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新一代奔驰S级新装备:电子动态车身控制系统与后轮转向都有了
主试角 548浏览 2020-07-29

我们已经知道新一代奔驰S级(参数|询价)将在今年9月2日正式发布,目前已经知道了关于新S级会搭载奔驰最新一代的MBUX信息娱乐系统,以及后排正面气囊等配置。而奔驰就在刚刚又发布了新一代奔驰S级新配置,E-Active Body Control车身控制系统也将会出现在新一代S级车型中。


E-Active Body Control车身控制系统目前应用在了GLE与GLS级身上,是一套液压气动空气悬架,这是奔驰S级首次使用。这套悬架牛逼之处在于每个车轮中的减震阻尼器配有两个工作腔,其中一个为调节阀,另一个为储液罐,可独立控制车辆四个悬架高度,实现单侧车辆身体提升与下降。比如说,网络上见到的GLE或GLS的“舞蹈”,未来新一代S级也可实现。



先进的电子主动车身控制系统大大增强了新一代奔驰S级车身侧面预碰撞安全性,“Pre-Safe Impulse Side collision”车侧预警系统在奔驰目前其他车型中也有配置,与奥迪新一代A8一样,当车辆侧面感知碰撞危险时,车身高度提升3英寸,约76mm。但与奥迪A8不同的是,A8是单侧提升,而新一代S级是四轮提升。这样就可以用车身侧面底部门槛钢结构全方位应对撞击,减轻车门受力的可能性。


另一方面,E-Active Body Control系统还会通过前置探头扫描前方道路,在舒适模式下,主动式悬架将迅速做出反应,提高整车舒适性,这就是我们常说的“魔毯”。这一点不算新科技,在GLE与GLS上也有配备。



新一代S级另一技术亮点便是后轴转向,这是S级首次引入。在后桥主轴上配有一个电动马达和一条驱动皮带,根据转向信号调整后轮角度。奔驰表示,新一代S级后桥转向支持两种角度,低速为10度,高速为4.5度。在后轮转向角度为10度情况下,最大转弯半径减少2米之多。



编者点评:

虽然新一代奔驰S级在外观与内饰设计上争议颇多,但奔驰当下最新的科技成果还是先给“大哥”S级使用了。不禁感叹:“大爷还是你的大爷!”

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