就在前不久,理想汽车正式在美国纳斯达克证券市场上牌,成功成为了第二家在美股上市的造车新势力,美股11.5美元的发行价,当天收盘价16.46美元,公司总市值近140亿美元,给当天的股市带来不小的动静。
在理想汽车上市的同时,关于理想汽车打算推出增程式suv的规划也被人们所热议。近期大多数的造车新势力走的是纯电动路线,但理想汽车却选择了增程式电动车的发展路线。在这里很多人表示增程式汽车与纯电动车相比,它到底有什么样的优势呢?理想汽车选择增程式电动汽车的前景又将如何呢?对此,我们就要看看业内人士给出的解答了:
近些年来,我国新能源汽车行业发展的速度迅猛,这让人们在体验到新能源的快捷智能驾驶的同时也带来了不小的麻烦,例如充电设施的不完善,续航里程偏低以及充电速度慢等系列问题。如何解决此类问题是各个新能源企业所关注的让我听你。而增程式新能源汽车的研发成功很好的解决这一类的问题。
增程式新能源汽车是在纯电动汽车构造的基础上增加了增程器(发动机+发电机,它既可以是燃油发动机,也可以是天然气、氢气等其他燃料发动机),这套增程器的作用并不是用于车辆的动力供应,而是专门用来发电供应纯电车的行驶。在具体的工作原理方面,当新能源车的电量充足时,车辆的动力形式是电池-电动机-电轮,车辆正常行驶;当车辆的电量不足时,增程模式开启,它的工作状态是增程器-发电机-电动机-电轮,支持车辆的正常行驶。由于增程式电动车本身装载了增程器的缘故,车辆的重量提升,为了避免因车辆自重而导致的能源消耗,电动车所搭载的电池组的容量一般都比较小,纯电动模式下驾驶的续航能力并 不是很长,当在增程器启动后,其续航能力还是不错的。
所以说,单单凭借这一点,增程式汽车在解决电动车充电慢,充电桩数量少以及续航差的的问题上的表现还是相当不出的,这也是为什么雪佛兰volt以及理想one愿意不断生产增程式汽车的原因。
然而,凡事都有其双面性,增程式汽车也是存在着一些问题的,例如动力系统结构过于复杂,维修起来相当的麻烦,系统操控稳定性不好,而且它的环保性不强等。不过,新鲜事物的发展总有一个过程,我们相信随着造车技术的不断提升,增程式汽车所存在的缺陷也会被逐渐改善,届时,以理想汽车为代表的增程式汽车在新能源市场上的占有率也将越来越高!
以做大规模为目标,增程已被多个车企验证为有效。从 X9 到 G7 再到 MONA系列,小鹏会在增程领域完成从高到低的布局。
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我跟你讲那辆腾势Z9GT底盘被磕到,电池包整个都漏出来 天啊,也太严重了吧,人没事吧? 人没事啊,已经出来拍照发朋友圈了……
前段时间我们做过一期关于比亚迪汉L以及兆瓦闪充技术的视频,当时评论区就有朋友质疑说这都是噱头。新技术嘛,有质疑都是正常的。但是有一句话说得好:战胜恐惧的好办法就是面对恐惧。比亚迪这回就选择直面质疑,让我们亲身体验兆瓦闪充技术
价格战打到今天,新势力活到现在的,其实拼的就是“护城河”。说直接点就是:如果你没有别人难以复制的商业壁垒,将会活得越来越难。从6月新势力们的销量表现来看,“护城河”之争开始在销量数据上直观显示出来。
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新能源车长得都差不多,搞半天是被风吹成了一个模样?
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中国品牌海外开疆拓土窗口期其实很短,BYD巴西工厂用了15个月便完成了首车下线,看来选择在巴伊亚州,这个重要的工业、经济中心有完善的汽车产业链配套和成熟港口物流设施,还是很明智的,见证比亚迪又一历史时刻。
越野是“年轻、探索与热爱”的行动表达, 以音乐为媒,这种情绪将被无限放大。
销量表现可见方程豹产品力与品牌力在市场的认可度,品牌势能不容小觑。
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提示大家:1.电池续航影响2.电池危害3.防止“滑水”4.控制车速和加速度5.维护雨刷 保持性能6.注意电控系统电脑7.主动关闭驾驶辅助8.避免下雨天雷雨天.
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