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动力像飘柔一样顺滑,这款十万级的国产SUV,能否“乘风破浪”
车域无疆 2524浏览 2020-08-10

最近几年来,品牌高端化是自主车企中喊得最响亮的口号。在此期间,诞生了WEY、领克星途等一大批自主高端品牌。不过不同于前两者,当WEY、领克的高端化逐渐被市场接受的时候,星途的高端化步子迈得没有前两者那么大。搭载了国产最强1.6T发动机的星途LX(参数|询价)指导价12.99万元起,高端品牌车型足够亲民。

动力像飘柔一样顺滑,这款十万级的国产SUV,能否“乘风破浪”?


而最近,星途又下狠手,拿出了1.5T版本的星途LX,命名为乘风破浪版,官方指导价只要10.99万元起(11月前限时价9.99万起)。不到十万元,星途LX乘风破浪版能行吗?最近,疆哥就对这款车型进行了试驾,今天就来跟大家分享一下。

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星途LX乘风破浪版基本延续了现有车型的造型设计,层次感十足的前脸,给人一种十足的精致效果,横向线条以及字母标识元素是家族化设计的精髓,星途LX并没有采用夸张的大嘴设计,看起来有些与众不同。灯组中LED日间行车灯与格栅底部的灯带相连接,进一步提升了前脸的视觉宽度。

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虽然定位更低,但是星途LX乘风破浪版在视觉效果上并不含糊,起步就是18英寸的大轮毂(1.6T车型为19英寸),轮圈设计也相对精致,给人一种高端的效果。腰线设计相对有力,配合狭长的车身,看起来更加性感。

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贯穿式的尾灯造型,算是时下主流的设计,点亮后辨识度颇高。高位刹车灯配合精致的尾翼,提升了整车的流畅效果,整个车尾简洁而干练,主打层次效果。

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作为自主高端品牌,星途LX自然不能在内饰上落下,双12.3英寸的全液晶仪表盘加中控多媒体屏的悬浮式双联屏设计,内饰主打科技质感,贯穿式的空调出风口设计,使得车内看起来更加有档次感,红色的缝线突出了车内的运动效果,而木纹材质的加入以及全新电子挡把,星途LX车内还是有些东西的。

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空间上,星途LX定位紧凑型SUV,数据在同级车型中不算特别出众,但后排乘坐体验还算不错。一米八的小伙坐进去,头部还有一拳2指的空间,腿部空间则有近两拳的间隙,算得上主流中等水平。

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星途LX乘风破浪版最大的改动在于动力,1.5T发动机数据上并不亮眼,但是相对比较成熟,毕竟当年奇瑞也曾经靠这款发动机37.1%的最大热效率站在了国产发动机的巅峰。但是如今,最大功率156马力,峰值扭矩230Nm的账面数据也只能主打成熟可靠的卖点了,搭配的CVT变速箱在同级别里动力不突出,想要动力暴躁的话,建议还是看看1.6T车型。

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这次疆哥试驾的是高配版本 1.5T CVT星睿版,其实它跟星耀版主要的差别只在于便利性的配置上(电动座椅、电动后备箱、自动头灯等)。实际驾驶体验上,星途LX乘风破浪版给疆哥最大的印象是平顺,可以说是10万级国产SUV里面数一数二的存在。

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1.5T匹配CVT,动力表现相当出色,平顺得就像飘柔一样顺滑。而且这款1.5T涡轮动力,在日常驾驶中也没有迟滞,让疆哥有一种开自吸动力车型的感觉。唯一出现迟滞,是在0-100测试中,一脚油门到底时,会略有延迟。

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星途1.5T提供了三种驾驶模式可选,分别是经济、普通、运动。不同模式下,油门和换挡逻辑的灵敏程度不同,疆哥最偏爱运动模式,在此模式下动力响应就很跟脚,不会有拖沓的感觉。

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第二个驾驶感受,就是星途LX的底盘调校偏硬。路面上的反馈,基本都可以清晰地传递到车内,而且过减速带时尤为明显。当然,这样设置的好处是,底盘有较强的支撑性,不会让乘客觉得车辆有松散的感觉。

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转向方面,星途1.5T的方向盘算不上轻盈,甚至有一点点“沉”。估计这也是与底盘偏硬的调校风格有关,让驾驶者更能感受到这款车的“驾驶质感”。

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整体试驾下来,疆哥觉得星途LX最大的亮点,依然是在三大件上。而作为自主品牌中的技术大佬,此次星途LX推出的1.5T乘风破浪版本,价格上诚意十足,而且还提供了不错的售后礼包:首任车主发动机及变速箱核心零部件终身质保、CN95空滤免费升级、首任车主基础流量终身免费等等。

动力像飘柔一样顺滑,这款十万级的国产SUV,能否“乘风破浪”?


十万元,买不了吃亏买不了上当,买一台国产高端紧凑级SUV也是个享受。不过,这样一来,星途LX推出乘风破浪版的用意,就路人皆知了。1.5T版本或许能提升星途LX的销量,但是对于品牌高端化而言,能否乘风破浪却是未知之数。咱们拭目以待吧!

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