自2018年10月上市之后，吉利缤越PRO很快就成为同级市场最畅销的车型之一：

2019年售出13.6万台，力压一众自主与合资小型SUV。截至今年4月份，缤越PRO累计销量已突破18万台。

很多人可能忽略的是，在国内热销的时候，缤越PRO的海外版——Coolray在菲律宾、白俄罗斯、科威特等国也受到追捧。今年4月份，吉利又推出了全新的缤越PRO，并在5月6号将1600台缤越PRO出口到沙特，从“中国钢炮”成为一台名副其实的“世界钢炮”。

缤越PRO为什么能在海外大受欢迎？当地媒体和消费者，又是如何看待这款车的呢？

看了外媒才知道，缤越PRO在海外有多受欢迎

据当地媒体报道，缤越PRO海外版Coolray在菲律宾市场，1月份的单月销量冲到了同级细分市场的第三名，市占率高达14.7%；而去年11月在科威特上市之后，仅仅1个月时间，缤越PRO就拿下了当地12月份21%的细分市场占有率，成为细分市场第二名，热度居高不下；今年2月份出口白俄罗斯，上市当天即热销。

看到缤越PRO在海外被热捧的消息，小编首先是有点怀疑的，因为过去很长时间里，中国品牌在海外市场虽然有些销量，但口碑、在当地市场排名都不太好。

而在外媒搜索Coolray（缤越PRO海外版），看了几个测试视频和文章之后才发现，海外媒体和消费者，是真的给了很高的评价。

在国外视频网站上搜索Geely Coolray，满屏都是海外媒体的试驾评测，播放量多达数十万次：

打开这些评测视频，各个媒体无一例外都给了非常正面的评价。篇幅太长不能一一列举，我们简单摘取一些：

说Coolray整体非常有欧系车的范儿，这句话并不夸张，它的中控布局、液晶屏、仪表盘和音响系统的质感，都很有奥迪的感觉。试驾一天后，我开始明白为什么日本车企对吉利如此重视了。吉利非常用心地造了一台高品质的潮流跨界SUV，目标并不仅仅局限于开拓菲律宾市场，也有潜力征服更广阔的海外市场。对我个人而言，我觉得他们成功了。——autoindustria.com

我不是说这台车（Coolray）很完美，不不不，我没这个意思。但是考虑到售价，这台车绝对是台强有力的竞争者。——Autodeal

这是媒体的评价，那么更加挑剔的消费者呢？

最火的热评是这样说的：

“（Coolray上市）这是对于买家的好消息。现代和起亚在菲律宾已经变得傲慢，价格高、配置还低。”下面的跟帖，也纷纷表示“真实”：

另一个视频下方，一位读者赞叹Coolray“应该成为今年的年度车”，下方跟帖也大多都是正面赞同，其中有人称Coolray对于现代、起亚、丰田、本田等车企的竞品来说，是个“游戏规则改变者”。

从以上摘录的评价可以看出，缤越PRO在海外市场受到了大量关注和普遍好评，并且被直接当作日系、韩系甚至美欧系车企的对手。对于一台中国汽车来说，这在之前是比较罕见的。

从这些评测和评论能看出，外国媒体和消费者对于中国汽车，本身是带有一定成见的。而缤越PRO海外版的出现，让他们彻底改变了对中国汽车的旧印象。在这些地区，缤越PRO已经成为中国汽车、乃至中国制造的一个新名片。

缤越PRO，为何在国内外都大受欢迎？

在过去十年里，中国汽车整体都获得了显著的进步，无论是外观设计、内饰质感、操控表现还是动力性能，各个方面的提升都能让普通消费者轻易地感知到。

而在这些车型里，缤越PRO的表现，更加突出。

当其它车企在努力对标合资品牌时，吉利将缤越PRO定位为一台面向年轻消费者的钢炮SUV，而这在同级市场，几乎是一个全新的品类。

它的外观和内饰，在保持了吉利第三代车型优秀的细节和品质感的同时，大胆采用了非常具有动感的前沿设计，并为其搭载了一台性能远超同级的177马力1.5TD发动机，7.9秒的0-100km/h加速性能，已经能够媲美主流的2.0T车型。

这样的定位，让缤越PRO成为一台表里如一、名副其实的高性能钢炮SUV。

直到今天，在同级别的小型SUV市场里，依然没有一台能够媲美缤越PRO整体性能的车型。这一点，国内消费者看得懂，海外消费者也都非常明白。而前不久上市的缤越PRO，在原本就已经非常动感的造型基础上，缤越PRO高功率版又进行了运动化、个性化的升级，进一步凸显了缤越PRO钢炮SUV的定位。

例如，外观运动造型配件、红黑运动内饰全系标配，并新增了战斧式熏黑运动轮辋，都是年轻人喜欢的运动元素。

安全层面，除了原本就已经非常全面的主被动安全体系之外，缤越PRO又针对当下疫情的大背景，推出了中汽研官方等级认证以及德国莱茵TÜV集团“整车级气溶胶过滤防护认证”的真·车规级“CN95”高效复合空调滤芯，能有效保证车内的空气健康与防护。

高科技配置层面，在原本L2级智能驾驶的基础上，缤越PRO还搭载了GKUI 吉客智能生态系统，这让缤越PRO成为名副其实最具科技含量的小型SUV。

因为本身突出的运动底子，缤越PRO已经成为“中国钢炮 全速竞击—2020吉利缤客超吉联赛”的赛事指定用车，这也是中国品牌中，第一台开上赛道的SUV。

2020吉利缤客超吉联赛，是由吉利集团汽车运动部主办的房车赛事。和大多数汽车赛事不同，超吉联赛和普通人距离并不遥远，例如它包含的ESPORTS电竞体验营，是从赛车电竞界中选拔优秀的选手，并晋级至超级联赛的圈速挑战赛，而线下体验营则向初次尝试赛车体验的人群开放。

而在这项赛事中，双缤吉利缤越PRO和缤瑞，将首次作为赛事用车下赛道，除了担任体验用车之外，也将赛事化改装与调试后，作为年度总决赛的车队用车。在这个过程中，普通人也能够在赛道上真正体验到这两款车的性能极限。

由此可以看出，吉利缤越PRO并非单单是车型定位年轻化，吉利也在努力通过更多元的赛事活动，拉近普通消费者与赛车运动的距离。而这种赛事，也能够让吉利的粉丝与车主真正有机会实现自己的赛车梦。

而缤越PRO在设计、性能和赛事活动中营造出的钢炮形象，也是它受到海外年轻人追捧的重要原因。缤越PRO出口的菲律宾、白俄罗斯、沙特和科威特，位于全球不同的地区、有着不同的语言和习俗，但是全球各地的年轻人，对于汽车都有着相同的爱好和追求。

而缤越PRO凌厉、动感的造型，同级罕见的性能和操控，都成为它和全球各地年轻人展开交流、沟通的钥匙。吉利选择缤越PRO作为这些地区的主打车型，正是切中了“年轻无国界”的特性。

缤越PRO代表的不仅是中国汽车，更是中国制造

在缤越PRO之前，也有其它中国车型进入了这些海外市场，但其中大多数都采取了高性价比的路线，价格普遍低于市场上的日韩系车型。

而缤越PRO不同，以菲律宾市场为例，缤越海外版Coolray在当地的售价为97.8-119.8万菲律宾比索（13.8万-16.9万人民币），日产Juke起售价99.8万比索（14.1万元人民币）、起亚Seltos 109.8万起售（15.5万人民币）、现代Kona 118.8万起售（16.7万人民币）、本田HR-V 129.5万起售（18.2万人民币）。Coolray的整体价格，已经非常接近、甚至持平这些日韩系车型。

这样的高定价策略，并没有引起当地消费者的反弹，相反的是，在外网Coolray测评下方的评论中，很多人都在吐槽日韩系车型的产品力已经脱离了偏高的价格，它们认为Coolray的到来，给这些传统强势的日韩车企敲响了警钟。

原因也很简单，缤越PRO海外版的整体产品力，从外观到内饰再到性能和配置，面对日韩对手都有明显的优势。而消费者的眼睛是雪亮的，哪款车型更优秀、哪个车企更有诚意，他们都能马上感受出来。

一个外国车评人在一次Coolray测评中的几句话，让我印象深刻：

“大家可能会觉得，我全程都在说Coolray这款车的优点。因为这款车各方面的表现实在是太出色了，它的设计、做工、质感、性能和操控，足以让人忘掉那些不值一提的不足。”

这段评价，其实也恰恰是小编首次体验缤越PRO时内心的感受，看到外国媒体人给出相似的评价时，我深刻理解了当你用心造车时，无论在任何地方，都能获得认可。

而普通消费者在评价这款车时，除了会和已经在当地经营多年的日韩系车型进行对比之外，还提到了华为、小米、大疆等中国的数码、科技产品。对于他们来说，吉利Coolray的出现，和那些已经销往全球的中国科技公司一样，都是最新中国制造的代表。

不知不觉间，国外消费者提到中国制造，想到的已经不再是抄袭、山寨、低质低价，而是像华为、吉利、大疆这样的高品质产品。

所以，缤越PRO出口到海外，代表的并不仅仅只是吉利汽车，它还为整个中国汽车产业打了一个样版，让我们看到真正的高品质车型，即便不依靠价格竞争，在国外依然能够获得认可。

Coolray的成功，也给了我们进一步远征海外市场的信心。