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传承与颠覆,从路虎揽胜50年发展看英伦文化
大话车江湖 3630浏览 2020-05-09

文化艺术本无界限,东方典雅与西方前卫可以汇聚在一起,灵感闪现与思想火花更可以融会贯通。艺术形式的多样性让我们的世界色彩鲜明,当艺术经得住时间考验,就变成一种文化印记铭记在心中。

今天聊聊英伦故事,咱们从一首歌说起。

2012年11月上映的 《007:大破天幕杀机》,是我印象最深刻的007系列电影之一。 执行任务失败后的詹姆斯·邦德生死不明,记载潜伏于恐怖组织内部特工信息的硬盘丢失更是雪上加霜。

由于失利,行动负责人M夫人被高层解雇,幸存下来的邦德执行M夫人的命令,在Q博士的协助下,开启了漫长的追查真凶之路...

说这部影片印象深刻,因为影片正值“新老交替”阶段,老派硬汉作风与当代科技实力碰撞,创新与颠覆的脚步不断交叠,最终邦德也回到了起点,用最古老的方法重获新生,同时也在向未来科技致敬。

每一部007系列影片中,有不同邦德形象的经典塑造,有震撼又沉浸的动作场景,同时有无数当代最前卫的经典车型齐亮相...说到车,与007系列密不可分又极具英伦特色的汽车品牌,就是路虎。

1947年,莫里斯·威尔克斯在英国红码头湾的沙滩上勾勒出心中所想的汽车轮廓,1948年4月30日,路虎Series I在阿姆斯特丹车展上正式亮相。

这个设计灵感源于一瞬间的汽车品牌,成就了一代神车,路虎卫士。卫士自停产至今沉寂了四年,如今全新卫士即将回归,但新车采用了承载式车身设计,而非硬派越野的非承载式结构。自面世以来,全新卫士就被“是否为硬派越野车”的争议围绕。

说来也巧,全新卫士参演了最新007系列之《无暇赴死》,路虎用一条电影拍摄花絮为故事线的广告侧面回应了之前所有争议:广告中多台卫士饱受摧残,车身完好无损,即便没有大梁的路虎卫士,依旧是纯正的硬派越野车。

如今路虎品牌拥有三大产品谱系,但绝大多数人对路虎的第一认知都来源于揽胜。

2020年是路虎揽胜诞生50年,在前几天的主题直播活动中,中国传媒大学教授,《大话车江湖》创始人梁洪也表达出对揽胜的印象:“揽胜不仅是一台功力深厚的SUV,更是一个伙伴,既可以穿着晚礼服陪你去听歌剧,也可以一身休闲装扮与你上山下海。它不仅有颜,还有实力,多功能全场景的驾驶体验,是揽胜给人的最直观感受。”

回顾过去,1970年基于Velar原型车所打造的第一代路虎揽胜正式上市,标志性蚌壳式发动机舱盖被大家熟知,新车被称为“工业设计卓越典范”并进入巴黎卢浮宫展示;第二代揽胜在传承的同时,创新了造型美感与辨识度,为揽胜家族的外观设计定下基调。

2001年,配备承载式车身的第三代揽胜登场,行驶舒适性明显提升,开始讲求乘客驾乘体验新高度;2012年至今,第四代揽胜作为全球首款采用轻量化全铝车身架构的全地形SUV,备受关注。

揽胜家族,从硬件传承到软件创新,代代更迭换来的是舒适性的巨大提升以及车辆性能的可靠实力。

正如捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙先生所说:“在路虎品牌进入中国市场的10年里,揽胜受到众多社会名流及商界精英的关注和青睐,这也与揽胜家族追求卓越、优雅自信的精神不谋而合。”

时间走到2020年,作为路虎品牌和家族的旗舰,考究的外观与精致的内饰对2020款揽胜来说是必要条件,贵族气质的方方面面在这台车上拿捏的刚刚好。当然,创新前行的道路上,路虎也从未停歇。

2020款揽胜的动力部分是一台英杰力3.0升双增压发动机,400马力的最大功率与550牛·米的峰值扭矩让一台5米多的大家伙飞奔起来或许早已不是新鲜事,但揽胜还准备了一具48伏轻度混合系统,进一步提升舒适性和燃油经济性,对钟爱揽胜的大佬们而言,买买买永远是真理。

2020年款路虎揽胜还承袭了ATRS路虎全地形科技,搭载上更先进的第二代全地形反馈适应系统、全地形智能电子空气悬架以及全地形进程控制系统,无论面对复杂路况,还是进阶更多的挑战与远征,泰然自若才是揽胜的性格。

科技层面,2020款揽胜配备了像素式激光LED大灯、第二代全彩抬头显示系统、InControl 智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统等科技配置,保证驾乘享受也是英伦文化的必修课。

诞生至今,路虎品牌用72年将内在艺术气息与英伦文化融为一体,它更像是一种象征,正如英国皇室的出行队伍里总会有一台路虎的存在。

捷豹路虎中国成立十年以来,始终以注重开源为努力方向,为客户解决问题才会让业务更有意义。因此路虎品牌在中国市场的定位、售价、产品逐渐多元,同时还有高端定制的理念与服务。消费受众的增多让路虎产品进入许多家庭的愿望单,拥有一台路虎也不再是遥遥无期的念想。

这样的变化,离不开揽胜家族其他产品的共同努力。

运动·当今的主题

除了被所有人熟知的“大揽胜”,揽胜家族也有崇尚运动的一面。2004年,揽胜运动版首次亮相,同样具备让路虎引以为傲的ATRS全地形科技,但它更富有激情,更彰显个性。

如何体现运动实力,最好的办法就是去不断挑战并打破记录。

2013年在美国,揽胜运动版用平均速度95.23公里/小时的成绩挑战派克峰,打破量产SUV最速爬坡记录;几个月后,揽胜运动版用10小时22分长途穿越800公里的“空白之地”鲁卜哈利沙漠,稳定的车辆表现让驾驶更从容。

2018年在中国,勒芒冠军、著名华裔赛车手董荷斌与一台量产版本的揽胜运动版SVR用9分51秒结束天门山“99道弯”的见面礼,紧接着用一台揽胜运动版P400e成功挑战天门山999级台阶,登顶南天门。

揽胜运动版用一次又一次的记录挑战与大家相识后,极简又前卫的揽胜星脉又让许多人听见心动的声音。

前卫·向历史致敬

不夸张的说,揽胜星脉的有史以来最好看的路虎车型。早在1967年,揽胜原型车便以“Velar”命名。

“Velar”来自于拉丁语Velare,有“神秘的面纱”之意。近半个世纪之后,星脉再次启用VELAR之名,无论是重新勾勒的车身比例及线条、还是悬浮式车顶与隐藏式门把手,亦或是环保材质的非真皮面料,都是创新精神的体现和对揽胜家族历史的最大致敬。

除了出彩的视觉感受,星脉同样具备揽胜家族的车辆特性。“野”在骨子里与生俱来,“柔”在外表下为人所爱。

科技·新秀的魅力

就在所有人都理解为揽胜是“很大只的路虎”时,“Baby Range Rover”出现了,它就是揽胜极光。

路虎深知,居家生活的英伦气息不可以丢失,豪华城市SUV的细分市场更不容忽视。揽胜极光也确实不负“走量”的期待,全球销售累计已超过80万台。

既然充满年轻气息,那必须带点先锋科技。极光有着五屏互联的“黑科技”配置,全车无死角的全地形“透视”技术,全新的PTA横置平台架构,以及英杰力2.0T发动机与48伏轻混的动力储备。总之,揽胜极光让你拥有时尚人生,又可以满足你对驾驶的所有向往。

在不同以往的2020年,路虎品牌依然被许多人看好,全新路虎卫士的回归恰恰会成为它的下一个高光时刻。硬朗风格的传承与现代元素连接,传统燃油技术与电动车领域共同发展。

就像全球首位雪画艺术家西蒙·贝克不畏严寒攀上雪峰,用20894步创造出一幅宽度250米的巨幅路虎卫士轮廓一样,寓意收官,象征启程,期待路虎品牌的新未来。

(注:部分图片源于路虎官方)

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