当前位置 爱咖号首页 好车如林 | 为什么富豪钟爱这台大众?
好车如林 | 为什么富豪钟爱这台大众?
好车如林 1181浏览 2019-05-07

如果问哪一台大众车型的销量最高,答案很好找。而如果问哪一款大众车型的车主有着最高的社会地位,有着最多的人均资产,答案就不是很好找了。是已经停产三年的Sedan旗舰辉腾?还是中大型SUV的佼佼者途锐?我曾就这个问题请教过一位官方人士,他给出的答案却并非如上两个选择。

在进口大众众多旗舰车型中,客户净值与购买力最高的车型是——迈特威。这台看着憨厚的商务车为什么会得到如此多高层次客户青睐?作为一个拥有两台进口大众,曾拥有过三台大众车型的车主,迈特威也是我颇为中意的车型之一。今天我们就来简单体验一下全新迈特威的魅力。

外在-Das ist Volkswagen

看见迈特威的第一印象是什么?对我来说是Passat B2、Golf Mk2。这些代表了大众那种骨子里的包豪斯主义情怀。硕大方正而平直的轮廓与线条,让迈特威有着一种这个时代难得的简洁干练。注意我的措辞——简洁,而非简单。

迈特威这一套设计,应当发源于T4,历经T5、T6两次换代,已经十分成熟,十分圆满。所以此番年度改款,所留给迈特威改款动笔的空间并不多。简洁的意思就是没有一丝多余,也不会有一丝缺失。所以,此番改款最大的不同是新增的这款珠光白车身。

2019款尚没有采用大众的最新家族格栅,也许下一次改款就是更为激进外观地来袭。

简洁并不简单也体现在灯组上,此次改款后,全系标配的熏黑LED尾灯的内构设计同外观就结合得很恰当。

观实在是难以再找出什么值得描述的东西。如果必须提什么瑕疵,那就是:洗车略贵。

内在-乾坤无限

迈特威的外观绝非重点,而内饰则是大有乾坤。先从前排说起,虽然我们都知道后排才是大部分人所喜的位置。迈特威中控设计可以说是大众里面最为大众的一个,平直的线条搭配上大众一贯的设计语言,透着一种严肃的精致。

这台作为大众车主再熟悉不过的中控车机,在迈特威的中控台上显得十分较小,可见迈特威前排空间之宽大。

如今保持木饰的车型并不多,尤其是各类豪车也开始使用冷色调木纹。像迈特威这样大面积采用木纹饰板,又装点恰到好处的车型值得珍惜。木纹选择上也是进口大众上常用的暖色系,也符合迈特威宜商宜家的属性。

Dynaudio音响也凸显了迈特威的精致内涵。

前排座椅有着丰富的调节选项。

内部空间宽大的同时,储物空间却依旧设计精巧。我们总说日系车心思细腻,其实德国人也不遑多让。

怀挡与紧贴驾驶员坐席的手刹,让第一排中部有了一个方便、平整的“走廊”

后部空间的多变,是迈特威最大的卖点。作为一天七座车,多变的空间结构自然是通过第二排这两个独立座椅实现。

支持全向旋转的第二排座椅,为后部空间的应用提供了多种多样的可能性。

中部的折叠桌收放简单,也可以在后排空间布置中扮演多种角色。同时基座还提供不小的储物空间。

后部享受有独立空调和明亮的阅读灯,为在后座办公提供了良好舒适的环境。

丰富的储物空间同样隐藏在后排的各个角落。尤其是座椅下方的抽屉,充分利用了迈特威高车身、高坐姿带来的空间。

在后备箱中隐藏着一个12V电源,全家郊游时,可以为小电器提供电力。

虽然配备有电动尾门,但是这个真皮的手环更能彰显质感。

驾驶-稳字当头!

这篇写迈特威的文章,驾驶居然是我最想谈论的部分。这种传统意义上的高端商务用车,似乎后排才是最值得体验的地方,而驾驶位一般属于一个衣着整洁的专职司机。其实,这台车的驾驶感受十分值得说道一二。

首先是迈特威相比于其他乘用车,较为独特的坐姿。这不是我第一次驾驶迈特威,当我第一次坐进驾驶室时,缺少会有一些不适应。这么一台人高马大的车子,的确可以用“坐姿”一词。即便是大部分SUV,其实我们大部分时候都是半躺在坐椅里开车,而在迈特威驾驶席,则是正襟危坐。

较高的坐姿、座椅两侧的扶手,不无给我们一种开大型商务车的感觉。不过这奇特的坐姿体验,让我们有了更多的舒展空间。我体会到了为什么DAF靠着大空间驾驶室就可以在欧洲市场横行。

这台看上去十分憨厚的车,动起来却是个灵活的胖子。也是,这台车虽然身躯庞大,但是在长度上却并不夸张,转向的手感是进口大众车型一贯较为沉重的手感。但是,在各种小尺度空间中,依旧游刃有余。同时这是台线条平直,视野开阔的车,这让我们在小空间闪转腾挪的时候也多了一分自信。

开到了空旷的道路上,才是发挥迈特威稳重一面的地方。成熟的2.0T涡轮增压发动机搭配DQ500双离合变速箱,是消费者熟悉的配置。在迈特威上,这一配置并不会因为车身庞大而有一丝力亏。反而,在高速上,可以稳健地让时速表向顺时针方向旋转。

写在最后

在德国,无论是城市、乡下还是高速公路上,迈特威都有着相当高的能见度。在德国,T系列不仅仅深入了经济运转的每一个链条,也通过迈特威深入到了众多德国家庭的日常生活。

视角回到国内,迈特威更多的是以商务形象示人。这款车型最早进入中国,是作为外企、使馆用车,这也是迈特威在国内最早的用户。尤其是迈特威一直以来都是大众中国总部的通勤车辆,代表着大众这个品牌内敛而不失品质的形象。

那么是什么样的私人用户会选择迈特威?这是个很值得思考的问题。在国内市场,迈特威并没有什么竞争对手,福特途睿欧虽然身材相当,在欧洲市场也更像是凯路威的竞争者。但是在国内的途睿欧却是个价格低廉、品牌逊色的对手,难以算作迈特威的竞争者。而丰田阿尔法虽然定价上和迈特威接近,但是浮夸的设计和数十万的加价,让其也难以和迈特威对位。

数来数去,唯一有力的竞争者可能就是奔驰V级了,也是迈特威在德国老家的老对手。虽然奔驰V级已经在福建奔驰实现了国产,但车头的奔驰三叉星Logo还是具有一定的吸引力。在不少五星级酒店的门廊里,威霆和V级的出现频率已经和GL8难分伯仲。

回到文章开头的话题,拥有迈特威的是一群怎样的人?很明显,作为迈特威的车主,无外乎两种。首先是商务人士,有着低调内敛的性格,也可以欣赏进口大众的品质。另一方面,则是经济能力较好的家庭,对车内多变的空间较为欣赏,同时也希望有一台不太张扬,而有可以满足自己对高品质生活追求的座驾。

当然,我还有着另一分欣赏:坐在驾驶席,感受这独特的坐姿和视野,一览众山小……

 
相关推荐
好车如林 907粉丝    80作品 关注 高品质汽车生活
推荐作者
老柳说车 关注
中汽联注册车手 国家级汽车评估师 中国广播电视学会一等奖获得者
《大嘴巴》 关注
专注于汽车行业以及消费者关心的汽车资讯,打造汽车行业的信息网
中新车市 关注
车市资深媒体人和您一起畅聊中国车市那点事儿……
EV新动力 关注
这里是EV新动力,专注于新能源汽车。
安哥谈车 关注
专注汽车领域,汽车资讯、行业分析
车知事 关注
对汽车知识了解的小文青,不苟同、热心、占花儿,哪哪都有他。
知了汽车 关注
知了汽车是OTT TV首家汽车垂直媒体,深耕OTT TV内容领域。
奇丫 关注
人生玩家小奇,爱旅行、爱摄影、爱设计、爱运动、爱美食..
全部爱咖号