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点评国内B级车市场:大众最受伤,法系最卑微,丰田最得意?
车域无疆 3827浏览 2020-08-06

业内一直流传一句话:得B级车者得天下。B级车一直是各大车企竞争的重要领域,而在大家的印象中,国内的B级车的标杆一直由德系双雄(迈腾(参数|询价)和帕萨特(参数|询价))领衔。去年这两兄弟更是合力砍下超过35万辆的销量,让大众笑傲整个B级车市场。

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大众帕萨特

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大众迈腾

而德系双雄称霸的局面,进入到2020年后却发生了变化。从上半年的销量数据来看,丰田凯美瑞(参数|询价)和亚洲龙(参数|询价)合力砍下超过12万辆的成绩,成功取代大众,成为B级车这个领域最畅销的单一品牌。

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而丰田崛起的背后,凯美瑞自然不用说,一直就是常青树。最大的功臣其实是亚洲龙,去年3月份上市的它,月均销量差不多是5千辆,不算惊喜。但进入到2020年,亚洲龙就开启了爆款模式,1月、5月和6月均月销破万。

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丰田凯美瑞

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丰田亚洲龙

正是亚洲龙的后来居上,才让丰田成为上半年B级车市场最大的赢家。而出现这样的结果,除了丰田本身产品给力外,其实也跟其它派系阵营本身存在的问题或短板有关。

德系代表——大众迈腾和帕萨特

评语:中保研后遗症

其实大众双雄的统治地位被丰田取代,说到底还是自己内部出了问题。众所周知,自从去年12月份中保研发布帕萨特碰撞成绩后,随着网上舆论的声讨以及口碑的发酵,这款昔日的“神车”也遭到前所未有的危机。

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大众帕萨特

这不仅影响到它今年上半年的销量,与此同时,作为帕萨特的姊妹车型,迈腾也或多或少受到了波及。而德系双雄这段时间的“低迷”,也让丰田有了可乘之机。

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大众迈腾

日系代表——本田雅阁(参数|询价)和INSPIRE(参数|询价)、日产天籁(参数|询价)

评语:单腿走路

同为日系阵营的本田和日产,也只能无奈看着丰田称霸了,毕竟它们的问题也不小。首先是本田,雅阁的势头确实很强劲,目前还是2020上半年的B级车销冠,可论品牌,终究是独木难支。

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本田雅阁

师出同门的INSPIRE,在造型相似,动力相同,内饰风格一致的情况下,却一直没能复制雅阁的成功,对比丰田凯美瑞和亚洲龙的齐头并进,本田基本就是在单腿走路了。

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本田INSPIRE

至于日产,大家也都知道它只有天籁一款B级车(西玛停产),单腿就不说了,关键是自从天籁换代后,它的市场表现就已经大不如从前,如今在“日系三剑客”中也是属于严重掉队的一环。

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日产天籁

美系代表——别克君威(参数|询价)和君越(参数|询价)、雪佛兰迈锐宝

评语:以价换量

在“德系双雄”和“日系三强”之外,美系阵营在B级车的市场份额算是最高的,像别克的“双君”,君威还是可圈可点的,能时常上演月销破万的戏码。当然,无论是君威还是君越,目前的市场表现很大程度都要依托终端的优惠。

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别克君威

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别克君越

至于雪佛兰迈锐宝XL(参数|询价),曾经也是热销上万的性价比之选,可如今也得靠以价换量。据说后续要新增了1.5T四缸动力,看来还是有机会的。

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雪佛兰迈锐宝XL

韩系代表——现代索纳塔(参数|询价)、起亚K5凯酷(参数|询价)

评语:换代救赎

再往下就来到韩系阵营,代表选手自然是曾经的屌丝三宝中的两位成员,现代索纳塔以及起亚K5凯酷,当年这哥俩也有风光的时候,只是随着产品力的下降以及竞争对手的压迫,它们也逐渐沦为边缘车型。

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现代索纳塔

而今年它们纷纷走上了换代的道路。第十代索纳塔已经正式出击了,而K5凯酷也将在9月份迎来上市,在韩系B级车几乎没有存在感的今天,它们能否为韩系证明,值得期待。

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起亚K5凯酷

法系代表——标致508L(参数|询价)

评语:奄奄一息

在合资阵营中,别以为韩系在B级车市场已经够没有存在感,但其实真正卑微的是法系。就拿去年东风标致推出了的全新一代508L,不仅颜值有了大幅提升、价格也直接下探到15.97万起售,还被视为法系车最后的希望。

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标致508L

可结果呢?上市后的销量表现还是一如既往地疲软,依旧没能承担起“救市”的任务。如今整个法系更是奄奄一息,想要咸鱼翻身无疑更难了。

自主代表——红旗H5(参数|询价)

评语:有待发掘

最后再来说说咱们自主的,很遗憾,目前自主品牌在B级车市场的产品布局并不多,卖得好的也就红旗H5一款,但月均还不到4千台。至于像传祺GA6(参数|询价)、睿骋CC等,几乎都只是陪跑。

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红旗H5

虽然论性价比,自主品牌优势很大,但真正的差距在于在产品口碑和品牌影响力上,而这背后,则是品质和核心技术的较量。疆哥也希望在一块,国产车能涌现更多的优质选手。

写在最后

抛开豪华品牌阵营不说,纵观整个B级车市场,你会发现,丰田能称霸上半年的B级车市场,它既是幸运的,也是有底气的。

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幸运主要是因为德系双雄暂时陷入中保研事件不能脱困,而底气则不管是日系同行、美系还是自主品牌,它们在这一块都有各自存在的问题,短期内威胁不到丰田。按这样发展下去,或许,大众真的要给丰田让位了。

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