李书福放大招了！搭全新车标+4.7s破百，不足30万

自特斯拉在全球刮起电动车风潮后，几乎每一家电动车企都将其视为“第一对手”，但奈何特斯拉在三电领域领先的技术，也让很多车企一直望其项背。但是Polestar 2（极星2）的发布，让特斯拉终于有了压力。

对于不少消费者来说，Polestar（译名极星）这个品牌可能还比较陌生，它是由吉利和沃尔沃共同控股的高性能电动车品牌，于2017年10月份宣布成立。并在中国成都建造生产基地，致力于研发和生产高性能电动车。截至到目前，极星发布了两款车型，分别是极星1和极星2。极星1是一款双门轿跑，比较冷门；而极星2则是正经的4门轿车，指导价为29.8-41.8万元（补贴前），被视为Model 3合格的对手。

外观方面，极星2的设计理念与Model 3有类似的点，以简约为主，前脸部分半封闭式结构的盾型矩阵格栅带来几丝神秘气息，两侧“雷神之锤”的点阵式LED则散发锐利光芒，再加上较多的直线和直角设计、以及下方黑色的进气口，则为前脸增添了不少气势。

车身侧面，我们不难看出Polestar 2采用了跨界的设计风格，顶部溜背线条和侧裙黑色包围的设计，以及金黄色卡钳和多辐轮毂的搭配，使得车身整体呈现一种运动姿态，整体的视觉效果非常不错。值得留意的还有Polestar 2的无框外后视镜。据悉，这样的设计，有助于通过整体调节外后视镜的角度，从而降低风阻。

尾部设计更加简洁且棱角明显，长线条勾勒出肌肉感，看起来更显运动。贯穿式尾灯起到了画龙点睛的作用，灯组由288颗LED光源组成，亮度可根据刹车强度呈现强弱变化，并且还具备多种照明效果，兼具功能性与辨识度。而围绕在车身周围的黑色轮眉侧裙，则为车子注入不少运动的活力。应该说，整个尾部运动感的营造非常到位。

内饰方面，整体延续了北欧范简洁风，但在材料方面运用了大量软性材质和实木饰板，极大提升了内部的豪华感。同时车内还采用了大量环保材料，体现出极星在环境问题上的考量。另外，数字仪表盘、11英寸高清中控触摸屏再加上带有Polestar星标的中空式档杆，无一不在彰显出数字化时代的先锋豪华。

配置方面，极星2拥有8个安全气囊、各种主被动安全系统和疲劳驾驶提示以及全速自适应巡航、电动感应后备箱（带位置记忆）、配有腿托的电动主副座椅及拥有13个喇叭的哈曼卡顿音响，不难看出安全、科技、舒适豪华的品牌取向。

空间方面，极星2的车身尺寸为4607*1800*1478mm，轴距为2735mm，比model 3小一些。另外，极星2配备两个储物箱，前、后备箱的容积分别为35升和405升，后备箱尺寸相比特斯拉Model 3略少20升。但从目测的尺寸看，应付家用已经完全足够。另外其掀背式设计，也让后备箱空间利用更加灵活方便。

动力方面，极星2定位于纯电动高性能轿跑，新车搭载了前后双电机的四驱系统，综合最大马力为408匹，峰值扭矩660牛米，百公里加速时间仅4.7秒。其动力电池容量为78kWh（中规版为72kWh），车辆在WLTP工况下的综合续航里程可以达到500公里，比特斯拉Model 3毫不逊色。

得益于丰富的车辆工程经验，极星的工程师们利用电池槽的巧妙排布强化了极星 2的底盘抗扭刚度并降低了车辆重心，为极星2带来了更为优化的底盘反馈，赋予极星 2十足的驾驶乐趣。

综合来看，有着沃尔沃、吉利等强大背书的Polestar品牌，无论在技术、设计、做工上，都有着不输特斯拉的实力，而极星2看起来就是一台更具豪华、高端气质的纯电动车，结合其补贴前29.8-41.8万元的售价区间，为想购入特斯拉Model 3的朋友提供了一个新的选择。