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一个logo引发的故事!广州车友的昂克赛拉
WB汽车文化 606浏览 2019-05-05

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚,一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

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几年前的某一天,自己独步在街上,突然有一台红色轿跑在身边一掠而过,而我只隐约看到了一个logo。然后赶紧上网搜索,看看什么车如此魄力,原来是一台马自达3昂克赛拉。随着搜索的深入,逐渐看到很多关于昂克赛拉的改装,尤其有一台改了AP包围套件电镀红的,那一刻,我的心彻底被它俘虏了,也第一次尝到毒的滋味。之后就顺其自然地入手了一台昂克赛拉,开始了我的改装之路。

清晰记得车子还没到,我就订了一套enkei pf07轮毂和tein saz避震。这种迫不及待的心情,相信每位改装爱好者都懂,而等待的过程中,心情是异常煎熬的,每天都是度日如年。

一款运动车型,上了轮毂,不陪个大鲍鱼,怎能对得起Mazda logo呢?因此,我又被店家成功施毒,入手了一套台湾D1大4活塞刹车套装。

之后,感觉tein saz的支撑性实在太差,也是大家说的“太软”,因此,果断抛弃,入手了一套德国bilstein B12。同时,也给爱车上了APower套件,当初也是因为AP而被毒,所以怎能不上?至此,达成了爱车最初的样子。

我是个不甘寂寞的人,没多久,感觉B12也太高了吧,短筒套装的缺点就是调不了高度。好吧,看了一大波昂克赛拉玩家的推荐,迎来了第三套避震 —— 台湾BC BR。


事实证明,这套避震无论支撑性,舒适性,对于昂克赛拉来说,都是最好的选择之一了。

那时很流行的翼子板贴纸,也贴了一波,现在想想有点搞笑。

那时,我一个星期有两三天跑改装店的,所以店家跟我都熟,都让我帮他们代理商品了,也难为我女儿了,经常带她去,只能扔个手机给她打发时间…


经过一段时间的摸索和深入了解,发现自己的刹车不够逼格,那个时候alcon 出了新款刹车rc4,那个外观骚啊,自己改装的内心又动摇了,然后……剁手了。想着,顺便完自己一个锻造轮毂梦吧,顺便……又入手一套Rays的 G25…轮胎也换了口碑爆棚的米其林Ps4,这套轮毂还是非常棒的,雨天高速非常稳,也是推荐的产品之一。


这就算第三轮的改装吧…

期间…折腾了一阵子内饰,中控做了碳纤,方向盘换了又换,为了逼格和好看,装了defi的三联表。

后来,有消停了一段时间,那个时候开始内心有点疲惫了。想着就这么开一两年就换车吧。


但是,人算不如天算,有次家附近一个商场开展了一场改装秀,就过去看看吧。结果这一看,惨了,被一大波姿态玩家的车子毒害了…大抛边,大倾角,各种低趴风格让我大开眼界。然后对自己说,算了吧。等下台车再试试气动吧………


殊不知,某天跟朋友聊起气动来,他说,你想搞你就搞了吧,第一台车,就差这一步就可以毕业了,改了你需不需要气动,下台车也更加明白自己需要的改装方向。

换气动时,顺便把那套低调黑色alcon rc4也换了,要换个红色的刹车,也想尝试下AP的脚感如何。结果证明,AP这套9540不会比alcon rc4差,而且价格便宜好大几千。


而轮毂这块,因为定制进口的抛边轮毂时间周期非常漫长,所以选取了国产口碑比较好的品牌ravize,进口是旋压三片,国产是双片锻造,重量方面很有优势,我用19寸,提速感比18寸差不多。

就这样,经过店家差不多10天的改造,又诞生一台昂克赛拉姿态车。事实证明这家店家的气动安装手工的确很专业。而在气动系统装置的放置上,考虑到更静音,所以我把它都放备胎了,只是后备箱高了点,影响一点装载量。


从提车那天就开始,一直折腾到现在,可以说折腾不止……从开始略杀马特feel到绞牙竞技风再现在趴姿态昂让我感受到改装喜怒哀乐…从开始改装那种异常兴奋到今天停车茫然回首,或许投入那么精力金钱很多人都觉不值,其实自己有时也在想,会有点不值,但又总想会给自己找点借口,说趁年轻做件自己喜欢又力所能及事吧。


改好车就是不停的拍图,美图了。来一波图片结束今天的改装故事。

改装清单:

magicair气动系统

Pro气动避震

MS前铲侧裙后唇

kenstyle运动方向盘

蜂窝中网

Ravize双片锻造19寸轮毂

AP 9540刹车套装

魂动概念款尾灯

kenstyle改良版方向盘

kodostyle一键启动按钮

kodostyle魂动中尾段排气

defi RG三联表

内饰件碳纤翻毛皮定制

Hardrace倾角拉杆套件

WB汽车文化

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改装升级 车展
 
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