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好车如林 | 为什么富豪钟爱这台大众?

好车如林 0浏览 2019-05-07 IP属地: 未知

如果问哪一台大众车型的销量最高,答案很好找。而如果问哪一款大众车型的车主有着最高的社会地位,有着最多的人均资产,答案就不是很好找了。是已经停产三年的Sedan旗舰辉腾?还是中大型SUV的佼佼者途锐?我曾就这个问题请教过一位官方人士,他给出的答案却并非如上两个选择。

在进口大众众多旗舰车型中,客户净值与购买力最高的车型是——迈特威。这台看着憨厚的商务车为什么会得到如此多高层次客户青睐?作为一个拥有两台进口大众,曾拥有过三台大众车型的车主,迈特威也是我颇为中意的车型之一。今天我们就来简单体验一下全新迈特威的魅力。

外在-Das ist Volkswagen

看见迈特威的第一印象是什么?对我来说是Passat B2、Golf Mk2。这些代表了大众那种骨子里的包豪斯主义情怀。硕大方正而平直的轮廓与线条,让迈特威有着一种这个时代难得的简洁干练。注意我的措辞——简洁,而非简单。

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迈特威这一套设计,应当发源于T4,历经T5、T6两次换代,已经十分成熟,十分圆满。所以此番年度改款,所留给迈特威改款动笔的空间并不多。简洁的意思就是没有一丝多余,也不会有一丝缺失。所以,此番改款最大的不同是新增的这款珠光白车身。

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2019款尚没有采用大众的最新家族格栅,也许下一次改款就是更为激进外观地来袭。

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简洁并不简单也体现在灯组上,此次改款后,全系标配的熏黑LED尾灯的内构设计同外观就结合得很恰当。

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观实在是难以再找出什么值得描述的东西。如果必须提什么瑕疵,那就是:洗车略贵。

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内在-乾坤无限

迈特威的外观绝非重点,而内饰则是大有乾坤。先从前排说起,虽然我们都知道后排才是大部分人所喜的位置。迈特威中控设计可以说是大众里面最为大众的一个,平直的线条搭配上大众一贯的设计语言,透着一种严肃的精致。

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这台作为大众车主再熟悉不过的中控车机,在迈特威的中控台上显得十分较小,可见迈特威前排空间之宽大。

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如今保持木饰的车型并不多,尤其是各类豪车也开始使用冷色调木纹。像迈特威这样大面积采用木纹饰板,又装点恰到好处的车型值得珍惜。木纹选择上也是进口大众上常用的暖色系,也符合迈特威宜商宜家的属性。

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Dynaudio音响也凸显了迈特威的精致内涵。

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前排座椅有着丰富的调节选项。

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内部空间宽大的同时,储物空间却依旧设计精巧。我们总说日系车心思细腻,其实德国人也不遑多让。

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怀挡与紧贴驾驶员坐席的手刹,让第一排中部有了一个方便、平整的“走廊”

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后部空间的多变,是迈特威最大的卖点。作为一天七座车,多变的空间结构自然是通过第二排这两个独立座椅实现。

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支持全向旋转的第二排座椅,为后部空间的应用提供了多种多样的可能性。

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中部的折叠桌收放简单,也可以在后排空间布置中扮演多种角色。同时基座还提供不小的储物空间。

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后部享受有独立空调和明亮的阅读灯,为在后座办公提供了良好舒适的环境。

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丰富的储物空间同样隐藏在后排的各个角落。尤其是座椅下方的抽屉,充分利用了迈特威高车身、高坐姿带来的空间。

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在后备箱中隐藏着一个12V电源,全家郊游时,可以为小电器提供电力。

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虽然配备有电动尾门,但是这个真皮的手环更能彰显质感。

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驾驶-稳字当头!

这篇写迈特威的文章,驾驶居然是我最想谈论的部分。这种传统意义上的高端商务用车,似乎后排才是最值得体验的地方,而驾驶位一般属于一个衣着整洁的专职司机。其实,这台车的驾驶感受十分值得说道一二。

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首先是迈特威相比于其他乘用车,较为独特的坐姿。这不是我第一次驾驶迈特威,当我第一次坐进驾驶室时,缺少会有一些不适应。这么一台人高马大的车子,的确可以用“坐姿”一词。即便是大部分SUV,其实我们大部分时候都是半躺在坐椅里开车,而在迈特威驾驶席,则是正襟危坐。

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较高的坐姿、座椅两侧的扶手,不无给我们一种开大型商务车的感觉。不过这奇特的坐姿体验,让我们有了更多的舒展空间。我体会到了为什么DAF靠着大空间驾驶室就可以在欧洲市场横行。

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这台看上去十分憨厚的车,动起来却是个灵活的胖子。也是,这台车虽然身躯庞大,但是在长度上却并不夸张,转向的手感是进口大众车型一贯较为沉重的手感。但是,在各种小尺度空间中,依旧游刃有余。同时这是台线条平直,视野开阔的车,这让我们在小空间闪转腾挪的时候也多了一分自信。

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开到了空旷的道路上,才是发挥迈特威稳重一面的地方。成熟的2.0T涡轮增压发动机搭配DQ500双离合变速箱,是消费者熟悉的配置。在迈特威上,这一配置并不会因为车身庞大而有一丝力亏。反而,在高速上,可以稳健地让时速表向顺时针方向旋转。

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写在最后

在德国,无论是城市、乡下还是高速公路上,迈特威都有着相当高的能见度。在德国,T系列不仅仅深入了经济运转的每一个链条,也通过迈特威深入到了众多德国家庭的日常生活。

视角回到国内,迈特威更多的是以商务形象示人。这款车型最早进入中国,是作为外企、使馆用车,这也是迈特威在国内最早的用户。尤其是迈特威一直以来都是大众中国总部的通勤车辆,代表着大众这个品牌内敛而不失品质的形象。

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那么是什么样的私人用户会选择迈特威?这是个很值得思考的问题。在国内市场,迈特威并没有什么竞争对手,福特途睿欧虽然身材相当,在欧洲市场也更像是凯路威的竞争者。但是在国内的途睿欧却是个价格低廉、品牌逊色的对手,难以算作迈特威的竞争者。而丰田阿尔法虽然定价上和迈特威接近,但是浮夸的设计和数十万的加价,让其也难以和迈特威对位。

数来数去,唯一有力的竞争者可能就是奔驰V级了,也是迈特威在德国老家的老对手。虽然奔驰V级已经在福建奔驰实现了国产,但车头的奔驰三叉星Logo还是具有一定的吸引力。在不少五星级酒店的门廊里,威霆和V级的出现频率已经和GL8难分伯仲。

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回到文章开头的话题,拥有迈特威的是一群怎样的人?很明显,作为迈特威的车主,无外乎两种。首先是商务人士,有着低调内敛的性格,也可以欣赏进口大众的品质。另一方面,则是经济能力较好的家庭,对车内多变的空间较为欣赏,同时也希望有一台不太张扬,而有可以满足自己对高品质生活追求的座驾。

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当然,我还有着另一分欣赏:坐在驾驶席,感受这独特的坐姿和视野,一览众山小……

 
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