当前位置 爱咖号首页 这款紧凑型电动SUV售价20万,为何不选续航更长的小鹏P7
这款紧凑型电动SUV售价20万,为何不选续航更长的小鹏P7
蜀锦传媒 3197浏览 2020-07-02

在新能源汽车市场,出现了两个对立面,一个是传统汽车品牌即燃油车企所研发的电动车,另一个则是新势力造车品牌所研发的电动车。虽说都是电动车,但是两者之间还是有很大的区别。

就拿两个品牌来举例子,就能看出其中的差别,奥迪特斯拉。这是两个具有代表性的品牌,奥迪尽可能多的保留了燃油车的设计,比如车辆的内饰和外观,特别是高性能车看上去非常具有侵略性;而特斯拉一切都以简洁、科技感为出发点,不管再强版本的车型,看上去都是一幅与世无争的样子。

国内在电动车时代兴起了很多品牌,因为相较于燃油车,电动车的技术壁垒并没有这么的复杂,门槛也相应较低,它更像是一个巨大的数码产品而非传统的机械产品。一时间,众多的品牌浮现出来,但是其中绝大多数都是所谓的PPT造车,只有理念而未见产品。目前被大众认知的较为出名的只有蔚来、理想以及小鹏,最重要的是他们能生产出中高端产品。而其余一些有实力量产的品牌则主要生产中低端车型,哪吒汽车就是其中之一。

哪吒没有特别强烈的新能源车气质

蔚来ES系列以及小鹏P7(参数|询价)是目前国内造车新势力当中新能源汽车意味最强的,他们努力做得不像是燃油车,获得了极高的辨识度。而哪吒U(参数|询价)则更像是一个传统车企所做出的电动车,因为除开前脸的设计,它更接近燃油车。

内饰还是典型的电动车的样子,倒不是说有着特斯拉或者是比亚迪那样巨大的中控屏幕,而是中控台上面的实体按键非常少,就连空调也要在屏幕上操作。内饰的层次感相对单一,一切都是以简洁为目的。

哪吒U对于消费者来说更容易接受,因为外观设计更为传统一些。对于这个价位电动车的购买者来说,这样的设定更符合,因为这类群体接受天马行空设计理念的能力要弱一些。

驾驶感受表现相对平淡

从原理上来说,不同品牌和型号电动车的驾驶感受并不会很大,更多的是动力上的区别。因为目前阶段绝大多数电动车是没有变速箱的,而电机的动力输出也很线性,踩下油门踏板之后都是持续不断的加速过程。

当然一些高端的电动车会有一些接近燃油车的驾驶感受,比如转向、底盘以及油门的响应等,都在努力做得像燃油车的高性能版。但是这样有没有必要呢,个人觉得意义不大。首先购买高性能电动车的消费者,一般也不缺乏高性能燃油车,他们就是想体验电动车所带来的不一样的感受;至于购买30万元以下电动车的消费者,特别是在国内或许是因为政策所限,也可能好奇心,他们也并不会在乎是否像燃油车。

哪吒U的电机功率并不算大,作为一台电动车来说7秒的百公里加速时间只能说中规中矩。不论在何种模式之下,这台车的油门反馈都比较舒缓,在接近前二分之一都不会让电机输出太大的功率,这和一般的电动车的设定恰好相反,甚至会让很多人感到动力不够,因为大多数普通消费者并没有深踩油门的驾驶习惯,所以在需要加速的时候要深踩油门。

刹车是这台车最需要注意的一点,踩下之后回弹的力度非常大,但是制动力并不大,即便是将刹车踩到很深,制动力度也有些不够用。这会让驾驶员在高速驾驶的过程中缺乏信心,所以遇到前方车辆制动或者是有情况的时候,要更早的进行刹车。

动能回收模式有三个挡位可调,即便是最强模式下动能回收的力度依然不大。这样做的优点是让这台车更接近于燃油车的驾驶感受,缺点则是对于电能的回收能力偏弱,会对续航里程造成一定影响。另外强力的动能回收系统还可以增强刹车能力,两者协同工作之下可以有效的缩短刹车距离。

另外,较强的动能回收基本上可以用油门踏板控制车辆的加速和减速,对于电能的节省有很大的帮助。从逻辑上来说,既然都给了动能回收强度可调的功能,那么就应该将不同等级之间的差别做的大一些。

总体来说,哪吒U是一台驾驶感受比较平淡的电动车,特点不鲜明,动力不算突出也不算差。只不过这种平淡的驾驶感受更会被大多数人接受,因为一些油门初段动力输出就很大,并且动能回收强的车型,不习惯的消费者会感到很难受。

驾驶辅助系统与主动安全系统配备比较全面

哪吒U的自适应巡航系统开启足够方便,学习成本很低。其道路上的表现也很稳定,不论是加速还是刹车都不突兀。另外,主动刹车功能能在时速50公里每小时及以内起到良好的保护作用,能够有效的防止与前方车辆发生碰撞,只不过超过50公里每小时之后还是只有靠驾驶员自身注意力集中。

哪吒U分为两类车型六个配置,主要是对应的不同续航里程,分别是400和500公里,从续航里程上来说还算中等偏上,其实在实际驾驶过程中的电量消耗还是比较快,主要是因为全程高速和打开空调的原因。

凡事就怕对比,别忘了还有小鹏这个品牌。小鹏G3(参数|询价)并没有让人感到惊喜,P7的到来让人眼前一亮,因为这是一台货真价实的中型轿车,并且入门级车型的续航里程并不低,达到了586km,价格仅仅高出了3万元。

作为造车新势力当中的后起之秀,哪吒汽车现阶段并不打算做价格超过20万元的产品。但是要想把品牌调性拔高,就需要做更高级别的产品,关于这一点哪吒汽车也表示后续不排除推出更贵的车型。其实可以发现哪吒和小鹏有些相似,因为G3也是一款价格不便宜的紧凑型SUV,不被人看好,但是后来的P7让人刮目相看,希望哪吒也能如此,能够在后续推出一款让人眼前一亮的产品。

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