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共享出行一地鸡毛,为何车企巨头仍旧纷纷布局?
E车汇 30浏览 2019-04-30

在刚刚过去的第十八届上海车展上,众多车企发布新车型及未来发展战略。除了这些精彩看点之外,今年上海车展首推“未来出行”(Future Mobility )展区,一大批汽车核心零部件、未来出行、新能源等智能汽车核心板块集大成者,聚集在这里为未来出行助力。

 未来出行很重要的一环就是共享化,作为新四化中对于未来生活最理想的勾画,它一直备受关注。同时共享经济的风口带来了大批新玩家入局,在资本的搅动下,一度呈现欣欣向荣之势。 

但是否大家都已经做好准备去迎接这个风口? 

在去年,共享单车的大批死亡就证明了这一点。共享汽车的情况则稍好,但仍旧有友友租车悄然倒闭,途歌陷入员工讨薪、押金难退等危机浮现。 

看似整个行业危机四伏,但果真如此吗? 

车企巨头纷纷入局共享出行 

去年10月,丰田以并购方式布局移动出行计划,向东南亚打车公司Grab注资10亿美元,启动移动网约车项目。

今年2月,戴姆勒和宝马宣布投资10亿欧元,将双方的城市移动出行服务整合为一家控股公司,覆盖预订服务、电动车充电收费系统、共享出行服务、共享汽车服务等共享出行全领域。 

除了这些海外车企,国内车企也不甘示弱。今年的3月,长安汽车公告称,已与苏宁、一汽、东风、腾讯、阿里等在南京签订协议,共同投资设立南京领行股权投资合伙企业。

车企纷纷成立或与出行公司合作,这将是未来的大趋势。作为出行公司来说,不仅会成为车企分销的全新渠道,同时也是大数据下车企获得用户需求最佳的反馈来源。 

对于共享出行来说,资本催生下的市场或许已经结束,而车企巨头的加入,或许才是真正正确的模式。 

这些车企对于未来有着更前瞻性的布局,在上海车展前夜,上汽通用别克品牌就有了新动作。 

依托别克VELITE 6大手笔布局 

4月15日晚,上汽通用在别克品牌日上,除了发布别克VELITE 6的价格之外,另一重磅新闻就是在现场宣布与环球车享EVCARD开启战略合作,首批就投入5000台别克VELITE 6共享版进入市场运营。 

上汽通用一下子就投入5000台的大量级进行运营,相比奔驰、宝马等品牌初期都是几百台的运营规模,显然不会只是心血来潮。早在前年,上汽通用就已经在内部进行了时行共享的尝试。

截至目前该项目已积累了丰富的实践经验,拥有逾8000位用户,总订单超12万单,积累了340万公里,35万小时。并且在去年11月份,上汽通用汽车时行共享首次面向社会,走进上海松江大学城,为松江大学城的师生提供专属的新能源汽车分时共享出行服务。 

可见,在这个项目上,上汽通用已经积累了丰富的运营经验,更重要的是它先在内部找问题,一切都解决好了才向外推广。因此我们看到了牵手环球车享EVCARD的大手笔操作,而此次承担别克在共享出行实践的重要载体,就是刚刚在别克日宣布上市的别克首款纯电动车别克VELITE 6。

上汽通用汽车别克品牌,也希望借由此次别克VELITE 6与EVCARD的合作,让更多的用户能够更早,更快地体验到智能出行的电动生活。那么别克VELITE 6何以能够担负如此重任? 

首先不同于此前的传统“油改电”车型,别克VELITE 6采用了全新的电动车专属架构,突破了“油改电”车型在碰撞安全、空间布置以及操控等方面的设计局限,从而为用户带来更加舒适、舒心的驾乘体验。

其次在共享出行领域较为看重的电池安全性上,VELITE 6也做出了充分的准备。得益于通用汽车在新能源安全制造方面的深厚经验和领先技术,在核心的电池等子系统安全及耐久性测试方面,别克VELITE 6采用了高于国标的严苛试验认证标准。电池经过穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放及短路七重13大类极限安全检测,以确保电池安全。

并且在电池包周围还设计了100%高强度钢打造的下防撞梁、双框架结构梁以及多条贯穿式结构梁三重物理防护,同时对于电压、电流、温度等状态的监控以及缓解措施,均满足行业最高的ASLI D最高安全等级,在电池使用安全和稳定可靠方面给予了充足的防护和支撑。 

此外,别克VELITE 6搭载别克全新的eConnect 2.0互联技术,支持包括全新卡片式人机交互界面、Super ID个人账号、微信音乐及位置下发、云端智能语音交互功能、车队等车联功能,配合安吉星OnStar和iBuick手机APP,具有极强的使用便利性。 

另一方面从人们日常的使用出行场景来看,以北京为例,在此前交通运输部科学研究院联合共享汽车企业发布的《中国一线城市共享汽车出行分析报告》中指出,北京每辆共享汽车平均每人的使用频次为5.1次,平均每次行驶距离为20公里。主要为短途出行为主,别克VELITE 6共享车型在为人们带来高品质体验的同时,在续航上也完全可以满足用户的日常使用需求。 

与环球车享强强联合 

除了高品质的产品之外,这次上汽通用汽车牵手的合作伙伴也不一般。环球车享EVCARD是由上海汽车集团投资管理有限公司与上海国际汽车城(集团)有限公司共同出资成立的,背靠上汽集团,位列全球500强车企之一,实力雄厚。而它的核心就是新能源汽车分时租赁,与上汽通用的发展理念不谋而合。

目前,EVCARD已成功将其服务网络拓展至全国64座城市,截止去年底,EVCARD在全国42个城市中的交通枢纽内设立网点近2800个,而别克与EVCARD战略合作,使得别克能够共享EVCARD的城市覆盖、网点规模、运营规模等方面的突出优势。不仅更加快速践行了上汽通用“共享化战略”的施行,还进一步扩大了别克新产品的用户体验范围,也可以让更多用户先行通过共享汽车体验到别克品牌的新技术、新理念。 

值得一提的是,别克在全国发达的经销商网络和EVCARD庞大的城市覆盖规模也是相得益彰,在此基础上,别克创新性的提出了“1+2”的购车试驾模式,消费者在达成购车意向之前,可以通过在经销商的“1”天试驾和VELITE 6共享车型的“2”天使用,对别克VELITE 6进行深度体验,打破了以往了经销商内固定路线、固定时间的原有试驾体验模式,让消费者试的舒心、买的安心、用的放心。 

随着“新四化”浪潮的日益渐进,未来智能、共享出行已经开始成为各大车企的主要发力方向。在共享出行这条发展道路上,上汽通用一直在不停探索。而随着别克VELITE 6真正面向社会的投放,也标志着别克在共享领域迈出实质性的步伐。至于别克在共享出行领域能够做到什么地步,还是十分值得期待。

 
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