今年的4月12日，别克推出新款GL8 Avenir。从它更加人性化的设计，更丰富的驾驶辅助，还有据说前所未有，头等舱级别的的二三排座椅体验，可以看出别克GL8 Avenir野心不小，直追埃尔法。不知道这些改动能不能如别克之愿，更进一步。
作为一台重视商务型的MPV车型，其实GL8的颜值并不是最重要的。具体来说，衡量它的外观表现，大气程度才是第一指标。大概也是基于这种思路，新款的Avenir前脸扩大了上下两部分进气格栅面积，而且选材上更精致，好呈现出一种类似水波纹的视觉效果。在不同角度来看格栅有不同的明暗效果。两条镀铬条进行延伸，上面的延伸到头灯中间，下面的一条直接和侧面进气口联合。这种长贯穿设计让前脸有强烈的横向拉宽作用。尾部也做了类似的视觉优化，先前横于尾灯上的镀铬条也是贯穿设计，尾灯造型也做得更修长。下部的反光片也和长镀铬条整合在一起。
新款别克GL8对内饰进行了重新设计，作为MPV，把豪华元素加入内饰设计中似乎是非常基础的操作了。首先第一眼就可以看到GL8使用到比较少见的双联屏，简洁中又体现出科技感。前方配备14英寸的HUD抬头显示，中央操控区域几乎取消了全部实体按键。美中不足的是，前排某些地方的用料不够好，比如窗框、手肘区域和膝盖能碰到的地方，触感比较硬。遮阳板背后的化妆灯居然是卤素灯泡，有些出戏，似乎不太符合这台车的调性，给人一种梦回2017的感觉，不如不装。
MPV的主战场并不是前面豪华的内饰，而是在于它的二三排，毕竟一般都是司机在开车。那这一次很显然别克GL8也是把二三排的体验当成了自己的主要招牌。首先对于这种尺寸的MPV车型根本没必要再去聊它的尺寸了，空间很大是必须的。
别克GL8 Avenir为提高车内的氛围，配备有128色氛围灯条。座椅设计倾向航空座椅造型，前面还搭了小桌板。底下是长绒地毯，此外需要的加热、通风以及座椅按摩等功能也是齐全的。不过二排美中不足的是大概因为座椅体量太大，前后调节只能手动完成。还有缺失了同型车中常见的休息踏板。它的三排更加独特，六座版本的GL8第三排的两张座椅，基本上达到了上一代GL8二排座椅的水平。配备加热和通风，也依然可以放倒。这种三排舒适度是非常让人惊喜的。
其实别克GL8身上最大的问题相信很多人也知道，就是它的安全性让人怀疑。在新款碰撞测试出来前，笔者暂不对新款信口开河。不过在笔者眼中这是一台非常原生的MPV车型，它的设计思路是把车内的空间利用率放到第一。为了优秀的空间利用成绩，它也必然舍弃一些东西，再加上宽敞的车型自重比较大，也许是这些因素导致了它的安全性不高，碰撞测试成绩差。
总得来说，作为一台MPV车型，别克GL8已经踏上了追赶丰田埃尔法的步伐。他拥有比较不错的硬实力，豪华的内饰设计、宽敞的车内空间、优秀的隔音效果和底盘滤震能力。不过虽然别克GL8一直以来销售成绩都不错，但笔者还是希望它可以重视到安全性问题。也许拔除短板，它才有真正走上新台阶的契机。
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新款别克GL8 ES不光在外观和内饰做了大量改变。配置方面也有明显的升级，你方便我们能看到双联屏、电子档把这些明显的改变，还能看到车机系统升级更新，这些实用性功能的升级可以为驾乘者提供更好的用车体验。
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新老款对比才能看出差异。我们通过对比新老别克GL8 ES发现内饰变化最为明显，首先是内饰的整体布局差异很大，老款采用T型布局，新款层次感则明显不少，而且新款的材质搭配更显高级，通过对比我们能发现新款完全摒弃老款的设计思路，这样一来可以照顾更多人的审美需求。
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