当前位置 爱咖号首页 瞄准宝马X3,奔驰GLC?理想ONE玩的是性价比还是黑科技
瞄准宝马X3,奔驰GLC?理想ONE玩的是性价比还是黑科技
三个司机 152浏览 2019-04-25


“理想“差不多是2019上海滩车展第二火的展台,它可能不是最火的,但要说它第二火,估计没有展台说自己第一火。


理想ONE只发布了一个版本,但它的每一台展车都人满为患,有的哥哥姐姐在车里一坐就是二十分钟,让车外的叔叔阿姨抓耳挠腮进不去。如果车顶上也可以上去,大概观众们就要像群狮捕猎一样爬满整个车。


强到没弱点?


如此火大概因为它解决了几个问题,续航里程长,理论上800公里,价格低,补贴后32.8万起,这个价格是相对的,起码比蔚来ES8低,也比同规格的宝马X5低,还低得多;同时它的用料还很下血本,据说内饰水性皮质和X5出自同一家供应商。真假无所谓,关键它看起来很好,我们也愿意相信它是真的。

还有中控台的四块大屏,一直以来互联网造车最讽刺的就是违背了互联网最本质的精神——速度,不管这个速度下诞生了多少垃圾,速度总是互联网最本质的属性之一,所以在拜腾还有更多厂商在概念车里展示自己多屏影院的阶段里——让人流口水又让人怀疑这是否只是个展示品时——理想ONE及时把他们量产了。

车的更多解析我们在其他文章中都领教过,百公里加速6.5秒,油耗呈失踪状态——因为这款车在前170公里可以纯电行驶,如果不刨根问底的话,你几乎可以把它视为一台纯电动车。还有某权威网站评价它“类似雷克萨斯的底盘“,简言之,这台车几乎没有弱点。

也许吧。说实话这台车看起来真的不错,也许开起来也相当不错。直到在一部关于这部车的视频下面有个网友直愣愣的问道:会不会成为下一个WEY?


越强越像WEY?


没有对WEY不敬的意思,但估计李想看到这句话要心头一凛。苦心孤诣做出来这台车,可不只是希望大家认为它像WEY吧。


但这个普通网友的话既是“真理”又像是”病毒“,因为他不是局内人,他恰恰是局内人(厂商)希望对之造成印象的局外人,他的看法就是传播的结果。

而当你抛开一些技术细节来观察理想ONE和WEY的时候,它们大概有如下的共性——性价比高,内饰精良,体型硕大,发动机技术呵呵,简言之,最大限度地贴合了消费需求。


苛刻一些的说,理想ONE到头来也没有摆脱内燃机的协助,它与插电式混动和传统油电混动没有本质上的区别。这款车和特斯拉之间不存在竞争关系,不是在价格上,而是性格上。

看待特斯拉和马斯克的时候你愿意把他们看成是新物种和冒险家,它的造型,内饰,玩法。而在理想身上,你大概可以看到之前所有几万和十几万国产车型的套路——它们都最大限度地符合了国情。换言之,他们精明,保持了安全,没有去挑战些什么


从技术性角度来说,在汽车殿堂里很多被我们奉为经典的车型或技术,盖因某种开创性而被打下烙印,比如本田发明的可变气门升程,宝马的无级可变和可变转向比,无论这种技术或大或小,或可称为里程碑或只是个小发明,但它的方向是开放的,而非封闭的。

作为一个旁观者我们没资格要求厂商制造出的产品都是经典,或者创造出里程碑似的技术,但从欣赏的角度而言,你当然愿意看到新鲜玩意,比如无人驾驶就算不是你的刚性需求,你总不会拒绝它的出现。最起码——不是比谁更善于玩转某种已经成型的模式。


大概就因为我们总有一天会对某些模式感到厌倦,所以漫威电影这种模式化的东西也会给复仇者联盟一个结局,也才会出现像蚁人或者死侍这样的非典型英雄。一句话,我们要对未来保持开放心态。

另外一个例子是:尽管特斯拉的无人驾驶事故时不时会登上汽车头条,但它却是目前相对来说值得信赖的研究无人驾驶的厂商——为什么?——因为他一直在测试和保持进化状态。


[总结]所以理想ONE大概从一开始也没想过要去对标什么特斯拉,它的真正目标是X3,Q5L,GLC这些豪华中型SUV,或者干脆就是开创一个豪华大七座SUV市场(大概还包括挤掉汉兰达)。在面对这些对手时,它的身材,空间乃至性价比都很占优势。

这看上去有点像model 3替代宝马X3,但路数完全不一样。

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车展 新能源
 
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