Super Soco(速珂)2020 TC Max,证明了电气革命已经到来,虽然TC Max电动车并不是完美的,但它确实可以作为轻巧,轻便,经济的市内通勤工具。2020款TC Max的合金轮毂版本售价为7990澳元(约3.98万RMB),辐条轮圈为8290澳元(约4.1万RMB),是踏板车的不错替代品。凭借低排放,低噪音和低运行成本,灵巧的底盘和灵活的电源,使TC Max成为学生和城市通勤者的理想选择。
Super Soco是一家中国制造商,专门生产优质,价格合理的电动两轮车。该公司于2015年成立,于2019年正式进入澳大利亚。有很多中国公司为全球市场生产电动自行车,Super Soco是其中比较高端的品牌之一。
Super Soco TC Max是最新成员,也是Super Soco迄今为止性能最强的机型。虽然3000W电动机仅输出大约7bhp的功率,但TC Max却拥有180Nm的扭矩,所有的转速区间都可立即获得,这是电动车的最大优势。
这样的摩托车针对的是那些希望拥有易于骑乘且价格适中,运行成本低廉的消费者。毫无疑问,TC Max可以满足这些要求,但目前的电动摩托车技术依然具有局限性,Soco TC Max也无法幸免。
虽然会有很多人永远不会放弃内燃机的声音和气味,但不可避免的是,电动摩托车最终将在摩托车行业中发挥不可或缺的作用。不断增长的成本和对环境的关注,意味着电动新能源只会变得越来越响亮。电动摩托车的潜在好处是显而易见的,排放更低,噪音更低,运行成本更低,瞬间扭矩更高。但是,有几个明显的问题阻碍了发展,首先,电气技术仍然非常昂贵,其次,依然无法有效的解决电池续航范围这一巨大难题。
Super Soco TC Max兼具优点和缺点,对于一辆电动摩托车,它的价格相对便宜,起售价仅需7990澳元,但是行驶范围依然严峻。首先,让我们看一下积极因素。
Super Soco TC Max很有趣,虽然以前骑过电动车,但第一次在公路上骑电动摩托车的经历是一次独特的体验,骑行当中几乎没有来发动机的噪音。来自电机的声音非常科幻。TC Max另一个有趣的方面是即时扭矩,特别是在红绿灯起步时,一开始便会获得最大的扭矩。与大排量的摩托车发动机不同,它不会需要累积转速。
虽然TC Max虽然是Super Soco中功能最强大的,但它并不是为了设计成创纪录的性能野兽。它是一个实用的通勤者,这意味着你不应该期望任何疯狂,歇斯底里的力量。话虽如此,TC Max仍然可以轻松地在城市街道上穿梭,并且能够带来不少的愉悦感。
TC Max共有三种电源模式(分别命名为1、2和3),可以使用右侧的开关模块即时切换。模式1将提供非常温顺的输出,适合繁忙的交通。模式2稍微提高了输出,而模式3则提供了完整的输出。在模式3下,大多数中等身材的车手,都可以轻而易举地以95km/h的速度行驶。当然,模式3会更快耗尽电池电量,因此模式1和2将有助于在较拥堵的道路上骑行。
TC Max的重量约为100公斤,比一般的越野车还轻。结合人体工程学,几何形状和悬架,TC Max是一款表现非常灵活的机器。
为TC Max电池充电很容易,好处是,可以取出电池,带进家里充电过夜。你也可以准备两组电池轮换使用,更换电池也很容易,但是由于电池很重,所以拆卸和更换电池有点麻烦。
充满电大约需要8到9个小时,很显然并不具备快充的功能,充电所消耗的费用极小,比起燃油摩托车几乎可以忽略不计。这是电动摩托车的优势所在,它们将为你节省大量的成本。
如果你对电动工具还不够熟练,Super Soco还提供了TC Max无钥匙点火系统和便捷的警报系统。如果有人试图移动摩托车,则后轮会锁死,并且摩托车会发出很大的哔哔声。在其他地方,TC Max则采用了复古造型的LED透镜大灯,17英寸轮毂,LCD显示屏,CBS联动刹车;240毫米制动盘和漂亮的座椅。
续航范围是一个问题,TC Max声称的续航里程为110公里,如果纯粹在城市环境中生活,基本可以满足上下班的通勤,但是不要指望周末去郊外或者跑长途。由于摩托车体积小,较重的骑手会发现标称的行驶范围会进一步降低,因为电动机必须更加努力地工作。而且充电器的体积并不小也不轻,并且没有快充功能。因此虽然可以装在背包中,但随身携带并不完全实用。如果可以在工作中给摩托车充电,那么会更好一些,但这并不适合所有人。
必须明确指出,这些问题不仅限于Super Soco或TC Max,这是电动摩托车技术普遍存在的问题。我敢肯定,技术将发展到这样的程度,已经到了一个瓶颈,打破瓶颈尚不知道需要多久。
TC Max的另一个缺点是,它并不是为偏胖的骑手打造的,体重超过100公斤肯定发现摩托车在更努力的输出和前行,骑手的体重也会影响最高速度和加速度。虽然扭矩是即时的,但如果你偏重,则起步速度会变慢。
最后是价格因素。,虽然TC Max比大多数电动摩托车便宜很多,但7990澳元的价格仍然昂贵,相对便宜的构造,没有ABS或牵引力控制,以及较短的续航里程,许多汽油动力机器以相似的价格提供了更多的功能。
Super Soco TC Max,它适合特定的市场,年轻,精打细算,轻便且在城市居住的学生,白领以及送货员等等。问题是,精打细算的人会为一种交通工具支付近8000美元吗?也许不是,但是极低的运行成本和易用性肯定会吸引人。
电动摩托车技术还有很长的路要走,但是我们正在慢慢到达那里,TC Max是Super Soco取得巨大进步的开端,这家公司未来的发展潜力非常大。
2020 Super Soco TC Max 规格:
发动机类型:带皮带的中央电机
额定功率:3000W
峰值功率:5000W
后轮峰值扭矩:180Nm
前悬架:不可调节的35mm伸缩叉
后悬架:可调式单避震
前制动器:带三活塞卡钳的240mm制动盘,CBS
后制动:带单活塞卡钳的240mm制动盘, CBS
轮胎:90 / 80-17(前),120 / 70-17(后)
车重:100kg
座椅高度:770mm
轴距:1320mm
续航范围:最高110km
最高速度:最高95km / h
充电时间:8-9小时
大道滑翔是一台有上手门槛的车,交车的时候听店里面说成都有家媒体,骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样,很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心,不要去挑逗这台车的极限,舒舒服服巡航就好,不会让你想把这台车骑快。
将于12月30日起开始执行的《广州市电动自行车管理规定》引起热议。该规定对电动自行车的生产、销售、维修、登记、通行、停放和充电事宜进行了全面规定,并且确定车辆在非机动车道内行驶的最
11月26日,上汽集团与大众汽车集团在上海隆重签署延长合资协议,将上汽大众的合资期限延长至2040年,标志着双方长期合作伙伴关系的进一步深化,也预示着中国汽车产业合资合作将迈入2.
春风500SR,一款融合了多重现代科技的四缸仿赛摩托车,自发布以来就凭借其独特的外观设计和强劲的性能表现,成为了车圈内的热门话题,不仅让摩托车爱好者们眼前一亮,更以其“小表情包”的
川崎日本宣布,现代经典风格的街车「Z900RS」系列即将推出新颜色,并计划于 2024年12月14日 开始发售。 此次的新色是针对 2024年9月发布的 2025年款额外增添的选项
回顾2011年第42届东京摩托车展上首次亮相的雅马哈Y125MOEGI,它的设计令人联想到融合了自行车与摩托车特质的独特载具。 经过十三年的时光,这款车依然具备相当的吸引力,让我们
对意大利越野车有些涉略的车迷想必对于Fnatic Motor旗下的车款不太陌生,尤其是旗下的Caballero 500车系凭借着沙地滑胎风格吸引了许多越野车迷、Scrambler车
二手宝马杜卡迪现在只卖1万多?造成这样的结果并不是因为车况差,相反它们都正在壮年,这么便宜其实另有隐情……
现在还有多少真正的摩托车爱好者喜欢看摩托车相关资讯?打开非垂直领域平台或网站的话,综合类资讯里只要出现与摩托车相关的话题,十之八九会与“炸街”“飙车”或者“闯卡”等话题相关。打开评
在摩托车13年强制报废的大环境下,长城灵魂大八缸的设计寿命竟然是50年100万公里!就不怕亏本吗?清华大学的李稻葵教授给出了一个让人兴奋的答案。
Pierer Mobility Group宣布KTM正式进入自愿管理程序来避免公司持续陷入财务困境而导致破产的局面。KTM近几个月以来因财务问题而采取了一连串的措施,包含了董事会成
在成立50周年之际,Moto Morini带来了全新设计的 31/2 型号,将这款历史悠久的经典车型带回大众视野。 1974年首度亮相的原版 Moto Morini 31/2 是该
可能是大环境影响,国内摩托车制造业相较于国外品牌要晚发展几十年。好在现如今国内的用车在逐渐好转,国内的摩托车厂家也在不断发力,近三五年间推出了不少有实力的新车,尤其是四缸领域,每年
头盔安全认证这么多,美国的最没用
2024年11月23日,昆明市汽车摩托车运动协会成立大会在昆明•871文化创意工场如期举行!
第1台杜卡迪大魔鬼 20年开始改款的1260,现在行情也就6万多,外观和现在4s店里卖的没有任何区别,骑出去气场比哈雷还要足,这也是我们能买到最便宜的陈震同款 第2台 奥古斯塔f3 如果你想装,那奥古斯塔是最会装的,风琴排气,单摇臂,三缸的独特声浪,22年的现在五六万,比自家老......
雅马哈的XSR900复古街车在2025年迎来升级,这次它依然保持了那份精简而充满力量的外观,但在科技方面增加了一些小巧思。 话不多说,让我们来看看它到底升级了什么!首先最明显的改变
当我们还在慨叹20世纪末那股小排气量四缸风潮已然远去的时候,川崎Ninja ZX-4RR 的推出似乎让这股风潮再度兴起。 而现在,这个市场变得越来越热闹,特别是在中国的年轻摩托车品