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如何定义汽车头等舱?启辰星交了一份完美答卷
汽车点评车叔 1765浏览 2020-05-13
记得,实话君第一次搭乘飞机坐的是经济舱,对,第二次、第三次也是经济舱。每次登机时路过头等舱,都会被头等舱的“小电视”、“大沙发”所吸引,等到分发飞机餐时,空姐会贴心地将头等舱与经济舱之间的小门帘拉上,这又增添了一丝神秘感,增加了实话君对于头等舱的好奇与向往。
不仅只有飞机有舱位的区别,在高铁上也会有商务座、一等座、二等座之分,甚至如今汽车上也有了头等舱与经济舱之分。究其根本,就是驾乘体验不同。头等舱和经济舱的任务都是将乘客送达目的地,但是前者更注重过程,而后者只看结果。
经济舱之于汽车是何概念?
对于汽车经济舱的概念,还是交给它来自述吧!
汽车经济舱:我存在的目的就是将乘客送到目的地,中间的过程不是我优先考虑的,成功送达即功成名就。
空间方面,虽然总有人喜欢在车上比划腿部空间几拳、头顶空间几指,但我认为,只要能坐下,不顶膝盖、不碰头就行。后排中间地板是不是凸起无所谓,反正后排中间不常坐人。至于后备厢空间,又不是搬家,并不需要有多大。
内饰,简单朴实就够喽,上什么铝合金、实木装饰,座椅和门板用织物覆盖就行,皮座椅?还夏天烫冬天冻呢!座椅还要电动调节?矫情!手动就够用了,整那么高端干啥?
配置?基础够用就“O”了啊,坐车的时候听听歌,或者听广播,不都挺好嘛。联不联网无所谓,有蓝牙连手机就行,手机能联网。导航,就用手机的啦。有了这些,我就可以保证将乘客送到目的地啦,也不会遭到差评啦!
看看,什么叫没追求,没目标!在经济舱的自述中,贯穿始终的任务只是将乘客送达目的地,你是不是觉得其实也说得过去,但你有没有想过,这种简单的需求,是从汽车诞生之日便具备的。如今,汽车早已不再是简单的交通工具,消费者的需求也早就变了,他们是“全都要”,不仅要开着有推背感,还要坐起来更舒服,能够只花经济舱的钱,就买到头等舱的享受就更好不过了。
关于汽车头等舱,启辰星这样诠释
能提供头等舱享受的车,起码得要三五十万吧?不不不,来看看今天的主角启辰星吧,定位A+级SUV,售价在10.96-14.96万元之间。10万出头的售价,却能提供头等舱的体验,启辰星是如何诠释头等舱概念呢?
首先,启辰星拥有傲视同级的大空间,2756毫米的超长轴距可以保证车内纵向空间,令前排“葛优躺”同时,后排也能“跷二郎腿”;1905毫米同级最大的车身宽度,是不是让你想到了横卧在后排睡上一觉?
最重要的一点是,启辰星是VSA智能模块架构下VSA-L平台的首款车型,全新的设计使得启辰星能够做到真正意义上的后排地板纯平,即便后排乘坐三个成年人,每一位乘客都能享受到VIP级别的舒适空间待遇。
在内饰方面,启辰星豪横地表示:车内的用料一定是要多柔软有多柔软,能覆盖多大面积就覆盖多大面积。因此,无论是前排还是后排乘客所能触及的地方,基本全部被柔软的皮质包裹。
配置方面,启辰星秉持越多越好的原则。用心观察就会发现,启辰星搭载的各项配置中,能够做到互相协同,以提供头等舱的体验。
比如座椅电动调节,相对于手动调节是多了几个电机,我们可以通过多种方式来控制电机调节座椅。常见的是通过按钮方式来控制调节座椅,而启辰星还可以通过语音或者开关车门来控制。
启辰星搭载的女王副驾座椅,居然配备了迎宾功能:在开门时,座椅会自动后退,方便副驾上的她上下车,非常贴心。如果她还没有摸索出如何调节座椅,那么你可以通过语音控制功能,非常简单的调节座椅向前、向后,或者开启按摩、加热功能。这格调,这气质,拿捏的稳稳的。
当然,女王副驾座椅的舒适性也是同级独有,其深度参考了人体曲线和体压分布开发而来,具备腿托和腰托,包裹性很强,可以保证亲爱的她在副驾躺平休息时,能得到全方位的体贴与安全感。
语音交互功能不仅可以控制副驾女王座椅,车内的空调、全景大天窗、中控多媒体甚至是后备厢盖等等,均可通过语音控制,且启辰星的语音交互是支持四音区识别的。前后排乘客轻声细语便可与系统交流,再不需要对着主驾驶大喊大叫来控制。驾驶者能够更专注于驾驶,不再受到干扰。
说到专注于驾驶,启辰星还具备与之协同作用的配置,如W-HUD智能领航抬头显示系统和AR实景智能导航,前者可以将导航、车速、转速甚至是挡位、驾驶辅助等重要信息投射在挡风玻璃上,驾驶者无须低头查看,更能专心驾驶。
后者可以提供更详细的导航信息。比如常规的导航软件播报“前方269米右转”,但此时前方却有两个相距较近的路口,驾驶者常会分心思考该从哪个路口右转。AR实景智能导航则能直观地在仪表盘上显示实时道路场景与导航信息,驾驶者轻松瞟一眼即可心中有数,避免走错路。
AR实景智能导航功能的实现,得益于超大的12.3英寸全液晶仪表协同配合。这块12.3英寸全液晶仪表本身又大大提升了座舱的科技氛围,与之协同的是15.6英寸高清的中控大屏,同样使得车内的科技感爆棚。这些都还只是加分项,重点是它能带来的智能体验。
在15.6英寸智能中控大屏背后,搭配着基于第九代安卓系统打造的启辰智联系统4.0,拥有下一代高速通信架构+恩智浦8核CPU旗舰级处理器,流畅度自是无需赘述,更重要的是它打包了互联网的资源,在车内K歌、听歌、看电影都能够实现,这样的出行体验该是多么的幸福感满满。
此外,启辰星的头等舱体验甚至覆盖到了家里。家中配备的许多智能电器都可通过启辰星的智能物联轻松操控,你甚至可以在下班回家的路上,提前开启家里的热水器、空调等,当你到家时,一切都已经安排好了,只等你来惬意享受。
说到享受,不止你看到、听到、触及之处都无懈可击,启辰星在看不见的地方也下足了功夫。启辰星的发动机舱内隐藏着一颗强大的“芯”。1.5T和1.5T+48V两种动力组合,匹配6速手动或者7速双离合变速箱。1.5T发动机最大功率为140千瓦,性能强劲。48V轻混增压动力系统更是亮点耀目,不仅是同级唯一的配置,动力系统本身对舒适性和行驶质感也有较大的提升。
电机的加入,既降低了油耗,又提升了动力,且电机的峰值扭矩随叫随到,与涡轮增压发动机搭配,动力输出协调缜密,非常线性。直观来讲,就是推背感源源不断,没有涡轮增压器介入瞬间的突兀感。无论是乘客还是驾驶者,坐起来都会更加舒适。
此外,有了电机的辅助,自动启停这个功能也变得更为实用,没有了该功能在其它车辆的那种糟糕体验。电机能够在启动时发挥作用,线性输出动力,安静且没有抖动,解决了发动机自动启停时抖动异常明显、惊扰驾乘人员的问题,对于行驶质感提升明显。
总的来说,通过启辰星一系列配置的协同作用,在送抵VIP乘客的过程中,启辰星所能提供的,便是全方位、实打实的顶级享受。
实话君总结
确实,启辰星对头等舱的诠释中,我们可以看到,针对乘客提供的头等舱体验是面面俱到的,舒适且智能,优雅且体贴,再联系到启辰星诚意满满的10万元出头的起售价。甚至让人一度怀疑,东风启辰在定价的时候,是不是自己先给打了个折扣。
此外,启辰星拥有强大的产品背书和品质保证,它是启辰品牌多年的造车体系实力积淀,共享“雷诺-日产-三菱”联盟的国际团队及技术优势,与英菲尼迪、日产的质量管理体系有着相同标准,核心零件供应商均为全球顶级品牌。作为VSA智能模块架构下的首款车型,启辰星更是拥有全新的设计语言、全新的技术平台,向消费者展现了全新的姿态。
2020年的开年非常魔幻,受疫情影响,各行各业直接进入寒冬,这无疑使得汽车市场的竞争变得尤为残酷。此时,能够提供头等舱体验的启辰星却以一个极其有诚意的价格打入市场。可以料想,它必会引发SUV市场新一轮风暴,并再次促使产业升级,也定成为东风启辰发展历程中的里程碑。
 
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