我们已经知道新一代奔驰S级将在今年9月2日正式发布，目前已经知道了关于新S级会搭载奔驰最新一代的MBUX信息娱乐系统，以及后排正面气囊等配置。而奔驰就在刚刚又发布了新一代奔驰S级新配置，E-Active Body Control车身控制系统也将会出现在新一代S级车型中。
E-Active Body Control车身控制系统目前应用在了GLE与GLS级身上，是一套液压气动空气悬架，这是奔驰S级首次使用。这套悬架牛逼之处在于每个车轮中的减震阻尼器配有两个工作腔，其中一个为调节阀，另一个为储液罐，可独立控制车辆四个悬架高度，实现单侧车辆身体提升与下降。比如说，网络上见到的GLE或GLS的“舞蹈”，未来新一代S级也可实现。
先进的电子主动车身控制系统大大增强了新一代奔驰S级车身侧面预碰撞安全性，“Pre-Safe Impulse Side collision”车侧预警系统在奔驰目前其他车型中也有配置，与奥迪新一代A8一样，当车辆侧面感知碰撞危险时，车身高度提升3英寸，约76mm。但与奥迪A8不同的是，A8是单侧提升，而新一代S级是四轮提升。这样就可以用车身侧面底部门槛钢结构全方位应对撞击，减轻车门受力的可能性。
另一方面，E-Active Body Control系统还会通过前置探头扫描前方道路，在舒适模式下，主动式悬架将迅速做出反应，提高整车舒适性，这就是我们常说的“魔毯”。这一点不算新科技，在GLE与GLS上也有配备。
新一代S级另一技术亮点便是后轴转向，这是S级首次引入。在后桥主轴上配有一个电动马达和一条驱动皮带，根据转向信号调整后轮角度。奔驰表示，新一代S级后桥转向支持两种角度，低速为10度，高速为4.5度。在后轮转向角度为10度情况下，最大转弯半径减少2米之多。
编者点评：
虽然新一代奔驰S级在外观与内饰设计上争议颇多，但奔驰当下最新的科技成果还是先给“大哥”S级使用了。不禁感叹：“大爷还是你的大爷！”
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