7月2日,东风日产旗下紧凑型车2021款骐达TIIDA正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为9.99-13.59万元。其整体继续沿用老款车型的设计风格,动力也没有变化,仅在配置方面进行了一些调整。
由于只是年度改款车型,所以新款骐达在外观上并没有做太多的调整,前脸采用了日产家族的V-Motion设计语言,大灯与格栅一体化的设计,还是熟悉的味道。虽然前脸和车侧看起来圆润,不过进气格栅及雾灯处的熏黑处理,使得新款骐达多了一种稳妥庄重的感觉。
新款骐达的内饰相比现款更为科技,空调调节按扭由老款旋钮升级为触控。此外新车的内饰新增紫色和黑色的撞色设计,温馨的氛围更增添了一种家用的气氛。另外新款车型可以选配全景天窗,这对于车内的采光以及开合度也提升明显。
至于动力,新款骐达依旧沿用老款,这台代号为HR16的1.6L自然吸气发动机最大马力122Ps,峰值扭矩达到155N·m。作为一款家用定位的两厢车,骐达的油耗表现还是极为不错的,工信部百公里油耗仅为5.3-6L。
新款骐达TIIDA此次一共上新4款车型,其中一款为手动搭配5MT变速箱,其他三款均搭配CVT无级变速箱。从定价来看,9.99-13.59万的售价可不算便宜。
如果选择的话,买买君更推荐次高配的CVT智行版。
相比两个低配版,CVT次高配智行版的安全配置更丰富,达到主流的5气囊,并且液晶仪表盘和8英寸中控屏也只有高配的两个车型才配备;而对比最高配,多花1万2,也不过增加座椅加热以及温度分区控制,买买君并不觉得划算。
从骐达的配置,大概也能看到它为什么卖得不好的原因:低配版的配置实在太低了,最低配仅配备主副驾驶两个安全气囊,而且没有天窗,但是价格却达到9.99万元;而且低配的两个版本均没有搭载液晶屏以及中控屏,对比自主品牌恨不得标配10英寸以上的大屏,骐达对于配置的骚操作实在令人有些迷。
事实上日产骐达还是阔过的,2005年上市的第一代骐达,在第二年即获得两厢车市场年销量第一。这固然有市场空白、先到行得的原因,但也说明了当年骐达的产品力不弱,对比现在的日产骐达,不胜唏嘘。
数据显示,2020年5月份,日产骐达单月销量为2836辆,同比下滑68%,环比下滑21.45%。1-5月份,日产骐达累计销量为17067辆,同比下滑40.69%。虽然从两厢车的市场份额来看,这一成绩还看得过去。但整体上看,在车市整体向好的大背景下,日产骐达呈现逆势下滑的趋势。
如果横向比较的话,近年以来的两厢车市场其实非常热闹,前有第四代飞度上市,后有两厢思域国产的消息,国内市场对于两厢车的容忍度事实上在上升。而这种趋势其实也是很好理解的,大部分家庭在买了第一辆车后,对于第二辆车的需求也日益增加,其中相当一部分会倾向于体积更小的两厢车。
所以说,可以预计到随着市场的升温,两厢车市场也会随着大势的变化需求上涨,也就是说其实两厢车或许会在不久迎来春天。
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