最近，有很多网友在汽车品质报告网后台咨询想买7座SUV，该选谁？这一切都是雪佛兰开拓者“惹的祸”。

“已经准备出手汉兰达了，可刚上市的开拓者看着也不错，不知道选哪辆好啊”河南的一位消费者留言说。20-30万中大型SUV是家庭消费选择的主力车型，近几年二胎政策放开，消费者希望能买到空间大，性价比高的SUV满足全家出行需求。

丰田汉兰达、雪佛兰开拓者、上汽大众途观L，这三款车型从价格、尺寸、动力都比较接近，尤其是汉兰达、途观L，在这一市场有不错的口碑，随着开拓者入局，必将掀起新一轮厮杀。小编选择这三款代表美、德、日系三款代表车型，分析这三款车的卖点，为大家选购提供些参考建议。还是那句话，客观分析，欢迎讨论。

先看下这三款车的基本数据信息：

外观\内饰：

现款汉兰达外观很硬汉，霸气的中网格栅与下方的格栅相呼应，两侧的LED日间行车大灯增添了时尚元素。讲真，新款的汉兰达比现款更年轻、动感。

内饰基本上延续了丰田汉兰达以往的风格，老练稳重。中控台质感以及真皮包装工艺等显得有档次，中控下方的贯穿到副驾驶的一条储物槽很实用，但贯穿一体的设计并不高级，新款的汉兰达对此进行重新设计，既保留了储物空间，比现在更美观。

新款的汉兰达内饰比老款更具科技感、年轻化，还是值得期待的，有消息称今年年内，新款汉兰达在国内上市。

大众汽车素有套娃之称，途观L延续了Tiguan车型的前脸设计风格，车头前一条中网格栅链接两侧LED大灯，看上去很粗犷。途观L的LED灯组设计比汉兰达好看。

内饰方面，和大众其他车型一样，保留了做工用料踏实，中规中矩，真皮包裹的方向盘手感很好，其他都是搪塑塑料装饰。

开拓者外观肌肉男块头十足，才有最新的家族式设计语言，比家族SUV显得更加激进。前脸两侧细条的日间行车灯，为这个肌肉猛男增添了神秘、含蓄的感觉，仿佛在说，其实我是一个狠角色。

从侧面到车尾，运动感愈发明显，两条由车头延伸到车尾顶部上扬的线条，尾灯旁边突起的线条，虽然设计感很强，但是从视觉上感觉最后排有点窄。

内饰整体很运动化，与外观设计一样激进范儿。10英寸悬浮式中控触控式大屏搭载了全新一代MyLink+智能车载互联系统，红色点缀元素也增加了年轻化感受。

从材质上来说，开拓者与雪佛兰其他SUV一样，基本用了大量搪塑塑料、皮革，一如既往的扎实。

空间：

这趴是消费者选购7座SUV首要考虑因素，就是要大大大。

基于大来说，开拓者三围是这三款车之中最大的。它的2863mm轴距让后排乘坐空间更加舒适，这并不意外。通用汽车在对国人喜好研究上，一直都很透彻。

汉兰达与途观L后排空间表现差不多，都是比较宽敞的。

途观L第二排两侧坐垫进行了加长，这对于长途行驶来说，舒适性提升了不少，还提供了后排独立空调和两个USB接口，也很实用。第三排座椅舒适度不如第二排，两人并排坐的话不算拥挤，但腿部空间稍差。头部空间不压抑。第三排放倒后备箱在一个水平面，这点很好，行李厢在这三款车容积量最高。

汉兰达第二排座椅的舒适度也很好，包裹性来说不如途观L第二排座椅好，也有独立的可控空调系统，但是空调出风的位置在车厢顶部两侧，这种设计考虑得很周到；第三排空间无需过多吐槽，成年人坐第三排时间长会很累，第三排也能水平放倒。

开拓者第二排空间舒适舒适性配置表现不算惊艳，但头部和腿部空间自然没的说，也有独立空调区域，中间扶手台略显普通。第二排座椅上“easy entry”拉手，方便出入第三排；小编175CM身高坐在第三排时，头部和腿部没有任何拘束感。

动力：

汉兰达搭载2.0T L4发动机，6速手自一体变速箱，最大输出162kW（220马力），最大扭矩350牛米，满足国6排放标准；途观L的动力与汉兰达相同。

开拓者搭载2.0T L4发动机，9速手自一体变速箱。最大输出174kW（237马力），最大扭矩350牛米，满足国6排放标准。

显而易见，从数据上开拓者完胜这两款车。从这三个品牌动力调教与经济性来说，汉兰达肯定是首位，途观L开起来也没啥毛病，开拓者9速还是挺吸引人的，操控性会更好些。

AutoQR Take（汽车品质报告认为）：

如果你特别看重高性价比，那就选择汉兰达，保值率高也是它很大的优势；如果你喜欢科技多些，那可以考虑途观L。若是对动力操控有些要求，那就选择开拓者吧。

雪佛兰车型普遍是用料扎实，但不显高级；配置丰富也没有太多很突出的亮点，综合表现较好。相对于日系、德系来说，可以油耗高点是个槽点。另外，开拓者作为一款主打7座SUV，空间确实很优秀，值得推荐。