，让这台车能够在4.7秒从静止加速到100km/h。你要和C 63或者是RS 4相比，自然是有很大的差距，但是这样的动力依然让太多的车望尘莫及，加速甚至比原厂的S3还要快。

C 43能够让驾驶者充分感受到AMG的气质

C 43的动力算不上暴力，但是这台车充分的继承了AMG的气质。首先是驾驶感受的差别，曾经体验过很长一段时间的GLE 43这款车，相比于GLE 450在动力上就是将马力调高了23匹，扭矩并未改变。但是整台车的驾驶感受完全不同，变速箱在S和S+模式之下非常不愿意升挡，特别是S+模式下很容易让转速达到红线，并且在收油的时候伴随着沉闷的回火声，从感官上让驾驶者非常的过瘾，而这些是GLE 450车型完全做不到的。

C 43也是同样的道理，能够让你感受到一丝丝C 63的影子，甚至觉得变速箱逻辑在S+模式下有点太过于极端了。虽然动力远不如C 63，但是由于V6发动机比V8发动机重量轻很多的缘故，过弯的时候反倒是更加的轻盈，车头更愿意朝着驾驶者想要的方向而去，而不是用巨大的质量带来的惯性和驾驶者较劲。再加上C 43装备了可调阻尼的悬架，在S模式下弹簧韧性是足够的，再加上一套四驱系统，C 43很容易用较高的速度过弯。

奔驰还为这台车标配了后桥限滑差速器，有了这么一个机械装置之后，如果将ESP关闭，你很容易让车尾甩起来。虽然这是一台四驱车，但是大多时候后轮得到的驱动力都要比前轮大不少，要想让这台看似温柔的旅行车做出漂移动作并不难，说到底这也是一台有着AMG头衔的奔驰，也不算是浪得虚名了。

安全、豪华配置不低

虽然这是一台注重驾驶的高性能车，但是安全性配置以及豪华配置丝毫不弱。它配置了一整套的辅助驾驶系统，包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航，几乎达到了L级别的自动驾驶水准，同时主副驾驶座椅都配备了腿拖以及腰托，能够保证长途驾驶时候的舒适性，尽量的缓解疲劳。

另外，柏林之声扬声器也是标配，同时还装备了几何多光束前大灯，这些配置在奔驰的很多车型上都需要选装，哪怕是价格并不便宜的产品上都是如此。以上的配置，奔驰都为C 43全数装备，这就是C 43的选装项目不多的原因，不是因为给得少，而是本来配置就高。

这么一台配置高动力强的车型，对于那些不需要大空间的消费者来说的确是一个值得考虑的选择。只要没有了空间需求，X5、Q7这样的大车也就毫无意义。C 43旅行版的后排空间并不大，但好歹也是一台旅行车，它还有着巨大的后备箱空间，作为家用车放置婴儿车或者是长途出行时候的行李也是绰绰有余。

C 43旅行版是一台上下班能够舒适的驾驶，道路条件允许偶尔也能够激烈驾驶，同时在有实用性需求的时候也能够满足车主的一台车。这不仅仅是C 43旅行版的魅力，同时也是所有高性能旅行车的魅力，它们适用于除了越野之外的所有场景。