以凯酷之美，讲述起亚工业美学设计

对于整个汽车设计领域而言，凯酷（ALL NEW K5）的到来如同一次审美反叛，正如起亚汽车中国设计中心常务Oleg son所说：“在同级别的车型里，找不到比它的设计更具有冲击力的车型”。

韩系设计一直有种时尚C位的气势。无论是追求宽松少女的韩系穿搭，还是韩国艺术电影的别具一格，韩国文化中有着潮流和时尚的结合体。

起亚K5，一直是彼得·希瑞尔的得意之作。这位爱穿黑色衣服、戴黑框眼镜的汽车设计师，有着沉甸甸的履历，拥有英国皇家艺术学院“荣誉博士”头衔，先后推出了奥迪TT、甲壳虫、奥迪A6、帕萨特等等车型，款款都是经典产品。

2006年加盟起亚汽车后，用全新的“虎啸式”前脸造型设计，一举改变了起亚的设计基因。

2011年，彼得·希瑞尔主导设计的第一代K5问世，以霸气的虎啸式前脸和跑车式造型，惊艳汽车市场；第二代K5在前者的基础上，颜值再升级，更具奢侈感。当K5的生命周期进入第三代车型，消费升级，主流消费人群更迭，起亚的设计也更加成熟。

相比前两代K5车型，在充分传承起亚经典设计的基础上，凯酷（ALL NEW K5）全面颠覆，设计更加成熟大胆，彰显着起亚的设计自信。且相比海外版，国产版也显得更年轻、更运动、更科技，是专为Z世代年轻人打造的设计“高定”。此外，凯酷（ALL NEW K5）搭载全球首创第四代CVVD发动机技术、基于第三代i-GMP平台开发，技术实力同样不可小觑。

外观上，凯酷（ALL NEW K5）极具辨识度的外观十分抓人眼球，“灵犀美学”是融注其中的灵魂。作为家族设计符号，虎啸式前脸得到全新运用，被称为“虎鼻式进化”，不同于前两代产品，凯酷的前格栅一直延伸到前大灯下方，拉大了视觉宽度。心跳式前大灯曲线凌厉，令人联想到“跳动心脏与机械灵魂的心灵对视”，整体营造出一种“心有猛虎细嗅蔷薇”般的冲突与美感。

整体车型运动感十足，俯冲式低趴前脸，配合溜背设计，以及极富肌肉感的流畅线条，车身整体呈现出“长背短尾”的完美比例。车尾延续了车头和车侧的动感基因，贯穿式尾灯拉宽了尾部，斜飞入左右两翼，在黑暗夜晚依然能感受到现代感和科技感。

内饰设计上融入更多科技元素，将驾驶舱打造成全数字化系统。环抱式中控台，采用以驾驶员为中心的设计导向，一体式悬浮双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏，集合3.0版本百度智能互联系统、SVM全景影像等多种功能。配合电子旋钮换挡、储物卷帘门等设计，更显高档。

空间上，作为一款B+级车型，凯酷车身尺寸为4980mm/1860mm/1445mm，加长车身以及长达2900mm的轴距，再加上第三代i-GMP平台对车身结构的进一步优化，使得凯酷（ALL NEW K5）在保证流畅、延伸流体感外部造型的同时，内部空间同样充裕。通过点、线、面的细心勾勒，凯酷（ALL NEW K5）车内充满生命能量，为年轻一代提供了平静、舒适和安放自我的空间。

国产版凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力。其中，1.5T发动机，百公里综合油耗仅为5.6升，高功低耗。2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率高达240马力，动力强劲。

“动力省油空间大”，国内消费者一般这样概括自己的买车需求，而为了实现了动力性能与燃油经济性的兼顾，作为现代起亚的最新研发成果，ALL NEW K5凯酷搭载了世界首创的第四代CVVD技术。CVVD技术，即“连续可变气门持续期”技术。该技术可根据定速、加速等不同行驶条件，合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协折衷。在CVVD技术加持下，ALL NEW K5凯酷用户既可体验到出色的动力输出，还能享受更高的燃油经济性。

首先，ALL NEW K5凯酷车身结构得到优化，将短前悬、长轴距、长后悬、低重心设计融为一体，使前驱车型具备后驱车型的动感外观形态。而车身结构优化以及发动机舱、座椅位置等下置式设计使得车辆的车身高度、车厢地板及座椅位置得以下调，同时最大限度地保持车厢地板的平坦，极大地提升车内空间利用率。

其次，基于第三代i-GMP平台打造的车身主要位置采用超高强度钢材，车身平均强度提高10%以上。同时，多重骨架结构发动机舱可以有效分散撞击冲击力，车辆安全性达到世界领先水平。