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玩味人生,何必处处从众,这些车让你玩出人生姿态!
马拉车市 2409浏览 2020-05-15

选车的衡量标准每个人都不一样,换句话就是车从某种程度上也反应了车主的价值观。

每个人从年幼到中年都经历了不同的成长过程,受到诸多不同的环境影响,小至父母的言行举止,大至整个社会的价值取向,所以每个人的价值观也各不相同。

谈论为何选择某车,其实也就是价值观的交流,而恰恰这是很难达成一致的,这就是为什么同一件商品,不同购买者之间能够孜孜不倦地争论不休。相较于其他商品,汽车的价格更高,承载的需求更多,也就意味着出现“分歧”的可能就更大。

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全球曾经有几百个汽车品牌,经历了100多年大浪淘沙后,如今能让人不假思索就想起的品牌,不过十几个。影响车企生存下去的因素有很多,但根本原因都离不开品牌的核心竞争力,尤其对于豪华品牌来说,品牌溢价和长久发展的背后需要大量价值支撑。

一线豪华品牌ABB对很多人来说过于主流,过于耀眼。所以对于“面子需求”的人来说一线豪牌绝对能满足需求,但是对那些不想随大流的消费者来说,又有什么既不丢了面子,也不缺乏底蕴和气势的车可选呢?

林肯大陆

为何先提及林肯?因为这个品牌,要底蕴有底蕴、要名声有名声,现阶段车型依靠全进口,所以30多万林肯大陆,绝对是想要低调,又不想丢面的车型选择中不得不提的一款车。

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作为林肯家族最高端的轿车,豪华程度和气场,绝度不输一线豪华ABB的5系、E级,但价格又相比它们有一定的优势。并且林肯大陆的产品也不差,豪华感、机械素质都搭配的相得益彰。在国内虽然不温不火,但是国外林肯大陆被《美国消费者报告》评为满意度最高的车型之一。

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捷豹XF

现阶段捷豹虽被印度人掌权,但捷豹依然是那个英伦气质的典范车型。

1935年,威廉·里昂斯在创造捷豹品牌时,就选择了奔跑的豹子做LOGO,而且还说了这样一句话,汽车理念既复杂又简单,最理想的汽车讲究的是“优雅、速度和空间”相得益彰。

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历经85年淬炼的捷豹身上,依然贯穿着这个理念:速度感、艺术感。

捷豹把想象力在设计上发挥得淋漓尽致,奔跑中流动的线条,或简洁、或有攻击性,或复古、或颠覆传统,不断变化的美,不断突破的创新。激情澎湃的捷豹,一直在不断地寻找一个独特的视角,或者一个特别的角落,来表达对“艺术”的理解。

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而现阶段,捷豹XF系列车型也已经卖到了30万左右,可谓是相当有性价比了。从配置、动力也都对得起豪华品牌的定位,如果你想活得不一样,活出自己的精彩,厌倦了满大街的ABB,那捷豹身上那股别致、优雅、充满仪式感和高贵感的豪华,一定是个不错的选择。

奥迪A6L

在今天这篇文章中,其实奥迪A6L或许是不该出现的,但是马拉车市思考许久还是决定将它放在这个位置。

为何要说奥迪A6L是一个30万却能开出百万气势的车,这跟奥迪曾经的地位有关。从进入中国的数十年,奥迪一直都是“官车”形象示人,所以即为官,自然要有官的气势,至此也是奥迪为什么被中国人喜欢和看好的原因之一。

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其二就是奥迪的均衡性。豪华品牌的ABB三巨头,它们各自最经典的车型却各不相同。例如S级将奔驰的豪华展现地淋漓尽致,3系最能代表宝马的运动基因,而奥迪的经典,则是稳重大气、深入人心的A6/A6L。

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在各自最强的领域,三个品牌多年来一直都比较稳固,十年之前,奥迪A6在国内是有统治地位的,当时A6一款车的销量,抵得上其它所有C级豪华车销量的总和。如此有实力、有地位、有口碑,有形象的车型,不提感觉有点说不过去。

凯迪拉克CT6

凯迪拉克的美懂的人自然懂,不懂的人会觉得这个钻石切割设计像是一个“棺材盒”,方方正正,特别没有美感。

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而近年来,凯迪拉克也是相当火爆,以价换量的政策被玩到了极致。曾经的入门车型ATS-L将凯迪拉克拉到了顶峰。

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但今天马拉车市要说的是凯迪拉克的重磅车型——凯迪拉克CT6。曾经,马拉车市有幸将CT6停在了宝马5系、和奔驰E级的身旁,一眼望去CT6的气场和定位,甚至比宝马5系、奔驰E级还要高半级,5228mm的车长比5系长了整整13厘米,而其现阶段售价30万,绝对能彰显出百万的气场。

小鹏P7

随着时间的推移,造车新势力头部势力脱颖而出,并与身后的选手逐渐拉开了距离。而面对特斯拉的入侵,蔚来、小鹏、威马、理想率先交付,组成了中国造车新势力的第一梯队。

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而现阶段,蔚来、理想、威马都是以SUV形象示人,而一般家庭更需要一辆舒适度极高的轿车来满足日常使用。看看特斯拉Model 3销量日益增高,国内的自主新势力品牌自然也不能落后。

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但是纵观整个市面上,或许只有刚上市的它能与特斯拉Model 3匹敌,并且在马拉车市看来它虽售价30万左右,但它的设计、精致度、科技感有着百万级别的范儿。

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而它无疑是就是五一前夕上市的小鹏P7,一款或许会吞噬特斯拉Model 3和Model S市场份额的车。

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