说这几款Coupe SUV很丑，没人打我吧？

今天来吹吹美学！

为什么用“吹”这个词，因为不懂，吹还不行嘛？

美学的派系有很多，主流的分为客观派、主观派、主客观统一派、社会派。

当然，用在汽车上想都不用想，咱们都是主观派。

若不是身处于赛博朋克世界，没人会认为Cybertruck是美的吧？

K哥作为自封的车评界“蜻蜓队长”，秉着：

第一，绝对不意气用事；

第二，绝对不漏判任何一件坏事；

第三，绝对裁判的公正漂亮！（裁判机器人蜻蜓队长前来觐见！）

三大原则，一般是不会对一辆车的外观妄议的，毕竟咱还得照顾那0.01%的审美缺失粉丝。

你要硬说保时捷911丑，K哥也不会反驳你，最多就是把你带到角落猛K一顿。（诶？所以叫K哥？）

但当市场上刮起了一阵轿跑SUV风，特别是有些故意整个“大驼背”来滥竽充数“Coupe”时，K哥还是想忍不住说一句：

“Coupe"是一种美，请不要让它成为贬义词。

很多主机厂都在把“Coupe”塑造成一种个性时尚的美，但从历史的角度讲，“Coupe"和贯穿式尾灯一样，是一种复古的美。

Coupe起初专门指的是硬顶双门车，双门Coupe早从上世纪30年代开始就在欧洲流行开来，其中的代表经典作就是保时捷356。

后来奔驰造了台四门Coupe，比传统Coupe还要多出两个门，却不破坏车背流畅的线条，那就是CLS。说实在的，CLS确实美。

但是有些Coupe SUV，K哥真的Get不到它的美点，充其量就是台拉高版Fastback，臃肿的身材离Coupe这个婀娜多姿的词还差了十万八千里。

这期K哥就来盘点盘点市场上丑陋的Coupe SUV，美的就不说了，毕竟宝马X6这样的美是无法反驳的。

话不多说，上菜！（排名不分先后，因为都丑）

既然是奔驰开的四门Coupe之头，那就先来说奔驰GLC Coupe。

在刚见到GLC Coupe时，相信大家的第一反应就是：

“这是在SUV的底盘上安了个轿车的壳？！” 

当奔驰把棱角分明的GLK换成圆润流畅的GLC时，K哥就已经有点难以接受了。（即使是大势所趋）

再把GLC改成了更加剑走偏锋的Coupe车型，也难怪有人称它为“行走的大面包”。

咱们从美感的角度来吹一下，Coupe之美就在于雪茄型的车身和线条流畅的后背，就好比一个细腰翘臀的美女。

那么当把这位美女的腰P的和臀部一样粗时，那我们称之为水桶，你品，你细品。

有一说一，比它体型更大的GLE Coupe倒是还不错 ——

只不过在被GLC Coupe辣坏了眼睛的前提下。。。

首先不得不承认，在汲取了WEY的设计灵感后，哈弗F系列的外观确实很漂亮。

但是，凡事都有个例外，在F系列中哈弗F7x就是那个例外。

哈弗F7x从名字就能看出来是F7的轿跑版，它的初衷是好的，为喜欢哈弗城市SUV的年轻人提供一款个性化的紧凑型SUV。

奈何都出到比较小众的轿跑SUV了，某日系老底子还是没有变，该有的问题它都有。

当然，今天是单纯来吐槽外观的，而且苛求一台家用型轿跑SUV有操控感也不太现实。

其实F7x车顶的溜背设计还算成功，流畅而不拖沓，问题出在尾箱的一段，溜背线条戛然而止，出现了一段几乎水平的车尾。

你是不是觉得那感受就像在Fastback上安了一个三厢尾门？

自信点，不是像，就是。

视线再转移到正后方，F7x车尾的设计也有点差强人意，车顶和车尾的比例并不协调，导致高高的车尾近看像一堵厚墙。

对于这种情况，也许下包围采用黑色塑料设计，会有提高视觉重心和提升协调性的作用。

首先扯点题外话，F7x和VV7 GT都上榜了，要说怎么WEY和哈弗是一家呢！

按理说人家叫GT，和Coupe也压根不是一类，但既然厂家叫它轿跑SUV，那还是可以入选今天的排行榜。

这里K哥不得不插点题外话，厂家的专业性理解确实有一些偏差。车系名称定为GT，中文名又叫轿跑SUV，两者的含义是不同的。

GT全称为Grand Tourer，它是一个非常有诗意的名词，中文译为伟大的旅行。一般称之为GT的需要满足几项条件：足够舒适且适合长途旅行、动力强劲、双门四座车型。

如果还没概念，直接上图，以上的车都称之为GT。

言归正传，VV7 GT虽然也是轿跑SUV，但它的Coupe特征已经不太明显了。从左后方看，它看起来更像是一部WEY轿车被抬高了底盘。

车顶线条在经过C柱时进行了折线设计，然后曲线下滑，在尾部又搞出一个近乎水平的三厢尾门。Coupe的优雅变成了棱角分明的“直楞”，完全没有那种丝滑流畅的感觉。

“别溜背了，断背吧。” 

宝沃历史上造的都是什么车？

宝沃RS Hansa 1500

1949年，宝沃造了德国第一款浮筒式设计风格的轿车-Hansa 1500。

1952年，宝沃造了首台搭载缸内直喷系统的量产车-Goliath GP 700E。

1959年，宝沃造了德国第一款搭载空气悬架的轿车-P100。

自从宝沃被迫挤入了“BBBA”行列后，以上的历史就基本和它无缘了。

说点客观实在的话，宝沃还是把自己当做一个合资品牌去造车的。

外观足够中庸，动力系统足够成熟，配置足够使用，整辆车用起来并不算差。

只不过宝沃的步子走的过快，想要一口气把消失的数十年补充回来，于是在市场调研还不够充分的情况下，造出了BX6这台“其貌不扬”的轿跑SUV。

外观K哥就不多描述了，咱有什么话都评论区见吧！

比速是一家深耕二三线城市的车厂，知名度不如哈弗、吉利等一线自主大厂要高。

但是它的造车理念还是很正确的，市场火什么，比速就造什么！（这句话怎么这么耳熟呢？）

于是2018年夏季公布了一款中大型跨界SUV-T7，你没看错，是与宝马X6同级别的大家伙。

但为什么大家还是不耳熟呢？因为这货最终没有量产，但这并不妨碍它上榜！

比速T7的溜背几乎就是一条直线，与尾门线条之间也没有任何过度，一溜到底的设计堪称绝唱。

如果哈弗F7x的尾门是“三厢轿车”，那比速T7的尾门就是“两厢轿车”。

其实类似这些造型不协调的Coupe 车型还有很多，例如本田歌诗图、启辰T90等，就不一一例举了，有其他想法的小伙伴也可以在评论区留言。

作为一个新物种，一台真正的轿跑SUV就应该是宝马X6这样的，集性能、个性、空气动力学与一体，它的表现是SUV中最为全面和均衡的。

至于10-20万售价区间的轿跑SUV，性能和空气动力学就不奢求了，但好歹样子得好看吧？

此时以上选手开始诉苦。。。

咱好歹设计了个壳，

某些厂商直接叫Coupe呢！

你说咋整？

你对这届选丑大赛有什么看法？或者还有哪些选手？把它们留在评论区！

如果您也喜欢汽车内容，一定别忘了点赞＋关注我们的号：公里每小时 每天都有深度实用的汽车内容。