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与曼岛TT同名,却不是摩托车的奥迪TT简史
不止是车 1406浏览 2020-08-07

奥迪TT作为奥迪旗下紧凑型跑车,其经典造型而被大家所熟知,而近段时间肯定大家都知道那台千匹奥迪TT被查了的事情,让奥迪TT又再一次活跃在人们的视线,那么现在就来好好了解奥迪TT的进化过程。

命名

奥迪TT的两个TT,肯定会让大家第一时间联想到曼岛TT,而奥迪TT的TT也正是源自于曼岛TT。在1911年,当时还没有与奥迪合并的NSU汽车公司便开始参与曼岛TT赛事,后在1969年被大众收购并交由奥迪成立了奥迪NSU公司,随后NSU便推出了推出了“TT”与“TTS”车型,而这些车型虽与现在奥迪TT没有直接关系,但奥迪则使用TT命名现在车型向这场赛事致敬。

 

并且TT是“tourisi trophy”的缩写,意为“旅行者大奖赛”,它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。

 

第一代

在20世纪90年代,马自达一经推出MX-5,便掀起了紧凑型跑车的风潮。于是在1995年宝马推出Z3,随后在1996年奔驰SLK和保时捷Boxster分别上市。于是奥迪也开始了自己旗下紧凑型跑车的研发。在1995年法兰克福车展,奥迪推出了奥迪TT概念车型,其前卫的科幻的造型设计,吸引了众多车迷,成为了这一届法兰克福车展最热门的新车之一。在1998年9月奥迪正式公布量产版TT Coupe,完美的继承了概念车型的造型设计理念。

 

并且第一代奥迪TT在2002年就进入了中国市场,当时中国市场的奥迪TT只有1.8T车型,Coupe车型拥有高低功率两个版本,Roadster(参数|询价)则仅采用了高功率版。根据配置的不同,这几款车的售价在55~65万元之间,在当时五十多万的价格可不是小数目。

 

第二代

在2005年的东京车展上,奥迪推出了一款奥迪Shooting Brake概念车,让人们看到第二代奥迪TT未来发展的影子。在2006年4月,内部代号Type 8J的第二代奥迪TT正式亮相。

 

第二代奥迪TT的底盘部分源自与大众第五、六代高尔夫(参数|询价)相同的大众PQ35平台,并且整车尺寸都比第一代大了更多。第二代奥迪TT配备带有缸内直喷技术的1.8TFSI以及2.0TFSI发动机。

 

奥迪TT首个高性能S版车型TTS quattro于2008年的底特律车展亮相。搭载的发动机在现有的2.0L TFSI发动机进行重新设计。其发动机最大功率提升至272马力,峰值扭矩达到350N.m,百公里加速5.4S,最高时速达到250km/h。

 

第三代

在2014年底特律车展上亮相的Audi Allroad Shooting Brake概念车,便可以看出第三代奥迪TT整车造型设计方向。随后代号Type 8S的第三代奥迪TT在2014年3月的日内瓦车展上正式亮相。

 

第三代奥迪TT采用了大众集团全新的MQB平台打造,虽然第三代TT Coupe相比上一代车型轴距增长了37mm达到2505mm,但却再长度和宽度上各缩减了10mm。

 

第三代的TT有两种燃料模式,为汽油版与柴油版,其中汽油版车型中的TT 45 TFSI车型中采用的第三代EA888发动机,最大可输出功率169kW,扭矩可达370N.m。另外一款则是搭载在TTS车型中的高功率版本,最大可输出功率228kW,扭矩为380N.m。而柴油版本车型功率可达到135kW,扭矩为380N.m。

 
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