纯电动的小型SUV，只要价钱合适，续航给力，空间够用，那是不是只剩下充电是不是方便这个疑问？是的。现如今截至2019年底，我国充电桩数量达到120多万个，虽然充电设施仍然是短板，但是目前需要实施的一些充电设施建设项目已经陆续开工建设，预计今年全年能够完成投资100亿元左右，新增公共桩大概20万个，新增私人桩约超40万个，公共充电站达4.8万座。
别克微蓝7(参数|询价)（VELTE 7），VELTE系列的第三款车型，定位纯电动小型SUV，基于通用汽车全球化的BEV2平台打造。从外观上我们不难看出微蓝7是一款比微蓝6(参数|询价)（VELTE 6）更偏向以代步为主要用途的车型，浑身上下透露着实在，家用的气质。
微蓝7的外观造型可以很明显感觉到有区别别克现有的燃油车型，但也能够感受到品牌的一些延续在内，比如升级进化后的前脸造型，连大灯都变得犀利，而且还支持自动前大灯，光源还用了主流的全LED，并且做了贯穿，整体的辨识度很高，视觉效果还算年轻。跟现在时下的绝大多数电动车一样，微蓝7采用了无中网的前脸造型，但是考虑到容易突兀不好看，就在原本对我中网位置使用了一些类羽毛的切面纹理作为装饰，类似的纹理式样尾部也有，以前的君越(参数|询价)内饰上也有。这就是传承。
微蓝7的整体车身轮廓十分接近昂科拉GX(参数|询价)，但由于长宽高分别只有4264*1767*1618（mm）所以整整比昂科拉GX小了一大圈，不过轴距却达到了2675mm，整个车身看上去透着一股小精干。
微蓝7内饰方面，整体基于别克环抱一体式座舱理念打造，中控台面线条复杂有序且多变，看起来层次感不错，软性材料的覆盖面积也很大，营造出来的质感很棒。方向盘是现在别克最新的家族化样式，D字型也提升了些运动感。10英寸的中控触摸屏向主驾侧偏转了一些角度，内置了别克品牌主打的eConnect互联系统，支持在线音乐、在线导航、CarPlay、OTA升级等功能，日常使用不管连不连手机都是很好用的。
微蓝7的后备厢常规状态下，容积为363L，第二排座椅4:6比例放倒后最大可以扩展到1331L，参数上看好像觉得空间不是很大,但内部空间特别规整，基本上日常生活的用车场景都能满足，其实在后备厢地板下方其实还有一个超大的空间，作为一辆纯电动车，这里可以放置随车工具、充电线等不常用的物品。甚至偶尔“加塞一下”拿掉隔板就可以了。
在动力方面，微蓝7采用了最新一代别克EMotion(参数|询价)电驱技术（不需要懂，知道最新的就行），根据之前透露的消息，这个电机最大功率为130KW/177马力，最高时速约为145km/，官方透露NEDC续航500km，很值得期待。
图：来源于官方
文：九尾狐狗
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