特斯拉果然还是降价了。

5月1日，特斯拉中国官网公布最新价格，将国产Model 3标准续航升级版的价格由30.355万元下调至29.18万元，叠加补贴最终售价为27.155万元，降幅高达10%。

之所以用“果然”两个字，是因为补贴新政发布后，业内人士便预测特斯拉会顺势降价。

4月23日，发改委等四部委发布了2020年的补贴新政，新设置了30万元的补贴门槛，在7月过渡期后，补贴前售价30万元以上的车辆将不再享受补贴。

30万元，是一个极其考究的价格。据了解，在德国新能源汽车财政补贴政策中，车价超过6万欧元被视为奢侈消费，不得享受补贴，而30万元，则是综合考虑我国消费者购买力水平、产业发展等因素后确定的一个门槛。

通俗的讲，30万元以上的新能源汽车便称得上是豪华车，考虑到补贴的最终目的是推动新能源汽车的普及，设置30万元门槛有利于补贴更多的流向大众消费者可以接受的中低端新能源汽车，从而让新能源市场规模能够更快的扩大。

而30万元门槛，正好卡住的便是市场最火爆的特斯拉Model 3，无论是考虑到提高市场竞争力，还是特斯拉国产后的成本一直在降低，国产Model 3降价似乎都在情理中。

在经历了短暂的提价后，特斯拉选择对Model 3标准续航升级版进行了降价，让它能够满足30万补贴门槛的要求，保持竞争力。

众所周知，特斯拉国产一直被称为“狼来了”现实版，其来势非常凶猛。即便是在疫情期间，整个汽车行业不景气的情况下，特斯拉一季度仍实现了16680辆的销量，一骑绝尘。

也因此，此番特斯拉降价势必会对整个新能源市场造成巨大的冲击，特别是价格区间位于20-40万元的车型。

补贴新政刚一发布，理想汽车CEO李想便在微博发表感想，称补贴新政是在精准助攻特斯拉打残国内的纯电动品牌，言辞颇为激烈。

目前的造车新势力中，综合关注度以及销量来看，蔚来、小鹏汽车、威马、理想ONE可以称作是第一梯队。

而蔚来由于换电模式的原因，可以不受补贴门槛的限制，正常享受补贴政策；小鹏P7的上市发布会在补贴新政发布之后，这更加有利于其调整定价策略，何小鹏更是称之为福神降临；至于威马汽车，其主打的是中端新能源汽车市场，售价区间在15-20万元以内，受特斯拉降价的影响较低。

也就是说，在造车新势力第一梯队中，需要直面特斯拉降价影响的便是理想ONE，也难怪李想会接连发微博“跳脚”。

对于那些售价区间在20-30万元的新能源车来说，需要考虑Model 3降价有可能带来的冲击，决定是否相应的降价以保证在新能源市场的地位。

对于那些售价区间在30-40万元的车型来说，则需要考虑是，将价格降至30万元内，来享受补贴政策的优待，还是放弃补贴凭借硬实力在市场厮杀，毕竟特斯拉在30万元以上市场的实力同样不容小觑。

与其说30万元补贴门槛是助攻特斯拉打残国内的纯电动品牌，不如说它是提醒国内纯电动品牌要提升自身实力，更加从容的应对市场激烈的竞争。

因为国产后的特斯拉，价格仍然有下探的区间。随着供应链成本的降低，本土化生产后管理学、人工税费等成本的降低，以及未来规模化效应持续拉低成本，Model 3在未来势必会再度降价。

据权威机构兴业证券发布的一份研究报告显示，在特斯拉采用国产供应链后，国产Model 3具备最大27%-34%的降价空间。

作为参考，目前国产Model 3补贴后售价为29.905万元，降价27%-34%后最低售价仅为19.7万。

也就是说，即便补贴门槛设置为20万元，特斯拉Model 3依然可以从容的应对，既享受补贴政策的优待，又不会对自身的成本造成影响。

特斯拉的国产被期望能够发挥出鲶鱼效应，激起国内新能源车企的活力，促进整个新能源市场的快速发展。如今的特斯拉更像是一条张开血盆巨口的鲨鱼，要将其它“小鱼”一起吞噬。

对于国内纯电品牌来说，已经不再是考虑补贴得失的时候了，而是该考虑如何控制成本，增强自身竞争力，不要被政策、市场以及其他品牌左右。

当然，对消费者而言，无论是30万补贴门槛，还是特斯拉降价，都是极大的利好，他们可以以更低的价格购买到更具体验的产品，切实感受到新能源汽车的巨大进步。

同时，随着补贴更多的流入到中低端新能源汽车，也将会有更多的纯电动品牌冒出，推出更符合大众需求的新能源汽车。

眼下特斯拉开始降价，说明补贴门槛的作用已经初步显现，相信随着市场发展的深入，补贴新政能够更好的发挥出引导作用，新能源市场规模不断扩大，人们也能够购买到更具性价比的新能源产品。

值得一提的是，补贴新政落地后，各地市也在陆续出台促进新能源汽车消费的政策。

比如说，海南省对于购买新能源汽车的消费者奖励1万元人民币，截止到2020年12月31日；天津也出台相关政策，增加个人增量指标，加大新能源车推广力度，吸引更多消费者购买新能源汽车。

这对新能源市场、车企以及消费者都是极大的利好，能够极大的鼓舞车企的信心，以及提高消费者购买新能源汽车的积极性。

当然，我们也希望随着新能源市场发展壮大，补贴彻底退坡，国内能够涌现出自己的“特斯拉”。