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双标战略正式启用,多款新车首发亮相,品牌向上荣威是认真的
车壹圈 1462浏览 2020-05-10



自2006年诞生至今,荣威品牌已经走过了14个年头,旗下也拥有了200多万的用户群体。随着消费者人群逐步年轻化以及未来新能源大势所趋,荣威品牌也在做出尝试。

品牌旗下车型在设计上越来越年轻化,同时在新能源领域布局了多款纯电动/插混车型。而随着品牌发展到了一定的阶段,旗下产品数量的增加,荣威也意识到品牌需要向上,同时还需要推出全新的产品序列来打造这些新车型。


就在今日(5月10日)“荣威新国潮”品牌发布活动现场,正式宣布启用“R标”和“新狮标”的“双标”战略。与此同时,上汽乘用车公司高管团队采用脱口秀的形式在线解读全新 R 标、新狮标及旗下产品,让大家有个更清晰的了解。


更换全新车标,进入狮标和R标双标时代

据上汽乘用车公司副总经理俞经民介绍,作为新能源系列的全新LOGO,荣威的“R标”灵感来源于篆书的“人””字以及黄浦江等中国元素,并以简洁的、平面化的设计语言予以表达,赋予了新LOGO更多未来感和科技感,也更符合其对应的新能源系列产品。


与此同时,现款的“狮标”也经过了重新设计,更加扁平、简洁化,适应时代的潮流。全新“狮标”主导传统燃油汽车,全新“R标”主导中高端新能源汽车,“燃油+新能源”双产品线的战略表明了荣威在发展道路上的沉淀和思考,同时也将进一步提升荣威的市场竞争力。


多款新车首发,融入中国元素

活动现场,旗下全新纯电动SUV车型荣威MARVEL-R、荣威i6 MAX、荣威ER6、荣威iM8以及荣威RX5 PLUS等多款车型迎来了首发亮相。

其中MARVEL-R是荣威R标的首款量产车型,也是全新集智设计理念在SUV产品上的首次体现。具体来看,新车前脸造型十分饱满,整体视觉效果颇具未来感,对于该设计语言,官方称之为“环宇之光”,光听名字就很科幻。


另外,新车车身比例偏向于运动风格,整车的视觉重心后置,有种超跑的既视感。值得一提的是,据官方表示,新车将会搭载上汽最新的5G技术以及L3级别的有条件自动驾驶技术等,新车还具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能,为用户带来了多场景模式下的智能交互体验。


而作为首款采用新狮标的车型——荣威RX5 PLUS也来到活动现场,新车采用了立体化悬浮展翼格栅、数字化涌现荣麟纹理,整体设计更年轻化。与此同时,还提供精英版和新锐版两种外观造型供消费者选择,满足不同消费者的喜好。值得一提的是,新车前不久刚发布预售,预售区间为12.28-13.98万元,并且提供终身免费保养。


荣威i6 MAX是现款荣威i6的中期改款车型,新车采用了最新的家族式设计风格,并更换了最新的扁平化“狮标”,整体设计更加年轻化。动力方面,新车将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为173马力。


荣威ER6是现款Ei6的中期改款车型,当然,也可视作刚刚讲到的i6 MAX的纯电动版。作为纯电版车型,新车在外观设计上区别于燃油版,并同样搭载了品牌最新的“R标”,整个车头看上去更加协调、时尚。动力性能方面,新车搭载了三元锂离子电池组,NEDC工况下的能耗为12.6kWh/100km,NEDC续航里程达到605km,表现可圈可点。


与此同时,荣威全新旗舰MPV车型iM8也迎来了正式亮相。新车采用了荣威家族全新的前脸造型,“荣麟”纹样式的进气格栅造型尺寸甚至超越了雷克萨斯,同时相较于荣威RX5 PLUS更加激进。据悉,整个车型尺寸将优于别克GL6,更接近于GL8。虽然动力配置信息还未公布,但根据目前的消息,预计荣威iM8的定位将介于GL6与GL8之间,主打豪华家用MPV。


不可否认,作为一家传统车企,荣威在年轻化设计、科技智能以及新能源路线的制定上,一直都有着自己的独特性和引领性。从全球首款互联SUV荣威RX5,到全球首款智能座舱荣威RX5 MAX,再到如今的全球首款整舱交互5G量产车MARVEL-R,都走在了时代的前沿。

从一个R标到中高端新能源战略布局,无论是概念车还是量产车MARVEL-R,荣威让消费者看到一个自主车企在创新、创造上的超前性,不禁让人对荣威的未来更加期待!

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