汽车和电子科技的关系一直以来都是密不可分的，很多车辆上使用的新科技和新技术都会先在由美国电子消费品制造商协会（简称CTA）主办的CES展上亮相。后来，CES Asia落地中国上海，亚洲消费者能看到更多，亚洲厂家也具有了跟多的展示机会。
告别亚洲
连续在上海举办了5年的亚洲消费电子展（CES Asia）先是因为一些众所周知的原因停办2020年的展会，更是在前不久发布一份公告，公告称：“美国消费技术协会（CTA）正式宣布停办亚洲消费电子展（CES Asia）。由于疫情仍在继续发展、全球经济面临着衰退风险以及我们作为一家美国行业组织的身份等因素，我们工作重点将集中在与CES相关的活动和项目中。”
简单说来，未来我们在中国看不到CES展会了，但是是不是意味着新技术的发布亮相会因此受阻呢？我看不一定。
影响范围
虽然来中国只有短短5年，但是亚洲消费电子展的影响力是巨大的：其他地区科技厂商得到直接在亚洲宣传的机会；亚洲厂商获得更好的推向世界的机会；消费者提前认知新技术，促进厂家下一步产品的销量。
可以说，这个展会的存在一下子促进了多方对技术的认知和交流，更能够在第一时间将科技特点进行广泛宣传。因此，汽车企业也很喜欢参加CES Asia，只因能更好的对自己新产品的技术进行进一步宣传。
CES Asia的影响力有多大，看看展会举办时的各大新闻资讯软件就可以初步有个认知了，基本上在那段时间，各个不同领域的媒体都会报道展会相关内容，话题量和影响力不言而喻，因此CES Asia一年比一年火热，然而正在这时，展会因多种原因，取消了。
何去何从
展会取消了，谁会比较担心？肯定不是组织方，他们原有的CES展会在美国举办，还将正常组织举办，并且还将进一步拓展线上内容渠道。他们并不愁没有影响力。
对消费者们来说，感兴趣的那帮人能够通过其他渠道获得信息，媒体肯定也会在展会期间进行报道，其实展会取消并不影响消费者获得信息和了解新技术。
真正着急的，是大量的参展厂商，他们少了一个绝佳的平台去展示自己的新技术，不管是想进入亚洲的新技术，还是想从亚洲走向世界的新技术，现在都少了一个平台，他们才是真的着急的。
展会上出钱的是参展厂商，展会向来是兵家必争之地，在技术展会上展示技术实力，在车展上展示实际产品，汽车厂商每年要挖空心思提升自己参展时的竞争力。展会取消了最着急的也是参展厂商，中国的会展中心很多，又有大量专业的会展服务供应商，你能想到什么样的结论呢？
另起炉灶
没错，虽然CES Asia取消了，但是这也给了一个类似形式的其他展会成长起来的机会，不管这个新的展会由谁进行投资，技术的盛宴仍旧能够再次在中国境内举办。
没错，大家需要的是一个交流沟通的平台和渠道，这个平台和渠道能够真的构成合作达成销量，那么自然就能得到很多人的追捧。
问题谈到了这，我想已经不需要去考虑是不是有可能举办一场类似的展会了，而是谁会带头把新的体系建立起来，你觉得会是谁首先扛起大旗呢？
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