动力像飘柔一样顺滑，这款十万级的国产SUV，能否“乘风破浪”

最近几年来，品牌高端化是自主车企中喊得最响亮的口号。在此期间，诞生了WEY、领克、星途等一大批自主高端品牌。不过不同于前两者，当WEY、领克的高端化逐渐被市场接受的时候，星途的高端化步子迈得没有前两者那么大。搭载了国产最强1.6T发动机的星途LX指导价12.99万元起，高端品牌车型足够亲民。

而最近，星途又下狠手，拿出了1.5T版本的星途LX，命名为乘风破浪版，官方指导价只要10.99万元起（11月前限时价9.99万起）。不到十万元，星途LX乘风破浪版能行吗？最近，疆哥就对这款车型进行了试驾，今天就来跟大家分享一下。

星途LX乘风破浪版基本延续了现有车型的造型设计，层次感十足的前脸，给人一种十足的精致效果，横向线条以及字母标识元素是家族化设计的精髓，星途LX并没有采用夸张的大嘴设计，看起来有些与众不同。灯组中LED日间行车灯与格栅底部的灯带相连接，进一步提升了前脸的视觉宽度。

虽然定位更低，但是星途LX乘风破浪版在视觉效果上并不含糊，起步就是18英寸的大轮毂（1.6T车型为19英寸），轮圈设计也相对精致，给人一种高端的效果。腰线设计相对有力，配合狭长的车身，看起来更加性感。

贯穿式的尾灯造型，算是时下主流的设计，点亮后辨识度颇高。高位刹车灯配合精致的尾翼，提升了整车的流畅效果，整个车尾简洁而干练，主打层次效果。

作为自主高端品牌，星途LX自然不能在内饰上落下，双12.3英寸的全液晶仪表盘加中控多媒体屏的悬浮式双联屏设计，内饰主打科技质感，贯穿式的空调出风口设计，使得车内看起来更加有档次感，红色的缝线突出了车内的运动效果，而木纹材质的加入以及全新电子挡把，星途LX车内还是有些东西的。

空间上，星途LX定位紧凑型SUV，数据在同级车型中不算特别出众，但后排乘坐体验还算不错。一米八的小伙坐进去，头部还有一拳2指的空间，腿部空间则有近两拳的间隙，算得上主流中等水平。

星途LX乘风破浪版最大的改动在于动力，1.5T发动机数据上并不亮眼，但是相对比较成熟，毕竟当年奇瑞也曾经靠这款发动机37.1%的最大热效率站在了国产发动机的巅峰。但是如今，最大功率156马力，峰值扭矩230Nm的账面数据也只能主打成熟可靠的卖点了，搭配的CVT变速箱在同级别里动力不突出，想要动力暴躁的话，建议还是看看1.6T车型。

这次疆哥试驾的是高配版本 1.5T CVT星睿版，其实它跟星耀版主要的差别只在于便利性的配置上（电动座椅、电动后备箱、自动头灯等）。实际驾驶体验上，星途LX乘风破浪版给疆哥最大的印象是平顺，可以说是10万级国产SUV里面数一数二的存在。

1.5T匹配CVT，动力表现相当出色，平顺得就像飘柔一样顺滑。而且这款1.5T涡轮动力，在日常驾驶中也没有迟滞，让疆哥有一种开自吸动力车型的感觉。唯一出现迟滞，是在0-100测试中，一脚油门到底时，会略有延迟。

星途1.5T提供了三种驾驶模式可选，分别是经济、普通、运动。不同模式下，油门和换挡逻辑的灵敏程度不同，疆哥最偏爱运动模式，在此模式下动力响应就很跟脚，不会有拖沓的感觉。

第二个驾驶感受，就是星途LX的底盘调校偏硬。路面上的反馈，基本都可以清晰地传递到车内，而且过减速带时尤为明显。当然，这样设置的好处是，底盘有较强的支撑性，不会让乘客觉得车辆有松散的感觉。

转向方面，星途1.5T的方向盘算不上轻盈，甚至有一点点“沉”。估计这也是与底盘偏硬的调校风格有关，让驾驶者更能感受到这款车的“驾驶质感”。

整体试驾下来，疆哥觉得星途LX最大的亮点，依然是在三大件上。而作为自主品牌中的技术大佬，此次星途LX推出的1.5T乘风破浪版本，价格上诚意十足，而且还提供了不错的售后礼包：首任车主发动机及变速箱核心零部件终身质保、CN95空滤免费升级、首任车主基础流量终身免费等等。

十万元，买不了吃亏买不了上当，买一台国产高端紧凑级SUV也是个享受。不过，这样一来，星途LX推出乘风破浪版的用意，就路人皆知了。1.5T版本或许能提升星途LX的销量，但是对于品牌高端化而言，能否乘风破浪却是未知之数。咱们拭目以待吧！