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停产又复活你 还是曾经捍卫越野的卫士吗
车德钢 5.3万浏览 2020-07-08

提到路虎,很多人脑子里想的就是大吉普,卓越的越野性能和高昂的售价。如果您比较了解汽车,那提到路虎肯定第一个想到的就是那个方头方脑的路虎卫士(参数|询价)。如果您不太了解汽车,那恐怕脑子里浮现的是房地产大佬,带着大金项链小金表开着黑色的大路虎揽胜(参数|询价)。咱们先不说路虎汽车在中国的另一面,先好好谈谈那台销声匿迹被路虎停产之后又再次复活的路虎卫士!



LandRover这个名字不简单

很多硬派越野车都是源自于军用,比如Jeep的威利斯、奔驰的G甚至兰博尼基的LM002。不过路虎造越野车的初衷并不是为了竞争军方的订单,而是为了制造农用轻型越野车。告诉大家一个小秘密,英国有个历史悠久的汽车品牌叫Rover(罗孚),那么你们猜LandRover和它什么关系?其实就是很简单的意思,满足各种路况的罗孚汽车,但是这个名字就这样成为了越野车的标杆。再多一句嘴,罗孚这个品牌大家可能不太熟悉,罗孚汽车成立于1887年,是英国最大的造车集团没有之一。捷豹MINI、路虎、MG都是罗孚旗下的品牌,只不过后来都卖了。因此路虎的英伦血统真的是根正苗红!LandRover这个名字就是这么来的!


路虎的第一台车

罗孚汽车并没有生产越野车的经验,于是他们基于当时赫赫有名的威利斯吉普开发底盘和传动系统,而其他部分则采用了自家的P-3车型零件。在1948年举行的阿姆斯特丹车展上,LandRover Series I正式发布,这也标志着路虎品牌(LandRover)正式诞生。

SeriesI发布之初就受到了广泛关注,当时该车车身采用了铝合金来打造,使用铝合金的初衷并不是为了减重,而是因为战后的英国缺乏钢材。而为了节省材料,SeriesI还采用了尽可能简单的结构设计。而值得留意的是,路虎Series系列在往后22年中都是该品牌唯一一款车型,而直至1970年揽胜(Ranger(参数|询价)over)的诞生才结束这一局面。


Land Rover SeriesI采用四轮驱动,搭载1.6L水冷直列四缸发动机,功率为37kW(50PS),匹配4速手动变速箱。定位是轻型农用越野车,价格实惠工具属性强,一经上市便得到了关注,1948年上市当年产量就达到了3048辆。后来罗孚还把这台性能优异物美价廉的越野车推广到海外,到1950年就达到了年产量16000辆。


SeriesI除了在民用市场获得成功之外,它同样受到了英国军方关注,英军当时采购了大量路虎SeriesI作为其轻型四驱军车使用。


LandRover Series如何变成卫士

1958年,适逢LandRover品牌成立10周年,换代车型SeriesII正式推出,该车大致上延续了SeriesI简洁的设计风格,最大的改动在于动力版本的完善。动力方面,除了延续SeriesI中的2.0L汽/柴油动力外,SeriesII还新增了搭载2.25L汽油发动机的车型,该车型最大功率54kW(73PS),输出方面比2.0L汽油发动机有了很大提高。


在后期推出的SeriesIIA上,路虎对其外观作出了小幅度的修改,整体还是延续此前方正的造型,改动的重点主要在细节,例如一直被设置在中网内部的前大灯被移到了前脸两侧。1966年,路虎追加了SeriesIIB Forward Control车型,增加了2.25L柴油动力可选。此外,该系列车型还曾有2.6L动力版本车型用作出口销售。


1971年,路虎推出Series系列第三代车型,SeriesIII系列延续了SeriesIIA后期车型的外观设计,例如车灯位于前脸两侧等特点都被保留了下来,此外SeriesIII的动力选项也与SeriesIIA相同。


渐渐地,到了1989年的时候Series系列演变成了90/110/127系列,数字代表车辆轴距按照英寸单位计算。这时候路虎旗下在售车型分别有RangeRover(揽胜)、Discovery(发现)和LandRover 90/110/127车型。车身的造型也更加现代化,基本就和我们当时认知的路虎卫士相差不多了!


路虎卫士正式诞生

1990年,Defender(卫士)这个名字被正式确定为LandRover90/110/127车型的替代名,对应有卫士90/110/130。而取Defender的含义有两方面,其一是因为路虎越野车当时广受各国军队欢迎;其二是寄予Defender车系继续捍卫路虎在全球市场重要地位的希望。


即使名字换成了路虎卫士,但是其外观依然保留了路虎汽车最初的设计元素,并继承了Series的外观设计。该车早期搭载一台2.5升涡轮增压柴油发动机,其最大功率达到80kW(108PS),最大扭矩为264N·m。

越野车就是探险精神发芽的土壤,在伟大的1980年代,一个叫做《骆驼杯》的越野穿越赛事出现在了越野迷的视线中,从最初的宣传活动到后来风靡全球的穿越赛事,被广大越野迷熟知。人们驾驶着自己的越野车,穿越在这个星球上最艰难的地区,没有路的地方,他们下车修路,遇见了河流的阻挡,越野车便被绑在小船上渡河,没有什么能够挡住这群越野人前进的步伐,而路虎卫士则作为他们的座驾之一,出现在了舞台中央。


1994年1月路虎汽车被宝马集团收购,从此过上了颠沛流离的生活。在1998年,为了应对全球的环保战略达到适当的排放标准,路虎卫士推出了2.5升直列五缸的涡轮增压柴油发动机。同时为了纪念路虎成立50周年,路虎卫士还推出了50周年特别版车型搭载4.0升V8汽油发动机。


再到后来1997年到2000期间,路虎卫士还有过搭载宝马M52的2.8升直列六缸发动机的版本。


在宝马的那几年,路虎汽车持续走下坡路,以至于宝马已经担负不起高昂的亏损,直到2000年命运多舛的路虎被宝马以18亿英镑的价格转卖给了福特。就这样,英国路虎到了德国又前往了美国开始新的旅程。福特给路虎卫士换装了新的发动机,搭载了来自福特的2.4升直列四缸柴油发动机。


早在2004年,路虎卫士就被引入到中国销售。当时高达80多万的售价简直令人望而却步,要知道一台配置如此简陋的越野车竟然能达到这样的售价,人们也只能接受那出色底盘值那么多钱了。


2008年,在福特的这几年并没有让路虎卫士有多大的改变,基本一直停留在动力改进上。由于竞争对手的增多和不断易主的命运,以及太过生硬的硬派越野路子,在福特汽车手中也难以成事。最终以23亿美元的价格把路虎和捷豹卖给了印度新兴汽车巨头塔塔公司。15年内的3次交易,金额超过60亿美元,创造了汽车品牌收购的一大历史性金额。


2010年路虎卫士推出了冰·火限量版车型,限量850台。限量版车型也被引入到中国国内销售,成为了很多越野爱好者的藏品。这批卫士只针对中国、俄罗斯、南非以及欧洲市场销售,不在英国本土与美国发售。一是因为路虎高层迫切想知道国际市场对这款“新派卫士”的认可程度,其次,它的价格太贵了,在2009年时这款车的售价就高达68400英镑,即便是不计算这么多年来的通货膨胀率,也比2015年路虎卫士的3款落幕限量版要贵的多。在经济严重衰退的英国本土,这对于中产阶级来说是一笔巨款了。几乎可以买下3辆普通的路虎卫士。英国本地人是消费不起的。连路虎公司自己都在说,“我们不相信英国国内市场能有足够消费能力去消化这批溢价的卫士。”


英雄武功盖世也难敌时光流逝,经典如卫士最终也无奈走向停产。2013年,路虎官方宣布,“由于某些立法上的原因”,旗下卫士车型将计划于2015年12月正式停产。2015年,卫士迎来200万辆车型下线,路虎特别打造了一款200万台纪念版,最终该车以40万英镑被一名卡塔尔人收走。


终于,在英国当地时间2016年1月29日,随着最后一台卫士的下线,路虎英国索利哈尔工厂正式宣布卫士停产,68年时间,卫士总共被生产了2016933辆,当初维尔克斯兄弟的一个念头成就了卫士传奇的一生。此消息一出,便引来了无数车迷的惋惜!


伴随着一台卫士90Heritage SoftTop版(经典软顶版)的下线,生产了长达68年的路虎卫士车型正式宣告停产,大约700名索利哈尔工厂的员工和前任老员工们共同见证了这一时刻。


卫士复活

早在经典的路虎卫士停产之际,新款的路虎卫士研发工作就已经开始了!全新一代路虎Defender(卫士)于2019年法兰克福车展亮相,新车也将在2020年7月24成都车展上上市,正式登陆中国市场。路虎卫士迎来了大换血的重生,新车采用了承载式的车身结构,舍弃了原先的“大梁”车身,外观也更加时尚,跟原先的卫士几乎是两个风格。


根据用户需求不同,全新路虎卫士继续提供三门短轴版的卫士90和五门长轴版的卫士110两种车身尺寸的产品,尺寸方面,卫士90的长宽高分别为:4583(含外挂备胎)/2008/1969(1974空气悬架)mm,轴距2587mm。卫士110的长宽高分别为5018(含外挂备胎)/2008/1967mm,轴距3022mm。


(配图为2020款卫士110P400首发特别套件版)

动力方面,海外版全新路虎卫士提供两款发动机,其中3.0L直列6缸涡轮增压发动机最大功率400马力,峰值扭矩550牛·米;2.0T版本的最大功率为300马力,峰值扭矩400牛·米。此外,全新路虎卫士在欧洲市场还可选择两款不同调校的2.0T柴油发动机作为动力来源,最大输出分别为200马力和240马力,峰值扭矩均为430牛·米。传动方面,与上述发动机匹配的均为8速自动变速箱,该车还将标配四驱系统。



车德钢点评:

关于路虎卫士,我觉得不能从1990年这个名字出现开始算起,真的应该从1948年第一台LandRover SeriesI开始计算,长达72年的历史造就了一个经典的品牌。虽然外观上经典的方头方脑卫士不在了,但是新款的卫士顺应时代潮流能够走得更远。我们应该记住经典,去接受这款全新的卫士,熟悉它的味道。相信新款的路虎卫士依然是捍卫硬派SUV的卫士,我们理解的“硬派”该顺着时代潮流变一变了!

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