“车轱辘话”从相关渠道获悉,新款国产宝马5系将于9月开幕的北京车展期间上市销售。
作为中期改款车型,新款宝马5系在造型方面融入了新家族式设计元素,并继续提供燃油版及插电混动版供消费者选择。
从外观上来看,新款国产宝马5系与海外版车型保持一致,新车前脸的进气格栅面积比现款在售车型大,“双肾”用镀铬装饰连接在了一起,同时,新车像新款7系一样,进气格栅造型变得更加垂直立体。
细节方面,新车前灯组内部LED日间行车灯光源变为了双L造型,这个设计也是在向7系看齐。
与此同时,新车提供了包括矿石白、开士米银、碳黑色、宝石青、量子蓝以及馥郁红在内的6种外观颜色。
车身尺寸上,新款国产宝马5系的长宽高5106/1868/1490mm,轴距更是达到了3105mm,与同级别车型相比,新车的乘用空间属于一流水准,能够满足国内消费者们的需求。
内饰方面,新车依旧采用以驾驶者为中心的设计理念,但在细节之处进行了升级。
此外,新车全系标配4种皮革内饰颜色,分别为黑色、火山红、摩卡色以及干邑色,并与外版车型一样将采用全新的iDrive 7.0车机系统、10.25英寸中控娱乐系统(可选装12.3英寸)。
动力系统方面,新车搭载高低两种功率调校的2.0T发动机,其中,高功率版车型的最大功率280马力,低功率最大功率204马力。
值得一提的是,新款国产宝马5系总算没有了令人“捉急”的一百多马力的版本。
此外,海外版车型还加入了48V微混系统,预计国产版也将延续这一配备。
传动系统方面,匹配的均是8档手自一体变速器,并为消费者们提供了四驱车型可选。
数据显示,2020年6月,宝马5系的单月销量14972辆,同比下滑4.5%,与之相比,奥迪A6L以17160辆的成绩拿下销冠,而奔驰E级、C级的销量均高于国产宝马5系。
另外,2020上半年,宝马(不包含MINI)在中国市场共累计销售出32.45万辆新车,同比2019年上半年下降5.21%。
不可否认,在今年相对特殊的大环境下,这张成绩单并不算差,但跟一向发挥稳定的奔驰相比,宝马还是因2.49万辆的销量差距被奔驰压在身下。
再说几句
总的来说,宝马在国内的销量主要凭借宝马5系、宝马3系、宝马X1、宝马X3等几款主力车型。
所以,当现款宝马5系上半年销量同比下降3.93%时,宝马上半年整体销量也较去年同期下滑了5.21%。
毫无疑问,计划于9月上市的新款国产宝马5系将是宝马今年能否在下半年反超奔驰的一个胜负手。
本周新车阵容突出一个硬,从新款哈弗大狗,到华味拉满的猛士M817,再到路虎卫士家族的性能巅峰OCTA,可谓是一个比一个狠。让我们先睹为快吧。
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