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晚春初夏的出行,一辆雷凌足以
柠檬车评 2543浏览 2020-05-09

从寒冬到炙夏,仿佛是一瞬间的事。一场突然的疫情,改变了世界,改变了你我。拉长的假期,仿佛让时光变慢,而在这慢一拍的时光中,彼此多了一些陪伴,多了一份了解,更多了一层爱。伴随解禁号角的吹响,时光的步伐仿佛一下子就快了起来,工厂中再次响起机器的轰鸣,大家加速追赶着逝去的时光。除了马不停蹄的工作之外,渴望欣赏远郊的景色,渴望呼吸山间的清风,争相的出游也就成为众多人的选择,而我也不免落入俗套,成为众乐乐中的一份子。

出游,自然是自驾比较自在。手握方向盘,一切美景都在前方。为了更好的欣赏美景,又或留下更美好的回忆,选择一辆美美的车也显得至关重要。接近而立之年的我,家中无矿傍身,只是万千普通人中的一员,所以我更希望在众多车型中,选择一辆能够满足各种小期待的车型。So,考虑到10万多的预算,我最终选择了丰田雷凌双擎。

或许有人会对此提出质疑,为何不是别的?又或者是而立之年咫尺,不该对自己好点么?好与不好只有我知道,合不合适也只有我清楚,何必按照你的意愿来质疑我的选择呢?也许当你看到这辆柠檬黄的雷凌双擎,你会惊讶的直言:这闷骚男,这车太骚气了。Ok,你此时的模样,就是我想要的“虚荣”。这个骚气的颜色,配上雷凌高颜值的前脸、犀利的大灯,不仅让它充满了年轻活力,更展现出了年轻人该有的张扬气息。修长的车身和俊俏的车尾,此时的雷凌双擎仿佛一个带感的“新生代青年”,这不仅与我的气质匹配,更如同兄弟一样伴我出游,不如躁起来。

闷骚的理工男也会看颜值,而自驾出游之所以选择雷凌,还有另外一个原因就是它优秀的双擎动力系统。丰田的混动系统在业界是出名的优秀,这对于我来说是一种莫名的吸引力,所以我在选择燃油机和双擎的时候,没有丝毫犹豫。而事实证明我的选择是对的,丰田新开发的THS II混合动力系统表现非常优秀,低速电动时安静而优雅,混动时动力充沛而高效,纯燃油时加速带感且没有太聒噪。这样的动力表现,已经非常好的满足了我的自驾、代步需求。至于一直被大家强调的性能,我的理解则是驾驶的乐趣在生活中寻找,性能的极限需要在赛道中寻觅。驾驶雷凌更多是出现在城市之中,穿梭在楼宇之间,何必强求那极限的性能,苛求那快的1秒、2秒呢?享受着雷凌带给我的速度感,欣赏着沿途的风景,自驾之美乐而简单。

在近两千公里的驾驶中,有着城中和高速的堵车,更有着近70%的高速畅行,最终它的百公里油耗定格在4.3L。这样的油耗表现虽然没有达到官方公布的百公里4.1L的成绩,但它已经超出了我和朋友的预期。作为雷克萨斯车主的他,一直认为混动车型在高速之上的油耗并不占优势,但这一次面对雷凌的低油耗,也不禁说了一句“牛X”!

嗨起来的自驾旅途不能缺少音乐,同样也不能缺少郭德纲和于谦的相声,而这就交给它的“丰云悦享”车载互联系统。它有着多重的娱乐系统、内置导航等功能,让旅途轻松欢快。同时它还可以实现三屏联动智能显示,包括12.1英寸彩色中控触控显示屏、7英寸彩色TFT多功能信息显示屏和10.8英寸彩色HUD平视显示系统,科技感满满,非常符合我这理工男的喜好。

愉悦的时光总是那么的短暂,但是我们抓住了这晚春与初夏的交替时节,感受了一次难得的慢时光,让我们一同记住这别样的光阴,记住人与自然的融合,记住人与车的交互。未来的出行之路,你需要座驾的帮衬,而我则有雷凌的陪伴。

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旅行游记
 
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