宁愿降价也不停产的辉昂，在下什么大棋？

大众，基本上是一个家喻户晓的品牌了，但大众辉昂这个车，你可能不是很了解。和奥迪A6L出自于同MLB平台的，定位于豪华中大型车，对标奥迪A6L。2019年，辉昂全年销量14019台，而奥迪A6L，差不多一个月就能卖出这么多，这二者差距甚远。

辉昂，从2016年10月上市至今一直就处于一个不温不火的状态，辉昂这台车，像是大众对于中高端汽车市场的一个冲击。首先说到大众这个品牌，在大家眼里本身就不是一个豪华品牌，满大街的捷达朗逸，十万块钱的大众比比皆是。而且大众品牌的车型，在外观方面太过于相似，很难让人觉得大众是豪华品牌。即便是大众推出一百万的轿车，在很多人眼里，可能依然称不上为豪车。

大众辉昂这台车，目前的优惠幅度非常之大，原本最低34万的指导价，如今22.1万起售，可谓是跳楼大减价。但即便是降价，辉昂依然和帕萨特保持了一个距离，辉昂在降，帕萨特也在降。那些想买帕萨特的人，依然不会考虑降价后的辉昂。

目前在售的均是2019款，分别有2.0T涡轮增压和3.0T机械增压两个动力版本，与之匹配的都是七速双离合变速箱。在如今这个小排量涡轮时代，这样的动力配备算是比较主流的了。并且3.0T是全时四驱，用的是托森差速器。2.0T则均为前驱。

辉昂的长宽高分别是5074mm/1893mm/1463mm，而轴距更是达到了3009mm。在配置方面，只要钱花的够，到了豪华旗舰版，基本上是应有尽有了，略有小遗憾的是全系都没有主动降噪。但辉昂这台车的配置和性能，绝对称得上是一台豪华轿车。但豪华点，有点太过于"大众"没有突出的特长和亮点。

内饰方面，依然是非常传统的大众家族内饰，除了内饰用料更高级一些，整体的设计和十几万的车没有什么区别。这么偷懒的设计，也难怪卖不好。在如今这个看"脸"的时代，新颖的设计占了大家购车的很大一个因素。

以前网上流传着一个段子叫"不怕捷豹和路虎，就怕大众带字母"当这个段子火了之后，原本只在辉昂上配备的字母，现在连帕萨特等车也都配备了。而这我看来，大众这是自砸招牌，好不容易流出了豪华的名声，瞬间被拉低档次。而对于豪华品牌的追求，大家更愿意选择那些知名的BBA品牌。BBA的豪华品牌也是几代，甚至十几代热卖经典车型累积下来的口碑。并不是简单的一款豪华车能媲美的。

即便是不谈性能配置，一个家喻户晓的豪华品牌标志往上一安，全车的豪华氛围就也能高一大截。这也是为什么辉昂卖不过同平台的A6L的很大一个原因。

很明显大众想进入豪华车阵容有点操之过急，作为全球最大的汽车公司，我相信大众有这个实力，但这个品牌依然还需要时间的沉淀和发酵。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！